Sen kummemmin selittelemättä, lue juttu itse. Nastat ovat oivallinen turvallisuuslisä talviajoon.
Autoilijat maksavat 4-5 kertaa sen mitä autoiluinfrastruktuuriin menee rahaa, sis. teiden ylläpidon, joten sitäkään taustaa vasten nastojen käyttöä ei tule rajoittaa.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/uudet-hakkapeliitat-jaivat-tm-n-talvirengastestissa-kolmanneksi-kitkoilla-ei-mitaan-jakoa-nastoja-vastaan/6595882#gs.Hcsd93Y
Autoilijat maksavat 4-5 kertaa sen mitä autoiluinfrastruktuuriin menee rahaa, sis. teiden ylläpidon, joten sitäkään taustaa vasten nastojen käyttöä ei tule rajoittaa.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/uudet-hakkapeliitat-jaivat-tm-n-talvirengastestissa-kolmanneksi-kitkoilla-ei-mitaan-jakoa-nastoja-vastaan/6595882#gs.Hcsd93Y
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niin totta... en minäkään ryhtyisi pelleilemään nastattomilla.
JA:ei siinä ABS/luistonrajoitin tai ajonvakautus pahemmin auta, jos KITKAA EI OLE!
Tajuaahan tuon polkupyöräilijäkin ja etenkin hän.
Mutta kitkoilla pärjää kyllä,kun ajelee hiljaisempia nopeuksia,se säästää kuitenkin teitä monien kymmenien miljoonien eurojen edestä vuosittain.
Uudelleen päällystäminen joka kesä on erittäin kallista ja aikaa vievää puuhaa.
Tietysti jo nastan käyttäjät maksaa aiheuttamansa tienkulun itse,sitten ok.
no kyllä pärjää kesärenkaillakin, yhden talven ajoin. mutta järkevää se ei ole. kriittisessä tilanteessa voi olla että muutama metri erottaa elämän ja kuoleman.
>>Tietysti jo nastan käyttäjät maksaa aiheuttamansa tienkulun itse,sitten ok.>>
kyllä maksamme. arviolta 5-kertaisen hinnan siitä mitä tienpitoon käytetään!
Muutamia vuosia on jo näkynyt talvirengastesteissä, että Nokialta varastetut yrityssalaisuudet ovat hyödyttäneet kilpailijoita.
https://www.aamulehti.fi/uutiset/nokian-renkaiden-toimitusjohtaja-on-tyytyvainen-siihen-etta-kaikki-vastaajat-tuomittiin-tama-on-moraalinen-voitto-200362660/
Nokiaakin kiinnostaisi saada haltuunsa Continentalin rengasseosten ja vulkanointimenetelmien reseptit. Mutta eivät nuo ulkomaalaiset firmat ole niin epäisänmaallisia, että luovuttavat tietoja ulkomaille ja pahimmille kilpailijoilleen.
Nastoilla minäkin ajaa rupsutan. Yhden talven ajoin kitkoilla, selvisin hengissä, mutta oli hirmuista sutimista aina liikennevaloissa.
Kannattaa hommata sellainen auto, jossa käsijarru vaikuttaa vetäviin pyöriin. Käsijarrun avulla ei sudi niin helposti. Etuvetoisissa ainakin vahoissa Saabeissa vaikutti käsijarru etupyöriin.
Siihen ongelmaan on autoissa luistonrajoitin, tai ostaa nelivedon.
Luistonestojärjestelmä ei reagoi tarpeeksi nopeasti. Se havaitsee vain jo alkaneen luiston, jolloin peli on jo menetetty. Käsijarrun avulla rengas ei pääse sutimaan, vaan rengas on koko ajan lepokitkan varassa.
Mikään ei korvaa nastaa pääkallokelillä plus-asteisella kelillä. Lumella pakkasella kitkoilla pärjää.