Miksei Suomessa voisi olla pyöräilytunneleita, kun kerran on hiihtotunneleita ja -areenoitakin. Työmatkapyöräily lisääntyisi, kun olisi katettu pyörätie, joka kulkisi asuinalueelta alueelle, jossa on kaupungin suurimmat toimistokeskittymät ja vastaavat työpaikat.
Pyöräilytunneli?
Työmatkapyöräilijä2
21684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Onko valtionvelka pelkkä vitsi vai maksetaanko se joskus?!Miksi elämme yli varojen vuodesta 2008 alkaen ja maksaako sitä valtionvelkaa koskaan enää kukaan kokonaan pois? https://www.valtionvelka.fi/tilastot/tilastoja_valtionvelasta/ Yksityishenkilöhän menisi vain ulosottoon ja…
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Harmittaa vain todetaEttä elämä on ajanut meidän ohi. Se on totuus. Me oltaisiin oltu hyvä pari nuorempana, mutta ei enää. Olen liian vanha. Naiselta.
- KORPIGYMI KONKURSIIN!Miten tämä kaikentietävä jumppatyttö saa kaikki puulaakinsa konkurssiin? Kovaa meteliä piti ja Kuusamoa myöten kävi hämmentämässä, mutta lähtöpassit antoi Kuusamolaiset. Tyhjät tynnyrit kolisoo..sanottiin ennen vanhaan.…
- Ymmärrä jo seettä oon kiva :) m-n
Vastaukset 21
Vanhimmat
Hyvä idea! Autoilijoiden veroistako tämäkin kustannettaisiin?
Pyörätien talvikunnossapidon kustannuksista. Tunneli voisi olla tehty esim. kevytrakenteisista paloista niin, että se puretaan kesäksi pois. Tämä on ratkaisu jolla saatataisiin oikeasti ihmisiä siirtymään töihin autoilusta töihin pyöräilyyn. Suomen sää on syksyllä ja talvella niin haasteellinen pyöräilyn kannalta että vain harva ajaa enää lokakuussa pyörällä.
Niin ja muita säästyviä kustannuksia olisivat mm. liikunnan puuttesta aiheutuvien terveydenhoitokustannusten merkittävä väheneminen, tiestön kulumisen väheneminen, ilmanlaadun paraneminen ja hiilidioksidipäästöjen väheneminen.
Pyöräilijät vaan sattuu olemaan niitä paremmin tienaavia ja vähempi saikuttavia ihmisiä.
Suomessa on ainakin yksi pyöräilytunneli käytössä. Se on Uudessakaupungissa. Myös Lohjalla on käytetty jonkin verran Tytyrin kaivosta.
Sisäpyöräilymahdollisuutta kutsutaan yleensä sisävelodromiksi. Sellainen Suomesta puuttuu. Homma on kaatunut rahoituksen puutteeseen jo muutamia kertoja. Kalliita kulttuuripyhättöjä on varaa rakentaa yhteiskunnan rahalla pieniinkin kuntiin, mutta maahan ei saada edes yhtä velodromia.
Hyvä niin. Tarkoitin kuitenkin enemmän nimenomaan työmatkapyöräilyyn sopivaa pyöräilytunnelia kaupunkien asuinalueiden ja työpaikkakeskittymien välille. Se tehtäisiin esim. lasikuidusta tms. materiaalista valmistetuista kestävistä, mutta kevytrakenteisista paloista jotka asetettaisiin tavallisen pyörätien päälle talviajaksi ja sitten keväällä kerättäisiin pois (esim. nosturilla varustetulla lavettiautolla tms.). Peräkkäin toisiinsa kiinnitettävien/asetettavien palojen muoto voisi olla sellainen, että lumi ei pysy niiden päällä vaan valuu suojakelillä tunnelin ja pyörätien sivuille. Valaistus tunnelissa voitaisiin hoitaa liiketunnistimien avulla automaattisesti syttyvillä ja sammuvilla LED valoilla, jolloin energiaa ei valaisemiseen kuluisi paljon.
Kyllähän sitä kaikenlaista on haihateltu 60-luvun loputtoman edistysuskon aikana. Nykyään tajutaan, että sellaiset ovat liian kallita, ja lisäksi räntäsateessa pyöräily kasvattaa luonnetta.
Niin, siis silloinhan ajateltiin kaiken maailman katettuja kaupunkeja, joiden sisällä ihmiset olisivat suojassa sateelta ja tuiverrukselta. Sellaisia piti rakentaa toisille taivaankappaleillekin. Nykyään kukaan ei viitsi, koska sosiaalisessa mediassa roikkuminen on helpompaa ja trendikkäämpää.
Kyllä se nykyinen pyöräteiden kunnossapitokin maksaa. Talvella pitää lähes päivittäin aurata lumet ja yleensä sen jälkeen myös hiekoitettava uudelleen. Keväällä hiekkojen puhdistus, joka pitää tehdä myös pyörätien vieressä olevalta nurmikaistalta. Näiltä kustannuksilta vältyttäisiin. Eikä tietenkään ole tarkoitus, että tehdään katettu kaupunki, vaan mahdollisesti yksi pääväylä asuinalueilta niille alueille, jossa ihmiset pääsääntöisesti käyvät töissä. Jos ihmisten halutaan pyöräilevän työpaikoilleeen nykyistä enemmän myös talvella tämä lienee Suomessa ehkäpä ainut keino sen aikaansaamiseksi. En heti keksi parempaa.
"Yli 118 000 euroa metriltä – Helsingin uuden pyöräilytunnelin metrihinta kalliimpi kuin länsimetron"
https://www.lansivayla.fi/artikkeli/607264-yli-118-000-euroa-metrilta-helsingin-uuden-pyorailytunnelin-metrihinta-kalliimpi
Olisi ollut mielenkiintoista lukea, minne kyseinen tunneli rakennetaan. Onko tarkoitus jatkaa baanaa itään, ettei itä-länsi suunnassa tarvitse ajaa rautatieaseman edestä?
Miksi tunneli? Miksi taas tunneli? Miksei ylikulkusilta kävelijöille ja pyöräilijöille, joka katettu, ja ei varmasti maksa yhtäpaljon kun tunneli?
Ylikulkusillasta tulee todella pitkä ja massiivinen kun sinne johtavien luiskien pitää olla turvamääräysten mukaan varsin loivia. Tuossahan on tarkoitus ylittää kaikki Helsingin päärautatieaseman raiteet kaikkine johtimineen ja pylväineen..
Alitus on huomattavasti helpompi tehdä kun ei tarvitse mennä kuin juuri ratojen alle.
Okei. Tuollaisia tunneleita olis pitänyt rakentaa jo vuosikymmeniä sitten varalle, kun rautatieasemalla on tehty remontteja, mutta kaikki tehdään aina vaikeimman kautta.
Nyt on käynyt ilmi, että silta on sittenkin houkuttelevampi ja kaiken lisäksi halvempi vaihtoehto.
Laita nyt ihmeessä linkkiä, jos sellaista löytyy.
Tosi inhottavaa kiertää pyörällä, aina rautatieaseman edestä, itä-länsi suunnassa keskustassa.
Näitä tarvitaan lisää. Suojateidenkin sijaan pitäisi olla tunneli tien alitse niin olisi tien toisellepuolelle pääseminen turvallisempaa, Autoilijoiden käytös on arvaamatonta suojatien kohdalla.
Niin mutta kun sitten pitäis olla katetut pilkkihallit, koirankusetustunnelit ja niin edelleen. Ettei vain tämä luonnosta erkautunut kaupunkilaisolio joutuisi tekemisiin suomalaiseen ilmastoon kuuluvien vaihtelujen piiriin talvineen kaikkineen.
Kyllä minä pärjään, mutta monet muut eivät näytä pärjäävän, kun ajavat saastuttavilla dieselautoillaan 5km:n työmatkan päivittäin. Näitä yritän saada vaihtamaan auton ratin takaa pyöräilemään. Eivät lähde ulos tuuleen ja räntäsateeseen, kun vaihtoehtona on mukava, mutta röllykkämahaa kasvattava auto.
Venäjällä kuulemma on isoja teitä. Siellä ne laittaa aina alikulkutunnelin, verrattuna suojateihin.
En ole koskaan käynyt Venäjällä, enkä mene, mutta kuullostaa järkevältä.
Vähän ontuva vertaus tuo hiihtoputki ja työmatkapyöräily. Mutta tähän hiihtoputki-analogiaan kyllä sopii Vahterusring Uuddessakaupungissa jossa ajetaan myös pyörällä: https://www.youtube.com/watch?v=fNK8l1mz2zI&index=1&list=PLsDJucv3JYFWvCunc94nC91ZjirPeuvPL
Juu, kyllä kieltämättä on ontuva vertaus, mutta tässä tarkoitus oli pohtia keinoja millä ihmiset saadaan pyöräilemään töihin myös talvella autoilun sijaan. Pelkäänpä, että suurin syy siihen on juurikin talven säät ja pimeys ja siihen tuo pyöräilytunneli olisi toimivin ratkaisu. Kyllä ymmärrän, että halpaa se ei olisi, mutta kallista on nykymenokin. Montakohan miljardia säästyisi, jos työmatkapyöräily saataisiin lisääntymään niin että se olisi talvella samaa tasoa kuin kesällä. Niillä rahoilla saattaisi rakentaa muutaman pyöräilytunnelin.