Voiko nämä olla kytkimen työsylinterin oireita vai mistähän johtuu?
- kun auto seissyt päivän pari, kytkinpoljin tuntuu alussa pehmeältä ja löysältä. Vapaaliikkeen jälkeinen vastus on heikko. Palautuu jämäkäksi muutaman kerran pumppaamalla.
- Tällöin kun lähtee liikkeelle, kytkin ottaa kiinni tavallista alempaa ja auto meinaa välillä sammua kun ei ole tottunut niin alhaalta ottamiseen.
- Vaihteet ei mene kunnolla päälle silloin kun kytkin on löysä eli ei irrota kunnolla.
- Vaihteet ei mene päälle myöskään KYLMÄLLÄ KELILLÄ?! 20 menee hyvin, mutta alle 10 niin alkaa selvää takertelua; vuoden alussa kun oli pakkasta niin ei mennyt ollenkaan ilman pumppaamista.
- Pitkää ajoa ajaessa maantietä tm, milloin kytkimeen ei kosketa, kytkinpoljin löystyy ja sitä joutuu muutaman kerran pumppaamaan jos sitä haluaa käyttää.
Nesteet ei vuoda, kytkin ei jää pohjaan.
Jarru/kytkinnesteet samassa säiliössä, ne vaihdettiin viime talvena kun vika alkoi. Auttoi viikon.
Pääsylinteri vaihdettu, auttoi 3kk.
Muuten voisi ehkä ollakin työsylinteri? Mutta miten tuo vaihteiden takkuaminen pakkasella? Vai vuotaako nesteeseen vettä jostain?
Liike haluaisi teettää kytkinrempan ja vaihtaa työsylinterin. Kustannusarvio varmaan 1500e. Kannattaako ryhtyä jos vika ei 100% varmuudella ole edes siellä? Työsylinteriä ei voi tutkia ilman kytkimen purkua tässä autossa.
Auto 6v vanha ja ajettu juuri 100tkm. Kytkin ei luista ajossa.
Vinkkejä muista vian kohteista?
- kun auto seissyt päivän pari, kytkinpoljin tuntuu alussa pehmeältä ja löysältä. Vapaaliikkeen jälkeinen vastus on heikko. Palautuu jämäkäksi muutaman kerran pumppaamalla.
- Tällöin kun lähtee liikkeelle, kytkin ottaa kiinni tavallista alempaa ja auto meinaa välillä sammua kun ei ole tottunut niin alhaalta ottamiseen.
- Vaihteet ei mene kunnolla päälle silloin kun kytkin on löysä eli ei irrota kunnolla.
- Vaihteet ei mene päälle myöskään KYLMÄLLÄ KELILLÄ?! 20 menee hyvin, mutta alle 10 niin alkaa selvää takertelua; vuoden alussa kun oli pakkasta niin ei mennyt ollenkaan ilman pumppaamista.
- Pitkää ajoa ajaessa maantietä tm, milloin kytkimeen ei kosketa, kytkinpoljin löystyy ja sitä joutuu muutaman kerran pumppaamaan jos sitä haluaa käyttää.
Nesteet ei vuoda, kytkin ei jää pohjaan.
Jarru/kytkinnesteet samassa säiliössä, ne vaihdettiin viime talvena kun vika alkoi. Auttoi viikon.
Pääsylinteri vaihdettu, auttoi 3kk.
Muuten voisi ehkä ollakin työsylinteri? Mutta miten tuo vaihteiden takkuaminen pakkasella? Vai vuotaako nesteeseen vettä jostain?
Liike haluaisi teettää kytkinrempan ja vaihtaa työsylinterin. Kustannusarvio varmaan 1500e. Kannattaako ryhtyä jos vika ei 100% varmuudella ole edes siellä? Työsylinteriä ei voi tutkia ilman kytkimen purkua tässä autossa.
Auto 6v vanha ja ajettu juuri 100tkm. Kytkin ei luista ajossa.
Vinkkejä muista vian kohteista?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.