SAKA on lastentarha

Mitä ihmeellistä tuossa ostokiellossa on? Meilläkin liikkeessä sama käytössä. Esim. DSG ja multitronic automaattivaihteisia autoja ei oteta ollenkaan. TSI ja TFSI moottoreilla olevia otetaan jos saa reilulma alihinnalla ja sitten vaan äkkiä huutokaupattavaksi ettei ole vastuita. Ranskalaiset ja italialaiset otetaan jos saa edullisesti ja ovat vähän ajettuja.

Hei. Meillä on myös ihan sama käytäntö ostokiellossa olevien autojen kanssa.
Tarkkailemme myös muiden liikkeiden vaihtoautorivistöä ja teemme sen mukaan päätöksen kaupaksi menevistä autoista. esim. Vag:n autot ovat tällä hetkellä erittäin vaikeita myydä vrt. ns. merkkiliikkeet, joilla on varastossa useita pitkään seisseitä Volkswageneita, Audeja ja Skodia. Seat myy aavistuksen verran paremmin huolimatta DSG:stä.

Ranskalaisista Peugeot on ollut meillä vaikein myydä, Renault menee erittäin hyvin etenkin dieselinä (moottori sama kuin Nissanissa). Citroenista myy ainoastaan C3 ja C4 Picasso, koska muilla ei ole tarjota tila-autoja alhaiseen hintaan ja hyvällä varustetasolla, jota yleensä näistä haetaan.

Japanilaisista Nissan, Toyota, Honda ja Mazda sekä Mitsubishi ovat kaikista helpoimpia myydä.
Ainostaan Mazdan aikaisemmat ruosteongelmat herättävät kysymyksiä, mutta menevät silti erittäin hyvin kaupaksi.
Suzukista myy ASX, joskin niitä harvoin tulee vaihdossa.

Autokauppias_uusimaa kirjoitti:

Hei. Meillä on myös ihan sama käytäntö ostokiellossa olevien autojen kanssa.
Tarkkailemme myös muiden liikkeiden vaihtoautorivistöä ja teemme sen mukaan päätöksen kaupaksi menevistä autoista. esim. Vag:n autot ovat tällä hetkellä erittäin vaikeita myydä vrt. ns. merkkiliikkeet, joilla on varastossa useita pitkään seisseitä Volkswageneita, Audeja ja Skodia. Seat myy aavistuksen verran paremmin huolimatta DSG:stä.

Ranskalaisista Peugeot on ollut meillä vaikein myydä, Renault menee erittäin hyvin etenkin dieselinä (moottori sama kuin Nissanissa). Citroenista myy ainoastaan C3 ja C4 Picasso, koska muilla ei ole tarjota tila-autoja alhaiseen hintaan ja hyvällä varustetasolla, jota yleensä näistä haetaan.

Japanilaisista Nissan, Toyota, Honda ja Mazda sekä Mitsubishi ovat kaikista helpoimpia myydä.
Ainostaan Mazdan aikaisemmat ruosteongelmat herättävät kysymyksiä, mutta menevät silti erittäin hyvin kaupaksi.
Suzukista myy ASX, joskin niitä harvoin tulee vaihdossa.

Samoilla linjoilla ollaan. Mazda 3 ja 6 viedään käsistä alle viikkoon, ennätys on 3 tuntia ilmoituksen jätöstä. Niitä kun saisi enemmän niin ottaisin useamman kerralla.
Farmareissa meillä menee parhaiten Volvo V70 ja uuskorinen V40. Ovat yleensä myös vaihtoautoina huolettomia myydä eteenpäin kunhan vakiopaikat osaa tarkistaa ennen ottamista.
VAG puolelta vaikein myytävä on Audi, paras Skoda. Niistä ei sen enempää, ei oma suosikki konserni millään lailla.
Viimeisen kuukauden yllättäjä on kuitenkin Saab. Saatiin ostettua kuusi alle 200tkm ajettua 9-5. Otin "huvin vuoksi" kun en ollut moisella vielä ajanut itse. Yllätys oli suuri kun nämä vietiin kahdessa viikossa käsistä. Saab fanit etsivät kuumeisesti vähän ajettuja, niitä alkaa olemaan vähemmän ja vähemmän.

Menestyksellistä loppuvuotta kolleegalle!

Myös käytettyjen maahantuontiin ollaan kiinnitetty huomiota hybridiaikakauden myötä. Saksasta ja Ruotsista hankkimamme Priusit menivät kaupaksi hyvin. Auris tosin ei hybridinäkään vedä vertoja myyntiluvuissa Yarisille ja Priusille.

Autokauppias_uusimaa kirjoitti:

Hei. Meillä on myös ihan sama käytäntö ostokiellossa olevien autojen kanssa.
Tarkkailemme myös muiden liikkeiden vaihtoautorivistöä ja teemme sen mukaan päätöksen kaupaksi menevistä autoista. esim. Vag:n autot ovat tällä hetkellä erittäin vaikeita myydä vrt. ns. merkkiliikkeet, joilla on varastossa useita pitkään seisseitä Volkswageneita, Audeja ja Skodia. Seat myy aavistuksen verran paremmin huolimatta DSG:stä.

Ranskalaisista Peugeot on ollut meillä vaikein myydä, Renault menee erittäin hyvin etenkin dieselinä (moottori sama kuin Nissanissa). Citroenista myy ainoastaan C3 ja C4 Picasso, koska muilla ei ole tarjota tila-autoja alhaiseen hintaan ja hyvällä varustetasolla, jota yleensä näistä haetaan.

Japanilaisista Nissan, Toyota, Honda ja Mazda sekä Mitsubishi ovat kaikista helpoimpia myydä.
Ainostaan Mazdan aikaisemmat ruosteongelmat herättävät kysymyksiä, mutta menevät silti erittäin hyvin kaupaksi.
Suzukista myy ASX, joskin niitä harvoin tulee vaihdossa.

Mihin perustelet sen että Peugeot ranskalaisista vaikein myydä? Laadukkaampi se on kuin saman konsernin Citikat. Hyvät bensa-ja dieselkoneet sekä mehumaija-automaattina vanha valmistaja Aisin.

Mikä siinä Saab 9-5 mallissa muka fanittaa? En keksi mitään hyvää syytä automiehen ostaa etutuupparia. Saab 9-3 XWD 256 Hv 2.8TS V6 Turbo vois sitten vähän fanittaakkin ja ne on niitä mitkä viedään käsistä :D

Nopealla vilkaisulla tasan 1 myynnissä tällä hetkellä Suomessa.

Z4Mies kirjoitti:

Mikä siinä Saab 9-5 mallissa muka fanittaa? En keksi mitään hyvää syytä automiehen ostaa etutuupparia. Saab 9-3 XWD 256 Hv 2.8TS V6 Turbo vois sitten vähän fanittaakkin ja ne on niitä mitkä viedään käsistä :D

Nopealla vilkaisulla tasan 1 myynnissä tällä hetkellä Suomessa.

Älä minulta kysy, olin itse ihmeissäni kun lomalta palattua oli kuusi Saabia myyty rivistä.

P.S. Hieno auto sinulla, itselläkin tallissa Z4 3 litraisella koneella tekemässä seuraa 850 manuaalille :)

Kiitos :D Hieno on, Suomessa vähän harvinaisempi syvänmeren sininen, norsunluunvalkoisella nahkasisustalla. E89 30iS, kun en noista turboista oikein välitä. Haluan tuntea sen voiman heti.
Ennen oli M5 E60, mut sen möin pois.

Harvinainen peli alkaa olemaan täällä pohjosessa tuo manuaaliversio 850:sta :)

Siitähän tulee ensi vuonna uusi versio, tosin kuvat näyttää vähän kuin i8 olis syöny Jaguar F-Type:n XD

Pösökö_vaikea kirjoitti:

Mihin perustelet sen että Peugeot ranskalaisista vaikein myydä? Laadukkaampi se on kuin saman konsernin Citikat. Hyvät bensa-ja dieselkoneet sekä mehumaija-automaattina vanha valmistaja Aisin.

Kyllä Peugeotin 2tronic ja Citroenin BMP ovat automaatilaatikoista erittäin epäluotettavia. PSA-yhtymän THP 156 moottori, josta on BMW:llä oma versionsa on myös erittäin vikaherkkä, joka laskee luotettavuutta.
Esim. Peugeot 508 pärjäsi ensitesteissä erittäin hyvin, mutta nykyään liikkeet ovat täynnä niitä. Meillä on myös rivissä yksi, eikä se kiinnosta, vaikka onkin Farmari. Manuaalina helpompi myydä, mutta automaattina ei mene.
Renault on ranskalaisista helpoin myydä, etenkin Megane ja Clio. Viimeinen Laguna ei mene hienosta ulkonäöstään huolimatta kaupaksi yhtä helposti.

Totuus on se, että kun Skodasta ja Volkwagenista tulivat esiin Vaihdelaatikko- ja nokkaketju viat, niin ihmiset valitsivat heti Japanilaisen auton.

ParempiKysyä kirjoitti:

Mitä ihmeellistä tuossa ostokiellossa on? Meilläkin liikkeessä sama käytössä. Esim. DSG ja multitronic automaattivaihteisia autoja ei oteta ollenkaan. TSI ja TFSI moottoreilla olevia otetaan jos saa reilulma alihinnalla ja sitten vaan äkkiä huutokaupattavaksi ettei ole vastuita. Ranskalaiset ja italialaiset otetaan jos saa edullisesti ja ovat vähän ajettuja.

Pitäähän teineille laittaa ostokieltoja, koska eivät itse tajua mitään.

ParempiKysyä kirjoitti:

Mitä ihmeellistä tuossa ostokiellossa on? Meilläkin liikkeessä sama käytössä. Esim. DSG ja multitronic automaattivaihteisia autoja ei oteta ollenkaan. TSI ja TFSI moottoreilla olevia otetaan jos saa reilulma alihinnalla ja sitten vaan äkkiä huutokaupattavaksi ettei ole vastuita. Ranskalaiset ja italialaiset otetaan jos saa edullisesti ja ovat vähän ajettuja.

Varmaan hyvin varasto vaihtuu jos DSG ja Multitronic on ostokiellossa.

Kai sulla kauppakirjassa lukee kuka/mikä on myyjä?
Et kai ole ostanut autoa niin että kauppakirjassa myyjänä ei ole SAKA-liike...

Pikkuisen pitäisi vaivauta katsomaan mitä ostaa => mihin nimensä pistää.

Tarkista oma lääkitys ensin ja lue kauppakirja uudestaan että mikäs firma se nyt olikaan.. Haloo, nyt eletään Suomessa ja vuosi 2020.

Ota kuluttajansuojaan yhteys! Turhaan täälä foorumilla kitiset, eiku ainiin, eihän tuota koko tilannetta ole edes tapahtunut, kunhan haluat mustamaalata.

Ostetaanautoja on paljon tykätympi facebookissa.

Juuri näin, lukuja on osattava tulkita.

Näitä pikkunilkkejä on hyvä vähän kouluttaa. Auto, joka oli luottopäätöstä vailla menossa toiselle asiakkaalle on edelleen myyntilistoilla. Itse ajelen asiallisesta merkkiliikkeestä ostetulla autolla, missä ei ole havaittavissa ikäviä yllätyksiä jälkikäteen.

Joo kyllä Sakalla on asiakaspalvelussa vielä parannettava, en ole asiakaspalvelun tasosta heillä täysin vakuuttunut. Eikä ole kyllä Sakalla poikenneet kaverinikaan vakuuttuneita.