le. Ehkä koko talon sähköt joudutaan uusimaan tästä syystä. Taas uusi muotiremontti jota ei muuten tarvittaisi.Mutta sähköautojen varjolla saadaan asiantuntemattomat päättäjät ylipuhutuksi.
Sähköautohullutuksesta vielä iso riesa taloyhtiöil
taikaseinätaika
25353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ja se vit... kun nämä pelleautojen omistajat maksattaa muilla sähkötolppansa.
Vinkuvat ilmasta sähköä ja isoja valtion tukiaisia pelleautojen hankintaan.
Kuuluisaa kallista säästöä muka ilmaston puolesta. Ketään ei juurikaan tämän asian yhteydessä kiinnosta ilmasto tms. vaan itsekkäästi ajatellaan säästöä polttoainekuluissa ja ollaan valmiita maksamaan ja maksattamaan sitä muilla kova hinta joka ei kuoleennu monenkaan elinaikana.
Pikku juttuja isossa maailman pelastuskuviossa. Uusi 20 kV maakaapeli, uusi isompi jakelumuuntaja, uusi paksumpi talojohto, uudet isommat pääsulakkeet, uusi pääkeskus, uudet paksummat ryhmäjohdot autopaikoille ja uudet teholaturit. Ei maksa mitään, otetaan lisää yhtiölainaa :D
Mites VVO:ssa tai Hekassa suut pannaan, kun niidenkin asukkaat alkavat vaati latureita uusille Tesloilleen :D
Kaasuliesien vaihtoa sähköön pidettiin mahdottomana.
Autolaturiongelma on paljon pienempi.
Monessako kerrostalossa on vielä 1-vaiheinen 20A hella ja pääsulakekin paukkuu, jos jotain isompaa laittaa päälle samaan aikaan.
Kysymys: Mikä on sähköautoihin liittyvä suurin ongelma?
Vastaus: Tiedon puute ja oletusten suuri määrä.
Latauspaikkojen puute mm kadunvarsista ja harvaanasutuilla alueilla. Ei 16A pistorasiat ole oikeiden sähköautojen latausasemia. Eihän kaikille ole parkkipaikkaa latausmahdollisuudella eikä edes lämmitysmahdollisuutta.
Kadunvarsiparkit ovat ongelma, tosin on sähköautoilijoita jotka pärjäävät lataamalla yleisillä latauspisteillä tai työpaikalla.
Syrjäseudulla asujan melkein kaikista omakotitaloista löytyy 3x16A työmaapistoke josta oikeakin sähköauto lataa tarpeeksi nopeasti, jos tuosta lataa esim. 3x10A saa yön aikana n. 300km latausta ja ei haittaa talon muuta käyttöä. Tuollaisen pistokkeen asentaminen maksaa muutamia kymppejä. Shukostakin voi huoletta ladata kunhan pistorasia on hyvälaatuinen. 10A virrallakin saa 23kwh 10 tunnin eli yön aikana, se riittää jopa isolle Teslalle 100 km.n ajoon.
Sähköauto on loistava keksintö.
Puuttuu vain toimiva akku, latausverkosto ja sähkön tuotantokapasiteetti.
Jo nyt Suomi on tuontienergian varassa. Entäpä sitten, kun Ruotsi ja Norja tarvitsevat kaiken sähkönsä itse autojen lataamiseen?
Miksi sähköauton latauksen kuvitellaan olevan aina häviötöntä? 10A verkosta 10 tunnin ajan ei ole 23 kWh lisää energiaa auton akussa.
"Puuttuu vain toimiva akku, latausverkosto ja sähkön tuotantokapasiteetti."
Tässä loistava esimerkki tiedon puutteesta ja oletusten suuresta määrästä.
On jo 5 vuotta/160 tkm kestävä kallis Li ion-akku, jolla ajaa sellaiset 300 km max per lataus ja jonka lataa muutamassa tunnissa odotellessa hintaan 2€/h ja 0,15snt/kWh.
tunnun latauksella Teslalla ajaa jo 100km, sitten pitääkin jo jättää viikossa useampi päivä ilman ajamista.
Periaatteessa olen sitä mieltä että sähköautoilijoiden tulee maksaa täysin aiheuttamansa kustannukset. Tietysti vaikea kysymys on miten taloyhtiöiden parkkipaikat muutetaan sähköautoille sopiviksi. Jokaista uutta sähköautoilijaa varten ei ole järkeä eikä kustannustehokasta kutsua urakoijaa paikalle varsinkin kun myös jakokeskus ja kaapelit vaativat riittävät kapasiteetit. Eikä silloin ole oikein laskuttaa muutamaa sähköautoilijaa muiden paikkojen tulevaisuuden investoinneista. Onhan se toisaalta asunnon arvoa ja kiinnostavuutta hieman nostava tekijä että taloyhtiöllä on sähköautojen latauspisteet valmiina - ainakin osalle paikoista ja vapaita paikkoja valmiina.
Sähköauto on tässä vaiheessa harrastelijoiden ja tietämättömien leikkikalu. Käytännössä pitäisi olla kaksi autoa joista toinen voi olla sähköauto ja toinen bensa, niin silloin ei ole riippuvainen jatkuvasti jostain latauspisteistä ja latausajoista.
Nämä halpuuden perustelijat ovat kaikkein typerin sakki. sähköauto maksaa tuplaten sen kuin vastaava bensa auto, joten saa siinä autoa latailla vuosikausia, että pääsee samaan kokonaiskuluun, eikä sen kanssa elämä ole kuin hieman hankalampaa.
Antaa innokkaimpien maksaa kehityskulut ja oppirahat, niin me fiksummat siirrymme sähköön sitten kun se on kannattavaa ja järkevää, eli joskus 10-15 vuoden päästä optimistisesti ajatellen
Olen nyt ajellut Amperalla vähän toista vuotta ja auton hyvät puolet liittyvät enimmäkseen sähkömoottorin ominaisuuksiin, huonommista osa siihen nokalla kököttävään bensakoneeseen. Looginen jatkumo hommalle olisi kai siirtyä seuraavaksi autoon joka liikkuu pelkällä sähköllä, mutta katsellaan miten tarjonta kehittyy. Kokonaisuuteen kun vaikuttaa kuitekin moni muukin asia kuin voimalinja vaikka se tärkeä onkin.
Kommentti harrastelijoista tuntuu vähän erikoiselta. Meillä on talossa pari harrasteluun pyhitettyä bensamoottorista päristintä ja siihen hommaan ne ovat oikein hyviä, kun taas sähkömoottorin käyttöominaisuudet ovat parhaiten edukseen jokapäiväisen työmatkan hinkkaamisessa. Yksi bensakäyttiskin löytyy mutta jos kuski pääsee valitsemaan niin se jää melkein poikkeuksetta pihaan.
Sähköyhtiötkin ovat alkaneet ennakoimaan tulevien sähköautojen lataamisen nostamat kukutukset ja rasitukset sähköverkolle ottamalla käytäntöön "kulutuspiikkiin" perustuvan laskutuksen, jota sitten maksat korotettuna seuraavat 12kk.
Siinä sitten joulun aikaan käydään joulusaunassa pari päivää etuajassa ja kinkku paistetaan edellisviikolla jotta raaskii autonsa laittaa lataukseen kun pakkanen painelee yli -20 ja sähkömittari pyörii jo akseli punaisena muutenkin.
Kyllä ne kulut otetaan meiltä ja moninkertaisesti kun aina.
Eipä uskoisi elävänsä sivistysvaltiossa kun lueskelee noita ylempänä olevia ennakkoluuloja. Eiköhän useimpien pontimena olekin pelko "naapureiden" uskalluksesta edistykselliseen teknologiaan ja oma uuden periaatteellinen vastustus. Onneksi asun haja-asutusalueella ja ainut hidaste sähköautoiluun siirtymiseen tulee taloudelliselta puolelta. Joka tapauksessa on vain ajan kysymys koska hankin sähkökulkineen. Poliitikkojen näpertely polttoainemuunnosten kanssa on täyttä huuhaata, ovat vain jotain tekevinään, ottaisivat "järjen käteen".
Oikeassa olet, että on paljon ennakkoluuluja, mutta sinä ilmeisesti olet samalla sokea faktoja kohtaan?
Jokaisella on oikeus hassata rahansa ihan mihin lystää, mutta ei kannattaisi tulla neuvomaan asioista joista ei ihan tiedä kuin sen oman ja rajoittuneen näkökantansa.
Aivan. Bensiinin hinnassa on 3/4 osaa veroja. Mistä sitten katetaan verojen alijäämä jos kaikki hylkäävät bensiiniautonsa. Voi vaihtoehtoisen energian hinta hiukan nousta.
Kateus on sähköautoilu keskusteluissa myös suuri ongelma, tuo tulee esiin keskuisteluissa niin latauspaikkojen suunnittelun estämisessä kuin valtion toimissa yrittää lisätä sähköautoilua.
Onko naapurimaa ruotsissa sama ongelma jossa satsataan 10-kertainen summa sähköautoiluun vai onko tämä vain suomijunttien juttu?
periaatepäätöksen jossa siihen saakka ajetaan perinteisellä hybridillä kunnes jotain parempaa keksitään. Minulla on onneksi varaa maksaa autoni muutaman litran kulutuksesta koska se säästää minut monelta vaivalta ja stressiltä, varsinkin pidemmillä matkoilla joita tulee viikottain. En kaipaa sähköautoa tai edes ladattavaa hybridiä koska ainoa järkevä ladattava olisi Prius joka on taas liian pieni ja vaatimatonkin.
Sähköauto on liikkuva pakastin pakkasella.
Älyttömän kylmä.
Tuulilasi asina jäässä.
Loviisaan Fortumin vanha ydinvoimala päivitykseen, kuten Aaltokin ymmärsi.
Vuotos ja Kollaja rakentumaan hallitusohjelman mukaisesti.
Viherpeipot ja viherhörhö Orpo tulevat Suomen kansalle erittäin kalliiksi.