Dieselautojen myynti hiipuu edelleen. Dieseleiden myynti on romahtamassa. Dieselautojen suosio sukeltaa Suomessa.
Autoala ennustaa dieseleiden alamäen jatkuvan, mutta kulman jyrkkyydestä ollaan epätietoisia.
https://www.google.fi/#q=Volkswagen ostaatakasin
Autoala ennustaa dieseleiden alamäen jatkuvan, mutta kulman jyrkkyydestä ollaan epätietoisia.
https://www.google.fi/#q=Volkswagen ostaatakasin
Vastaukset 28
Vanhimmat
Dieselien myynti on meillä pudonnut siihen nornaaliin joka oli ennen veromuutoksia. Tero nyt koittaa markkinoida Tuhnuja hubridejä, mutta ei ne kelpaa paljon ajavalle.
Dieseleiden+osuus+on+vakiintunut+noin+33%+ensirekisteröinneistä.++Eli+jos+tuota+kymmenkunta+vuotta+sitten+tehtyä+dieseleitä+voimakkaasti+suosinutta+veromuutosta+ja+sen+vaikutuksia+ei+huomioitaisi,+niin+dieseleiden+myynti+ei+ole+vähentynyt.+Päinvastoin.
Kumman veikkaat 'kuolevan' ensin, bensamoottorin vai dieselmoottorin?
Molemmathan 'kuolevat' ja 'kuoleminen' alkaa jo v 2025 Hollannissa ja Norjassa ja jatkuu sitten Saksassa v 2030 jne.
Tuohon alkuun on aikaa noin reilu 7 vuotta...
Minä veikkaan, että dieselautoja on elossa kauemmin kuin bensa-autoja, onhan hyötyliikenne käytännössä kokonaan dieselvetoista ja uskon hyötyliikenteen olevan tärkeämpää kuin huvi- tai mukavuuhakuinen liikenne.
Voin toki olla väärässä veikkauksessani, jos joku keksii pikaisesti käyttökelpoisen vaihtoehdon dieselille ammattiliikenteessä.
Molempia on tarjolla vielä 2050, mutta kylkeen on tullut muitakin vaihtoehtoja ja tietenkin vanhoilla voidaan ajaa hamaan auringon laskuun.
Kunhan poliitikoille kerrotaan ne todelliset faktat, niin eiköhän nuo utopistiset suunnitelmat muutu.
😴😴😴
😀😁😂😃😄😅😆😉😊😋😎😍😘😗😙😚🙂🤗😇🤔😐😑😶🙄😏😣😥😮🤐😯😴😪😫😌🤓😛😜😝🙁😒😓😔😕😖🙃😷🤒🤕🤑😲😞😟😤😢😭😦😧😨😩😬😰😱😳😵😡😠 🚌🚍🚐🚑🚒🚓🚔🚕🚖🚗🚘🚙🚚🚛
Sähköauto+sopii+niille,+jotka+eivät+oikeasti+tarvitse+autoa+mutta+haluavat+pullistella+vihreydellään.+Sähköauton+lataaminen+pitkillä+matkoilla+hidastaa+matkaa+30-40%.+Dieselautolla+pääsee+samaan+lopputulokseen+ajamalla+1000+km+40-50km/h.+Sama+matka-aika+ja+sama+CO2-päästö,+kun+ottaa+huomioon+sähköntuotannon+päästöt.
Viestiketjun aloittaja viittaa Amerikan uutisiin. Se on ihan eri markkina-alue tuumine ja maileineen, muutenkin ollut dieselien takapajula, eikä sitä pidä yhtenäistää Eurooppaan.
Bensakoneet syö liian paljon polttoainetta. Niillä ei ole tulevaisuutta ilman kallista hybridisointia.
Hybridi on halvempi kuin pelkällä polttomoottorilla varustettu auto.
Edelleen on niin että tiettyjä merkkejä ei vaan osteta bensana. Niiden jälleenmyyntiarvokin on hyvä vain dieselinä. Mersu on tällainen. bensamersulla ei oikein ole arvoa.
voi pojat , sota voimat on se joka tätä maailmaa pyörittää , ja se voima pyörii vain energialla jossa on 1 litrassa 18 000 w jonka hyötysuhde on hyvä diiselmoottorissa mietippä paljonko mahtuu energiaa tankkiin...ja tankkaus mitataan sekunneissa ja tankkauksen pystyy suorittamaan "emoaluksesta " mistä tahansa ytimen ja kuun välissä. lisäksi kun tätä tiiseliä valmistetaan tulee oheistuotteena bensiini ( halusit tai et) ja liki ainut käyttö on henkilöautot ..........amerikan viisaat ymmärtää nämä factat , ja vesivoiman ihannoijat joilla sähköt osin tehdään , miettikää miten saastuttavaa ja ilmastoja muuttavat kaikki padot jossa vesi nostetaan luonnottomasti "pilviin" ja miettikää miltä näyttää ne miljoonat hehtaarituulivoima pömpelit kun jäävät vanhuuttaan pystyyn kun eivät sovi kenenkään kvarttaalifirman taseeseen , nekin kuitenkin myydään juuri ennen finaalia veronmaksajien omaisuudeksi , nuo tornit ammutaan jokatapauksessa romuksi ensiksi kun valtio laitetaan kriisiin. kaikki energiamuodot saastuttaa aina saman verran kuin tuottavat energiaa , kun mikään aine ei poistu ,vaihtaa vain muotoa. ei lahoava puukaan mihinkään häviä se muuttuu vain muuksi aineiksi.........kaikki nämä diiselhöpötykset on pelkkää veronkeruuta , mikään aine tai tavara ei ole loppunut maailmasta koskaan , niin on pieni ihmisen kyky hävittää muuta kuin eläintä sukupuuttoon.
Niin, dieselin kulutus on aika pieni ns. raskaassa autossakin.
Tankkasin Porvoossa viime viikolla ja Helsingin moottoritielle oli reilu kilometri.
Asetin vakionopeussäätimen lukemaan 130.
Kehä III:lle tullessani keskinopeus oli 122 ja kulutus 5,2!
Tiedän, että tietokoneet ovat vähän ylioptimistisia, mutta vaikka luku olisi 6,0
niin kulutus olisi joka tapauksessa pieni!
Mikä auto?
W211 MB E200CDI -09 171.500 km
Pistäkää paremmaksi!
Aikaisempi 3.0tdiq A4 rinkulani pääsi samoihin helposti, ei mitään ihmeellistä.
W212, uudempi diesel kahdella turbolla, automaatti ja vaihteita enemmän.
Kesän keskikulutus tankkauksista laskettuna on tähän saakka noin 4.6 sadalle.
Pian 100.000 km keskikulutus on suunnilleen tuossa sinun reilun viitosen tienoilla, ja sekin on tankkikirjan mukaan laskettu. Talvisin en lähde kylmällä autolla töihin, vaan Webasto tohottaa auton lämpimäksi päivittäin aamulla ja töistä lähtiessä.
Taisi mennä dieselin energiasisältö metsään..
Tässä kWh/L lämpöarvot Motivan sivuilta.
Moottoribensiini 8,96
Dieselöljy 10,05
Diiseli sopii hyvin traktoreihin ja muihin raskaisiin vehkeisiin. Vielä pari vuotta helposti.
Mitäpä tuosta asiasta kinaamaan. Tilanne muuttuu suomessa pikkuhiljaa. Ei ne käytettyjen dieselien dieselien hinnat mihinkään ole romahtanaa tai onhan ne mutta se koskaa vain VAG dieseleitä ja sekin enempi johtuu vaihteistoista. Useampi vaan kiertää kaksoisnytkytinlaatikot kaukaa.
Ei mersujen hinnat käytettynä mihinkään ole pudonneet ja käytännössä ne on dieseleitä. Bensamersua kun ei kukaankäytettynä osta, vieläkään.
Dieselien myynti palaa ainoastaan sille vanhalle normaalille ja järkevälle tasolle joka oli ennen typeriä veromuutoksia ja pikkudieseleiden hurmaa. Suomessa ei kannata pikkudieseliä hankkia ja dieselillä pitää ajaa keskiverto jamppaa enemmän ja silloin se on järkevä ja hyvä valinta edelleen ja on tulevaisuudessakin pitkään.
Dieselit ovat arvottomia. Täytyykin tästä lähteä autokauppaan hakemaan ilmaisen auton. Sielläkö niitä jaetaan?
Valtaosa vaihtaa bensaan. Itsekin ajanut dieseleillä ja nyt tehokas 252hv bensa audi alla. Kulkupuoli on hyvä ja neliveto kruunaa paketin S-tronikin kanssa. 5,5sek 0-100kmh noin suunnillen riittää hyvin jokapäiväiseen liikenteeseen. Hybridit ei kiinnosta millään tasolla.
Dieselien arvo laskee hyvin tällä hetkellä. Vaihtohyvitykset ei ole kovin hyviä. Hybridit pitää hintansa todella huonosti sillä niille ei ole ainakaan toistaiseksi kysyntää.
Aiemminkin jo ihmettelin mistä niitä halpoja dieseleitä oikein löytää täällä pk-seudulla. Vaihto, kun on edessä. Hain siis uudehkoja vähän ajettuja nelivetoisia citymaastureita.
En ole löytänyt pk-seudulta sopivaa, vaikka ahkerasti hain. Jouduin siten tyytymään uuteen, mutta jo rekisterissä olevaan tämän vuoden malliin, jonka olen nyt tilannut. Vanha dieselini on vielä pihassa, mutta jo 'myyty' tai paremminkin varattu seuraavalle asiakkaalle. Enkä ihmettelekään, eihän sillä ole ajettu kuin hieman alle 120tkm. Ei mennyt halvalla sekään. Kysyntä tuntuu olevan kovaa ja hinta kohdallaan.
Dieseleiden hinnat eivät näy olevan laskussa ja uusmyyntikin on vakaata, kolmannes uusien autojen myynnistä. Tietysti, jos vertaa v 2008 suuren dieseleitä suosivan verohelpotusten vuoksi olleeseen hurjaan myyntipiikkiin, niin toki alaspäin on tultu. Dieseleiden osuus autokannastakin on silti kasvussa. Ei dieseleitä olla vaihtamassa bensaan lukuunottamatra pikkuautoluokkaa, jossa se voi olla järkevääkin. Muutoinhan siirtymisessä bensaan ei ole mitään järkeä taloudellisesti eikä ympäristösyistä, kun uudehkoista tai uusista autoista puhutaan.
Mistä ja miksi nuo jatkuvat höpinät dieseleiden hintaromahduksista ja suosion laskusta oikein sikiävät, kun katetta niille ei näy olevan yhtään?
"Mistä+ja+miksi+nuo+jatkuvat+höpinät+dieseleiden+hintaromahduksista+ja+suosion+laskusta+oikein+sikiävät,+kun+katetta+niille+ei+näy+olevan+yhtään?+"
On noiden dieseleiden myynti vaikeaa yksityisenä esim:nettiautossa,mersua kävimme koe ajamassa eilen,oli webastoa ja uudet talvirenkaat, massattu ja pidetty,aika halvalla möisi pois.
Mutta se verotus on tehty ikäväksi.
Volvo on ilmoittanut diesel auton valmistuksen lopetuksen 2020 paikeilla,kyllä se aavistaa ettei tuolloin kauppa käy noilla,norjassa on nyt ettei diesel henkilö autolla saa mennä kaupunkien keskustaan.
Dieseli auton myynti yksityisenä henkilönä on ihan toista kun muutama vuosi sitten oli,dieseliä ei oikeastaan kannata ostaa kovinkaan monen enään.
Höpöjä puhut. Itse tilasin huhtikuussa uuden Seat Ateca 190 hv tdi nelivedon, siinä on urearuiskut joten päästöt lähes nolla. Tilausaika vaan on vuosi joka harmittaa. Katumaasturissa bensakoneella ei tee mitään eikä hybridejä -hyviä- ole alta 70 tonnin saatavissa. Tojotan kuminauhahybridi ei ole vaihtoehto. Dieselillä ajetaan Euroopasssa vielä vuonna 2050, taatusti.
Diesel on out. 2019 ei saa enää ajaa moneenkaan kaupunkiin....uusi tieto tuli juuri tästä.Tiukennettiin aikaa...oli ennen 2020 mutta nyt jo 2019 voi jopa tiukentua että 2018 lokakuussa ei saa ajaa enää hesankaan keskustaan...mites nyt suu pannaan? Joten kohta on halvalla tiisseliä...
Hävinnyt+minkä?
Saksasta saa dieseleitä kohta polkuhintaan. Suomihinnat valuu myös pohjalukemiin kun noita aletaan urakalla uittamaan Suomeen.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/autoilijoiden-dieselpelon-seuraus-saksassa-miljardien-edesta-kaytettyja-autoja-jaanyt-keraamaan-polya/?shared=782899-637b4dde-500