Vaikuttaako nykyajan autojen kulutukseen mitenkään, jos ajaa todella pitkiä päivämatkoja, kuten 1000 km.?
Vanhemmilla autoilla, ainakin 80- luvun autoilla kulutus pieneni noin litran sadalla kilometrillä verrattuna esim noin 100 km. matkoihin.
Lapin reissulla huomasi, miten auto nöyrtyi ja kulki kevyesti.
En ole itse mitään pitkiä matkoja ajanut sitten 90- luvun.
Voisi kuvitella, että nykytekniikalla vastaavaa vaikutusta ei olisi ainakaan samassa mittakaavassa.
Vanhemmilla autoilla, ainakin 80- luvun autoilla kulutus pieneni noin litran sadalla kilometrillä verrattuna esim noin 100 km. matkoihin.
Lapin reissulla huomasi, miten auto nöyrtyi ja kulki kevyesti.
En ole itse mitään pitkiä matkoja ajanut sitten 90- luvun.
Voisi kuvitella, että nykytekniikalla vastaavaa vaikutusta ei olisi ainakaan samassa mittakaavassa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä pitkät matkat menevät pienemmällä kulutuksella. Jokainen kylmäkäynnistys (myös kesäkeleillä käynnistettäessä menee aikansa ennen kuin moottori, vaihteistoöljyt yms. ovat normaalilämmöissä) vie aina veronsa, alkuun laturi kuormittaa moottoria enemmän (kun akkuun pitää palauttaa siitä seisonnan ja startin aikana otettu energia), lämpimällä säällä ilmastointi paiskii ensimmäiset 15 min täydellä teholla töitä jäähdyttäessään liki 50-asteista autoa jne.
Käynnistyksen jälkeen pari ensimmäistä kilometriä kulutus on korkea ja sama ilmenee myös moottoritiellä. Ensimmäiset kilometrit mennään ehkä 8,5 l/100 kulutuksella (ajotietokoneen mukaan), mutta matkan jatkuessa kulutus hiipuu litran alemmaksi. 50 km / noin puoli tuntia menee tähän vakiintumiseen. Sitten ei enää kehitystä tapahdu, mutta koko matkan keskikulutus tietysti on sitä pienempi, mitä pidempi ajomatka, koska käynnistyksen ja alkumatkan kulutuslisän painoarvo laskee.
Kulutuksen pitäminen kohtuullisena ei vaadi 1000 km ajomatkoja, vaan sitä, ettei ajeta alle 10 km matkoja, ainakaan siten, että auto ehtii näiden välillä seisomaan pitempään. (jolloin tulee kylmäkäynnistyksiä).