Kun auto tulee 15-20 vuoden ikään niin hinta on siitä suurilta osin hävinnyt pois.
Nyt viimeiset vuodet on tuo 90 -luvun puolivälin auto ollut siinä ryhmässä, mutta silloin ei autoja myyty uutena suuria määriä, joten ei niitä käytettyinäkään niin hirveästi ole.
Mutta 2000 - 2005 vuosien autoja myytiin uutena ennätysmäärin ja ne ovat nyt tulossa siihen ikäluokkaan jolloin hinta sulanut suurilta osin pois ja niitä riittää käytettynä.
Nyt uusien autojen hinnasta tippuu muutamassa vuodessa puolet pois, niin eivät ihmiset osta uusia vaan paljon haetaan niitä 15-20 vuoden vanhoja joita runsaat määrät ja autokanta ihanasti vanhenee.
Nyt viimeiset vuodet on tuo 90 -luvun puolivälin auto ollut siinä ryhmässä, mutta silloin ei autoja myyty uutena suuria määriä, joten ei niitä käytettyinäkään niin hirveästi ole.
Mutta 2000 - 2005 vuosien autoja myytiin uutena ennätysmäärin ja ne ovat nyt tulossa siihen ikäluokkaan jolloin hinta sulanut suurilta osin pois ja niitä riittää käytettynä.
Nyt uusien autojen hinnasta tippuu muutamassa vuodessa puolet pois, niin eivät ihmiset osta uusia vaan paljon haetaan niitä 15-20 vuoden vanhoja joita runsaat määrät ja autokanta ihanasti vanhenee.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joku näkee tuon negatiivisenä kehityskulkuna, minusta se on positiivista.
Kestokulutushyödykkeiden käyttöikää tulisi pidentää. Autotehtaiden ja -kaupan intressi on vaan vastakkainen: ihmiset pitäisi opettaa hyväksymään entistä lyhempi auton elinikä ( Lue: entistä kalliimpaa autoilua).