Aloittelem metallialan yritystoimintaa,pakua tarvitaan,uuteen ei rahat riitä,kierrosessa 34000 ajettu vm 2003 Ducato 2,0JTD.Siistinäköinen,huoltokirja,webasto,hyvät renkaat,käteispyynti 16500E,halvemmalla ei lähde,alvikin on.Uskaltaako fiatin ostaa?Eräs tuttu tiesi että runsaasti kaikenlaisia vikoja!?Kirjoitelkaa kokemuksistanne!..
uskaltaako ostaa ducaton
metalliyrittäjä
91911
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aina on joku joka haukkuu ja joku joka kehuu.
Mulla ollut eka Ducato vajaan vuoden, eikä ongelmia.
Sivuoven kahva tosin jäi käteen pikku pakkasella ja muoviosien kanssa kannattaakin olla tarkkana.
Aikaisemmin ollut Hiaceja ja Transitti ja täytyy sanoa ettei takavetoisiin saa enää helpolla.
Monen mielestä hinta/laatu suhde hyvä.
Etuiskarien yläpään laakerit kuluu kuulemma 80.000...100.000 km välein vaihtokuntoon.
Ohjaus jää käännöksen jälkeen ikään kuin palauttamaan takaisin, kun kääntää ratin suoraan. Tästä tietää.
Aikaisemmin ollut 6 kuution autoja ja tämä 12 kuutiota tuntuu ruhtinaalliselta. (maxi)
Mukava kun on takana pituutta ja korkeuttakin seisoa suorana.
Joa sulla on kuorma-auto kortti ota 2.8 maxi kuorma-autona.
Ai niin Webasto remppa oli ja oli kallis, mutta sehän ei ole Fiatin vika.
Katsele ympärillesi, Ducato on yksi yleisimpiä pakettiautoja teillämme. Se on sitä paitsi sama vehje kuin Citikka ja Pösö, ei sen huonompi tai parempi. Itse ajoin uudesta pitäen loppun 88-mallisen Ducaton. Siinä olikin hommaa, kun ei meinannut tulla valmista millään. Kuskin istuin sentään repesi, ikkunankampi juuttui ja oven sisäkahva irtosi. No, menihän noita pakoputkia ja sellaista kulutusosaa. Onneksi viime vuonna se vihdoin väsyi niin, että saatoin hyvällä omallatunnolla ostaa uudemman, 02-mallisen Ducaton. Hyvin on ainakin taival alkanut, mutta hyvät olivat lähtökohdatkin, auto on kuin uusi, mutta melkein uusihan se onkin.
Pakettiautoissa tämä kimppakiva on muutenkin pitkällä. Nissan ja Opel ovat samat autot, samoin Volkkari ja MB. Omilla linjoillaan ovat vielä Ford ja Toyota, niitäkin yhdistää antiikkiset ominaisuudet.
Auto on ihan ok(700000km ducatoilla).pidä kiirettä,jos auto on julkisesti myynnissä,ettet jäis nuolemaan näppejäs!
Ei kannata. Knaapurillani on paljon vikoja. Itselläni MB sprinter pelaa paremmin. Jos välttämättä haluat naapurini on innokas myymään.
Saksasta saat 2000 mallisen MB srinterin 316, kuormautoksi rekisteröitävän noin 15 000 euroa. Ei autoveroa. Jos haluaa pekettiautoksi, pitää autovero maksaa, itseltäni meni 3000 euroa veroa.
Miten oli printterin kilometrien laita? Oliko oikein vai pitikö poljinkumit ja ratti vaihtaa, ettei naapuri huomaa paljonko on ajettu. Nimenomaan saksassa on vaikka kuinka paljon 316 CDi:ta myynnissä, joilla on ajettu ilmoituksen mukaan vajaat 200000 km, mutta todelliset lukemat on jopa yli 600000 km. Kunnossahan nuo autot yleensä ovat, mutta pyöränlaakereita tms. osaa joutuu vaihtamaan runsaasti. Itselläni on näitä tapauksia tiedossa kymmenkunta, osa on jäänyt ostamatta, mutta jotkut on selvinneet vasta suomessa. Hinnanalennusta on turha lähteä hakemaan kuten myös veronalennusta kilometrien perusteella.
15,000 3,000 haku rek kats vaiva = Sprinter reilu 20,000€ ja 200,000km ajettu!
osta!
Älä jumalauta osta, mymme juuri todella kevyessä käytössä ollaan 2005 ducaton 5 tonnilla
Hei jumalauta viesti on kirjoitettu 7.2.2005 16:44 jolloin se sun 2005 vuoden työauto on ollut vasta tehtaan liukuhihnalla, ja hintaa sillä noin 35 tonnia