Vapaudentien jatketta ajetaan kieroin perustein

Asia huomenna maanantaina valtuuston päätettävänä:
https://listat.seinajoki.fi/ktwebbin/ktproxy2.dll?doctype=3&docid=146743

Kyse kaupasta alueelle eikä mistään jatkeesta. Vanha kaava on jo lainvoimainen. Tässä uudessa kauppa vaan siirretään tontin toiseen laitaan. Siitä kyse eikä mistään tiestä

HUOMIO!
Asialistalla on myös Vapaudentien jatke jota ajetaan väkisin jatkuvalla syötöllä.
Asiasta voi lukea vaikka Ilkan nettisivuilta:
https://www.ilkka.fi/tilaajalle/maakunta/tilaajalle-7.3187110?aId=1.2403804

Suunnitelmat menee seuraavasti:

Ensin rakennetaan jättisuuri S-market ja ABC-huoltoasema Palokärjentaipaleen ja Ruukintien risteykseen. Lisäksi verorahoilla tehdääm risteysjärjestelyitä ja rakennetaan liikenneympyrä.

Sitten rakennetaan Vapaudentien jatke Ruukintielle.

Koska suuri huoltoasema on ihan tarpeeton asuinalueen keskellä tarvitaan sille lisää asiakkaita ja tehdään Vapaudentien jatkeen jatke eli jatketaan se ohikulkutielle saakka ja siitä tulee Seinäjoen uusi 4-kaistainen pääsisääntuloväylä jotta saadaan ABC:lle riittävästi asiakkaita.
(Ruukintie-ohikulkutie välistä tulee vähäsen mutkainen asuinalueiden vuoksi mutta rahaa saadaan toki palamaan enemmän kun pitää tehdä tietä pidemmälti)

Viimeisessä vaiheessa Törnävä suljetaan autoilta ja siitä pääsee läpi vain pyörätietä pitkin. Tämän jälkeen rakennetaan kymmenillä miljoonilla Suomen komein kaupunkipuisto.

Kuntalaisten rahaa tähän palaa USEITA KYMMENIÄ MILJOONIA.

Ja te pikkupossut ette voi mitään sillä urakat on aikaa sitten lyöty lukkoon Vapaamuurareiden ja Kokoomuksen yhteisessä saunaillassa poikien kesken.

Miksi joku haluaisi tota vastustaa?
Tervetulleita uudistuksia kaikki.

Kehityksen jarrut voi muuttaa lapualle.

Toi on tervetullut idea kyllä. Miksi sitä pitää vastustaa? Kysyn kans

Tervetulleita hankkeita kaikki nuo. Kärki kehittyy mukavasti ja alkaakin olemaan jo parhaita alueita Seinäjoella liikkumisen ja palveluiden kannalta katsottuna kiitos Itäväylän ja näiden uusien hankkeiden. Ostettiin hyvään aikaan asunto täältä. Eepee ja abc huoltis enemmän kuin tervetulleita

Eepeen hallituksen jäsenet jaksaa innokkaasti mainostaa.
EEPEE ja ylimielinen osuuskauppa BOIKOTTTIIN!
Kärjen asukkaat yhdessa vastustivat addressilla jokapaikkaan leviävää Eepeetä.
Seinäjoella on jo riittäväti kauppoja ja Kärjenkin alueella on jo kauppa ja Törnävällä toinen.

Uus osula pajuluoman kärjen rajoille ja ruutimarketista tehdään
piirin pallopoikien sportti baari.

Kuka sitä muka vastustanut on?

En oo kuullut keneltäkään mitään negatiivista kaupan tulosta.

Eihän se edes häiritse ketään kun paikka on sellainen että ei tule kenenkään suoraan pihapiiriin.

Saisi tulla samaan yhteyteen joku pieni lähikuppila, sellainen alueelta puuttuu.

Tuhannet kärkeläiset laittaneet nimensa vastustusadressiin.

Te siellä saatanan EEPEEssä jaksatte ihmetellä mutta teidän kalliita kauppoja ei haluta enää yhtään lisää. Tuis edes Lidl.

Ja Kärkeen muuttaneet on nimenomaan halunneet hiljaiselle rauhalliselle metsäiselle asuinalueelle. Ne jotka haluaa kauppojen viereen muuttaa keskustaan.

Siitä ei kilpailu lisäänny vaikka joka ainoaan kadunkulmaan tulisi taas yksi S-market lisää joita on jo muutenkin joka paikka täynnä.

EEPEE ja S-marketit päinvastoin tappaa sen kilpailun kun S-ryhmällä alkaa olla jo yksin monopoli Suomessa.

Ja Sitäpaitsi mitä ihmeen viihdearvoa on umpeenkasvaneella metsällä jossa ei edes pääse kävelemään?

Rengonharjun sisääntulo seinäjoelle on täysi susi.Nurmoolainen karuselli sinne olis pitäny rakentaa.Nyt sitten itketään kun ei ole kunnon pääväylää jalasjärvensuunnasta kaupunkiin.

Ja miksi pitäisi kiertää helkkarin pitkän kautta jotain Vapaudentien jatketta kun valmis Törnäväntie tulee suoraan keskustaan?
Onko muuta syytä kuin että saadaan gryndereille miljoonia ja Kokoomuksen vaalikassaan samaten?

Karttaa kun katsoo, niin Vapaudentienjatke, eli nykyinen Ruukintien pää jatkuessaan ohikulkutiehen, osuu Eskoon liittymän ja Rautatiekadun liittymän puoliväliin. Noiden kahden eritasoliittymän etäisyys toisistaan on 2,3 km. Siihen puoliväliin pitäisi sitten tehdä aivan oma uusi eritasoliittymä, mikäli Vapaudentienjatke haluttaisiin kytkeä Itäväylään.

Muut ratkaisut ovat huonoja. Jos halutaan käyttää Rautatiekadun eritasoa, niin se 2,5 km koukkauksen, eli kiertää vähän turhan kaukaa. Toisaalta jos halutaan käyttää Eskoon eritasoa, niin siitä pitäisi tien heti koukata 90-astetta oikealle, eli Itäväylän suuntaisesti 1,5 km, kunnes sitten 90-asteen koukkaus vasemmalle Vapaudentienjatkeelle.

Mikäli uusi eritaso sitten tuohon väliin tehtäisiinkin. Niin se tekisi Eskoon eritason käytännössä tarpeettomaksi, ainoastaan Peräseinäjoen suunnasta tulijat menisi ohikulkutien alitse, mutta juuri kukaan ei käyttäisi niitä ramppeja.

Ja kartasta kun katsoo, niin se uusi eritaso tulisi suunnilleen niille paikkeille, missä Itäväylä ylittää Pajuluoma -nimisen vesiojan. Siitä kohdasta on matkaa Rautatiekadun eritasoon 850 metriä, onko se liian lähellä, jos halutaan tehdä kunnollinen eritaso pitkine kiihdytyskaistoineen?

On vaikea sanoa mikä ratkaisu olisi paras sisääntulotien kannalta. Ihan pelkästään kartasta katsomalla, nykyiset tiet ja rakennetut alueet menee sillä tapaa, että kaikissa ratkaisuissa on huonoja juttuja.

Kartasta ymmärtämättömät helposti mieltää, että Eskoon liittymästä jotenkin "nuonvaan" pääsisi Vapaudentienjatkeelle, mutta käytännössä se tarkoittaisi melkein Z-kirjaimen muotoista sisääntuloväylää, varsinkin kun tuo Ruukintien pää kaartaa lopussa koko ajan poispäin Eskoon liittymästä, siihen tulisi reilusti yli 90-asteen kurvi. Rautatiekadun liittymä ei sovelly nykyisellään muutenkaan sisääntulotieksi, lisäksi sen koukkaus olisi U-kirjaimen muotoinen, ja pitkä.

Katsokaa vaikka kartasta, tuossa linkki.
https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?lang=fi

Tie ja akkiä kärkeen

Hyvä homma et tulee eipä tarvi lähteä tankille törnävälle alueen vetovoima paranee sitten ei tarvi puhua kärjen perästä vaan ollaan sisääntulotien varrella

Seinäjoen keskustaan tulee valtavasti uutta asutusta ja kyllä sieltä täytyy voida päästä lähtemään etelään kunnon tietä, vähintään saman tasoista mitä pohjoiseen.
Nyt körötellään kuin kärrypolkua, vaikka tien pitäisi olla nelikaistaista niin pitkälle kuin resurssit antavat myöten. Ainakin niin kauas, että sinne ei enää rakenneta uusia asuinalueita, joiden asukkaat sitten vastustaisivat pakostakin joskus tulevaa uutta tietä.

Ei nyt sorruta lapualaistyyliseen valittamiseen, vaan tehdään homma valmiiksi vielä kun se voidaan tehdä kohtuullisin vahingoin. Tämän jälkeen kaupukia on helpompi kehittää laajentumaan etelään.

Kaupunkiin saapuu etelästä suuri määrä tavararekkoja keskustan kauppoihin, eikä niiden ole hyvä ajaa kapeita väyliä pitkin.

Mitä kautta tulevaa Ideaparkkia huolletaan? Tehdäänkö myös läntinen ohitustie 67 tielle?

Pitääs tehdä läntinen kehätie rengonharju-jouppiska-kantatie 67
Seinäjokea ympäröisi sitten kehä ykkönen.

Nurmossa on maailmanpyörä mutta rengonharjulla on ilmainen tivoli.

Kyllä olen kans puolesta, asun kanssa kärjessä, ja kauppa naapuriin olis nasta juttu, lisäksi "suora tie" kaupunkiin, nostaa alueen arvoa ja on kaikkien etu. Taitaa valittajat olla muutama mummo ja se törnävän kirppiksen ukko (sekin periaatteesta valittaa) muut odottaa sitä väylää...

Ei seinäjoella ole ruuhkia.

Kärkeläisillä on jo yksi S-market Törnävällä ja K-markettikin löytyy.
Koskaan ei niissä ole ollut ruuhkaa niin etten olisi saanut ostoksia tehtyä.

Kaksi kauppaa löytyy kuten sanoit.Keskon kannattais laajentaa kärjen k-markettia ja missä viipyy k-markettiin lupailtu nesteen automaatti.Sulo vileenin bensa törnävällä on suomen kalleinta.

Ohikulkutien ja Peräseinäjoentien risteykseen tulee myös Neste-asema ja sinne K-kauppa palvelemaan eteläisen Kärjen asukkaita joten kyllä kauppoja riittää.

Asia on taas nytkähtänyt eteenpäin. Juttua Ilkasta, lehdessä lisää ;
" Vapaudentien jatkeen suunnittelu etenee

Seinäjoen kaupunki on aloittanut Vapaudentien jatkeen yleissuunnittelun, kaupunki tiedottaa. Suunnittelukonsultiksi on valittu Ramboll Finland Oy.

Yleissuunnitelma laaditaan Vuoritien liittymän pohjoispuolelta Eskoon alueelle saakka. Pohjoispäässä tutkitaan suunnitelman osana myös Björkenheimintien siltatien parantamisen ratkaisut Huhtalantien liittymään saakka. "