Vuosimallia 2008 vito 109CDI, ajettu n. 160000 km, pitää ajon aikana rohisevaa ääntä. Ei kuulu tyhjäkäynnillä eikä paikallaan kaasuteltaessa. Auto katsastettu viikko sitten, joten jarrut ok. Huomasin poikkeavan äänen kun hiljensin vauhtia kaasua helläten nopeusrajoituksen muuttuessa.
Onko kenelläkään tietoa?
Onko kenelläkään tietoa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jarrupalat loppu, tai sitten laakerit. Katsastaja ei tarkista jarrupaloja.
Eli siis motor jarrutus , vaikuttaa tietysti voimansiirtoon mootorista takaakselille, mahtaa olla kardaanaksel välistänyt?
Kiitos tiedosta. Sain asintuntijalta vahvistuksen, että kardaanissa on väljää. Mahtaako kukaan tietää, korjataanko kardaania tukilaakereista ja missä. Uusi kardaani maksaa yli 1000 € ja työt päälle.
KoMet Juvanmalmilla on paras. Kardaanin voi lähettääkin sinne.
Kardaan aksel poikkee keskeltä ja tukilaakeri irtoo rälläkällä, ja uusi oikein päin asennettuna niin ei kimitä laakeri!
"Kiitos tiedosta. Sain asintuntijalta vahvistuksen, että kardaanissa on väljää. Mahtaako kukaan tietää, korjataanko kardaania tukilaakereista ja missä. "
Miten erittelemätön ja laakea diagnoosi kardaanin väljyydestä paikantuu vain tukilaakeriin? Tokihan väsähtänyt tukilaakeri ja sen tsipannut kannatinkumi (kai sellainen Vitosakin on) voi äännellä ja aiheuttaa värinöitäkin.
Siellähän voisi olla vaikka spoorit kuluneet joko vaihteiston tai / ja perän yhteydessä, mutta silloin riskeeraa lievästi lonksahdella tai ravistaa mm. liikkelle lähdettäessä riippuen kuluneisuuden asteesta.
Toisaalta paljon ajetuissa takavetoisissa on aina lieviä välyksiä kardaanissa ilman että niihin tarvitsee silti vielä puuttua.
Ps. Moni aiheuttaa tarpeettomasti perän ongelmia kun ei vaihda sen öljyjä säännöllisesti, vaan ajattelee niiden olevan ikuisia. Sama vaiheiston kanssa.
Myöhästynyt kiitos kaikille vastanneille. Mersu on moitteettomasti toiminut ja mielestäni hyvä ajaa, joten ajelenpa vielä, kun pieni ääni ei ajoa haittaa.
Jos se ei käyttöä haittaa milläänmuotoa ja katsastuskin läpäisty niin miksi se pitää vaihtaa??vainko kosmeettisista syistä kun kilometrejä voi olla edessä niin kauan kuin koko autolla ajetaan,ei se yhtäkkiä leviä senkummemmin tuosta jos väljää jossain pelkästään on.
Jos vanhaa autoa kuulostelee kovin tarkkaan niin kyllä kitinää,rahinaa ja kolinaakin piisaa eikä niiden poistaminen välttämättä edes onnistu kuin uusimalla puoli autoa tai vaihtamalla sen toisenkin puolen samalla kertaa autoliikkeen kautta,ikää tuolla kumminkin jo 10v ja ei ihan sisäänajettukaan.
Niin, taukio vain ajaa junttaa menemään vieraista ja epänormaaleista äänistä piittaamatta ja sitten koettaa kaupittelella asianmukaisesti huoltamatonta, sekä moni-ongelmaista rakkinettaan eteenpäin. Vieläpä opsataa samaan taukiouteen toisiakin. Näitä riittää.
Sitten ovat erikseen ne, jotka huoltavat kulkinettaan kunnolla ja puuttuvat viipymättä epänormaaleihin mekaanisiin oireisiin ennenkuin ne ehtivät aiheuttaa ketjureaktiona lisää ongelmia, kuten vaikkapa kardaaniongelmat (epätasapino ym. värinät) riskeeraavat rasittaa mm. vaihteistoa ja perää.
Eipä ihan niinkään,taukio täällä ainakin pikkasen miettii ja tuumii mikä ääni johtuu viosta joihin tarvii puuttua ja mitkä taasen enempi kosmeettista narinoista-suhinoista-kitinöistä ja rahinoista ym.
Jos pakka on kunnossa niin mitäpä tuo minulta pois on,viekööt jokainen vaikka ovisaranoiden rasvauksensa huoltoon mutta jos kerta auto on just katsastettu moittetta niin mikään katastrofaalinen tilanne tuskin on kyseessä ja jos varaa on niin uusi auto,merkki kuin merkki, ei turhia kitise eli vaihtovälinä kun pitää jarrupalojen käyttöikää niin ei tarvi kuulostella kaikkia ääniä jotka vaan lisääntyy vuosi vuodelta kuten huollon korjailun tarve muutenkin.
Muutenkin max 10v vanha /150tkm ja auto kiertoon on minun mieleeni,romut paljonajetut tulee turhan kalliiksi pitää ja epäluotettaviakin.
Mulla on 165 tuhatta ajettu Transiitti ja suht samanikäinen kuin tuo mersu ja ei tulisi mieleenkään kuunnella liian tarkkaan rahinoita tai kolinoita,ei siinä toisaalta melulta kovin pikku sivuääniä erotakkaan.
Ihan tarpeeksi ollut korjattavaa ilman hifistelyäkin ja kyllä on Foortille huoltoon mennyt rahaa läjäpäin ja hinausautoakin on työllistetty pariin otteesseen tienposkesta noukkimaan kyytiin paluumatkalle.
Osta sähkökäyttöinen tai uusi kuten tuossa joku jo kehoitteleekin=)
Oleppas hyvä,hyvä jos auto toimii hyvin ja on kunnossa,pienet harmittomat narinat ja rapinat oppii aikaa myötä moni erottamaan vaarallisista jotka vaatii korjaamista ja tosiaan jos toisella samanmoisella mahdollisuus ajaa tai kysyy moisten omistajilta kun liikkuessaan näkee vaikka tankilla,parkkipaikalla tai ihan huollosta siellä piipahtaen.