Lisävalot Kutsuun Outlander

Miettikää ensin käyttötilanne kunnolla? Nykyisin on saatavana valaisimia, joissa on valotehoa ihan konkreettisesti haitaksi asti. Ruuhka-Suomessa ajavalle iso kaukovalokuvio merkitsee entistä enemmän lähivaloilla ajamista. Yöaikaan ja hiljaisemmille teille sopivat isommat valot, taajamien läheisyyteen joku hallittu reilu parisataametrinen valokuvio.

Mitkä valot ovat autossa nyt paikallaan, ja paljonko niiden referenssiluku on? Kaukovalojen yhteenlaskettu reffi ei saa ylittää arvoa 100.

Kesän jälkeen on nyt luvallista asentaa myös yksi valaisin, mikä helpottaa LED panelivalon asennusta isossakin autossa.

Jos ulkonäön sijasta valoteho ja kunnollinen valokuvio ratkaisee, niin NBB Alpha xenon tai X-Vision ovat edelleen LEDimuodista huolimatta toimivia valoja, jos valoa mahtuu käyttämään paljon. Ei niitä huvikseen rekanvetäjän katolle asenneta. Isot ämpärit voisivat olla maasturissa jopa tyyliin sopivat ja asennuksellekin löytynee tilaa? Henkilöautossa nuo näyttävät siltä, kuin olisi asennettu rekanvetäjän kattovalot henkilöauton nokalle, mutta niin näyttää valokuviokin. Näiden kummankin valokuvio on mukavan leveä, siis ei vain tieaukko, eikä ojasta ojaan, vaan lumisessa maisemassa ojan takana olevan sähkölinjan takana oleva metsän reunakin lehahtaa valkoiseksi ensimmäiset 300 metriä. Yleensä leveä valokuvio on käytännöllisempi kuin holtittoman pitkä putki, joka poraa kiikarikuvion puolen kilometrin päässä kohoavaan rinteeseen. Samastakin valosta on saatavana pistevaloa ja laajakaistaista, joten ostaessa kannattaa selvittää kumpi sopii itselle.

LED valoistakin löytyy tehokkaita, mutta kannattaa tarkistaa valokuvio ensin, koska joissain LED valoissa on melko korostunut etuala, häiritsemässä kauemmas näkemistä. SAE 210 ja Seeker valoista on hyvää kokemusta, vaikka kyllä niissäkin erottuu tuo korostunut etuala. Valotehoa (=valovirtaa) tehokkaissa LEDeissä on selvästi enemmän kuin edellä mainituissa hyvissä xenonvaloissa, silti 200 - 300 metriä auton edessä on vanhanaikaisen xenonvalon edessä enemmän lukseja tien pinnassa mitattuna.

Ja vielä yksi näkökohta äitisi (mahdolliselle, toivottavasti en arvioi naisen ikää epäkohteliaasti), ikänäölle. Nimittäin LED valo syttyy salamannopeasti täydelle teholleen. Myös xenonvalo syttyy heti, mutta lähivaloilla ajettaessa jäähtynyt poltin saavuttaa täyden kirkkautensa vasta muutaman sekunnin kuluessa.

Välitön syttyminen täydelle teholle kuulostaa hienolta, mutta nyt kun omat lapseni ajavat, on poikani autojen hurjat kaukovalot minun ikäiselleni hieman äkäinen välähdys lähivaloihin tottumisen jälkeen. Ihan pienillä valoilla tätä omien valojen häikäisyä ei tapahdu, mutta kun halogeenipolttimoparin 1000 lumenin valovirtaan räpsäistään lisää 16.000 lumenia kerralla, se näyttää lumisessa maastossa ikävän äkäiseltä välähdykseltä. Siihen verrattuna xenonlisävalon pehmeä syttyminen jättää silmille aikaa sopeutua vähitellen lisääntyvän valon määrään.

Ei siihen yhtä ainoaa ratkaisua ole, toivottavasti näistä mietteistä on apua?

Oli valinta mikä tahansa, niin ehdottomasti kunnon valot kannattaa laittaa, koska valaisimen hinta ei ole enää kynnyskysymys kun oikeasti hyviä saa satasilla. Ja asennus sitten kunnolla asennettuna ylätukien kera, koska vain yhden pisteen kiinnityksellä läpättävä valo häiritsee itseäkin, muista puhumattakaan.

Kiitos asiallisesta vastauksesta. Seekerin valot oli ollut paras TM testissä . En ole nähnyt testiä joten en tiedä mitkä valot oli kyseessä. Ja kyllä hinta ei ole enään este . Kiitos