Esim. Nissan Quashqaissa pakoputki lähtee ruostumaan niin kuin 80-luvun autoissa. Tekniikan Maailmassa oli oikein kuvakin.
Euromerkeissä putket ovat olleet jo 20 vuotta rosteria. Riisipusseissa näköjään tyydytään vielä vanhan mallisiin.
Paljonkohan nissanisteile tulee laskua, kun pitää uusia putkisto? Nykyäänhän ei enää saa tarvikeputkistoja ja marmoritiskillä hinta voi olla todella suolainen.
Euromerkeissä putket ovat olleet jo 20 vuotta rosteria. Riisipusseissa näköjään tyydytään vielä vanhan mallisiin.
Paljonkohan nissanisteile tulee laskua, kun pitää uusia putkisto? Nykyäänhän ei enää saa tarvikeputkistoja ja marmoritiskillä hinta voi olla todella suolainen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Japanin pojat laskee auton elinkaareksi 7 vuotta, ei sellaiseen autoon kannata laittaa kallita osia.
Eihän tuo kestänyt kuin 13v Almerassa. 240€ maksoi vaihto töineen. Pakoputken takaosa ja äänenvaimennin, etuosa on vielä ehjä.
Noinko nopeasti sinkitty putki ruostuu! Tuon ikäisessä euroautossa putki kiiltää (pesun jälkeen) kuin uusi.
Kuka oikeesti ostaa jotain datsuneita? Seniilit? Eihän niihin saa edes kunnon moottoreita.
Kymmeniä vuosia sitten viimeksi Datsuneita valmistettu, varaosia varmaan aika vaikea saada. Primerassa petti hitsaussauma jossain 15 vuoden kohdalla, osunut kallioonkin muutaman kerran, ettei ihmekään. Ihmetyttää miksi kaikille uusillekin euromerkeille on saatavana tarvikeputkia jos ne kerran ei hajoa.
Ei vittuu mitä pakorööri rumbaa tiedossa, no sähkö autot kurkkii jo olan takana, onneksiko?
Ovatko uusien euroautojen papoputket oikeasti rosteria? Jos ne hajoavat, kyseessä ei ole ruostuminen, vaan murtuminen. Rosteriputki on kuulemma kovemman oloista, siksi murtuu helpommin.
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Ruostumaton_teräs
Eikö alkuperäiset pakoputkistot olleet jotenkin muuten suojattuja, ei rosterisia?
Ehkä jotain alumiinia peräti.
Jos hommaat jostain halvimmat mahdolliset pakoputkiston osat, ne kestävät ehkä 2,5 vuotta, kun niiden takuu on 2 vuotta. Näin sanoi minulle kerran pakoputkien myyjä. Pakosarjan jälkeen tuleva etuputki voi kestää tosi pitkään, jos se on alkuperäisosa. Minulla taisi tulla siihen halkeama 17 vuoden jälkeen. Ostin siihen uuden tarvikeputken, ja se kesti 4 vuotta. Ostin taas uuden samanlaisen halvan etuhaaraputken. Tällä mennään. Noin 7 vuotta minulla on ollut autossani rosterinen putkiston takaosa, sisältää kaikki katalysaattorista auton perään päin. Tai, oikeastaan u-kiinnikkeet ovat tavallisia, ruostuvaa mallia olevia. Outo ilmiö on, että nämä ruostuvat eivät kestä rosterisen teräksen kanssa. Kiinnikkeitä saa vaihtaa 1-2 vuoden välein. Samoin halvat kumiset roikottimet ovat huonolaatuisia, murtuvat myös jopa vuodessa. En tiedä, saisiko laadukkaita edes rahalla, alkuperäisosina.
Auto on Volvo 940 farmari, ajettu nyt 390000 km.
Taitaa olla Volvossa joku paikka jojossa, koska putki kuormittuu niin paljon, että halkeaa yhä uudelleen.
Kyllä rosteriputki kestää koko auton iän, jos ei saa osumaa. Sinkitty (japanilaisissa) pitää uusia 5 - 10 vuoden välein.