Ensimmäiset alurenkaat itsevaihtaen ja tietenkin ristikolla kiristäessä kuului NAPS - pultti meni poikki. Nyt kyselenkin mitä momenttiavainta suosittelette käytettäväksi renkaita vaihtaessa. Laadukas työkalu hakusessa mikä ajaa tehtävänsä ja myöskään halpa hinta ei ole mikään rasite. 120 Nm pitäisi pultit jatkossa kiristää. Oma sormituntuma ei kerro mitään, joten täytyy turvautua asianmukaisiin työkaluihin.
Hyvä hylsysarja ja räikkä löytyy omasta takaa eli selviäisinkö pelkällä digitaalisella momenttiadapterilla ja onko niistä mihinkään? Palstan asiantuntijoiden kokemuksia mielelläni kuulisin, kiitos!
Hyvä hylsysarja ja räikkä löytyy omasta takaa eli selviäisinkö pelkällä digitaalisella momenttiadapterilla ja onko niistä mihinkään? Palstan asiantuntijoiden kokemuksia mielelläni kuulisin, kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Naksahtava momenttiavain ei maksa montaa kymppiä, huippulaatu toki satasia. Pari kertaa vuodessa käytettäväksi kelpaa halvempikin. Omani nappasin aikoinaan Lidlin alennuslaarista. Kerran säädetty 120Nm kohdalle ja lukittu. Hyvin ovat pultit pysyneet kiinni, ja aukeavat helposti teleskooppiavaimella. Akkuväännintä ja momenttivartta en ole vielä harkinnut noin pieneen hommaan.
On myös muistettava, että aluvanteille on yleensä omat pultit. Aluvanne on paksumpi myös pultin kohdalta kuin peltivanne. Näin pultti kiertyy lyhemmän matkan kierteille. Huonolla tuurilla liian lyhyt pultti voi repiä kierteen pilalle.
Sulla on venäläinen momenttiavain. Kun pultti napsahtaa poikki ,niin sitten puoli kierrosta takaisin. Siloin on oikeassa momentissa.
Muttereilla olen pyörät paikoilleen kiristänyt. Pultit on laipassa kiinteästi. Ja hyvin ovat pysyneet kymmeniä vuosia ihan ristikkoavaimella kiristäen. Eikä ns. jälkikiristyskään ole tuottanut vaikeuksia =5min. homma
Eikä sen katkenneen pultinkaan vaihto ole suuri ja hankala homma, jos niin sattuu käymään. Satula ja jarrulevy irti ja moskalla katkennutta pulttia päähän.
Pinnapultti ei välttämättä mahdu kääntymään paikalleen. Takana ei vaan ole tarpeeksi tilaa.
Silloin joutuu käyttämään napa pois. Siinä menee pyörälaakerikin vaihtoon.
Moni smirkelillä tai rälläkällä pyöristää pultin kantaa helpottamaan paikalleen laittoa.
Eli tarkkuutta renkaiden vaihdossa.
Paljon olet vetänyt yli 120Nm jos poikki napsahtanut, tuo 120Nm on todella kevyt kiristys. Omani ostin suosituksen kera Biltemasta aikanaan ja hyvin pelittänyt.
Pitää olla aika pitkävartinen avain jos vetää käsivoimin pultin poikki. Epäilen että kyseessä on keksitty juttu ja halu aloittaa taas yksi täysin turha ketju aikansa kuluksi.
Normaali ristikkoavain, öljyä kierteisiin ja voimaa sen verran mitä rantreista lähtee. Ei takuulla katkea ja tulee varmasti riittävän kireälle. Jos tatsia hommaan niin paljon pienempikin voima riittää.
Loppu on turhaa hömpötystä