Mikä ihmeen veivaus tämä Trafin malli on, jossa auton käytön verot nousisi yhtäkkiä liki kymmenkertaisiksi nykytasosta keskiverto autoilijalla?
Vuosi pari takaperin esiteltiin laskelmia, joiden mukaan hankintaveron poisto olisi korvattavissa n 500 e vuotuisella uudella verolla, tienkäyttömaksulla tai vastaavalla. Hankintavero on edelleen tukemassa maahantuojien monopolia ja nyt yhtäkkiä lisäveron määrä 12-vuotiaalla autolla ajavalle olisi vähintään 2000 e luokkaa vuodessa. Kuka tässä on kääntämässä 1500 e verot jokaiselta autoilijalta?
Vuosi pari takaperin esiteltiin laskelmia, joiden mukaan hankintaveron poisto olisi korvattavissa n 500 e vuotuisella uudella verolla, tienkäyttömaksulla tai vastaavalla. Hankintavero on edelleen tukemassa maahantuojien monopolia ja nyt yhtäkkiä lisäveron määrä 12-vuotiaalla autolla ajavalle olisi vähintään 2000 e luokkaa vuodessa. Kuka tässä on kääntämässä 1500 e verot jokaiselta autoilijalta?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Nykyisillä veroperusteilla eli CO2 arvot mennään vuoteen 2020 saakka, sen jälkeen voivat päästöihin perustuvat verot nousta rajusti. Uusien normien mukaiset päästömittausarvot tulevat silloin voimaan uusien autojen veroja määrättäessä. Vanhojen autojen kohtalo on herran hallussa ja poliitikkojen mielivallassa. Ajellaan nyt, kun vielä rahat riittävät :D