Auton omistamiselle on vaihtoehto

Nuo auttoleaaingit tuppaavata laskelmien mukaan olevan kallein tapa omistaa auto.

Vuokraamisessa on puolensa. Olen luopunut omasta autosta (mällläsin sen eikä ole ollut varaa uuteen) ja vuokrannut autoa tarvittaessa ja tehnyt kesämökkikaudeksi parin kk:n miniliisarin jonkun vuokraamon kanssa. Käytännössä tulisi halvemmaksi omistaa, silloin olisi aina auto käytössä. Näin kustannukset menevät aika tasoihin ja silti auto on harvemmin käytössä.

Ekologisesti vuokraaminen on parempi, se parantaa autojen käyttöastetta ja vähentää "turhaa" ajoa. Asun kaupungissa ja pyöräillen töihin, joten tämä on minulle mahdollinen ratkaisu.äaaaä

Nussimisellekin on vaihtoehto. EI TARTTE AUTTAA!
...elämä on tosiaan valintoja täynnä; toiset hyviä, toiset huonoja valintoja.

Leasing kävis mulle esim jos saan 839e lyhennyksellä jota siis nyt lyhennän perheen kakkosautosta mercedes A45amg:stä...niin siis samalla hinnalla kuukaudeksi kerrallaan vastaavan auton samalla kilometrimäärällä kun nyt eli ajelen huviajoa sen 2-3 tonnia kuussa tuolla kakkosautolla. Ajeluni koostuu ihan pyörimisestä kylillä ja pikaruokapaikoissa. En todella halua mihinkään sitoutua 2-5 vuodeksi tai ajaa jollain tojolla samaan hintaan. Nyt voin vaihtaa autoa puolen vuoden välein ja huoltaa kun tarttee. Ei autoilu ole kallista kunhan on vaan oikeanlainen työpaikka.

Nämä palvelukuviot tulevat kannattavaksi kuluttajalle kun palveluntarjoajalla on yksi auto per useampi asiakas. Niin kauan kun on yksi auto per yksi asiakas niin tuollainen ei kannata.

Auton omistaminen vaikka ajaa enemmänkin on nykyään tosi edullista.
Pariskunta ottaa rahoituksella 3-4 vuotta vanhan 60-70 tkm ajetun pienemmänluokan perheauton (Focus tai vastaava) jonka arvo on n. 10 the.
Molemmat lyhentää sitä 100e/kk eli 2000e yhteensä vuodessa, nokkaa päälle vuodessa 1000e joka on täysin ilmaista jos ajaa esim 30 000 km vuodessa.
Auton arvo tulee näin maksettua 5 vuodessa ja sen jälkeen sen arvo on vielä 2-3 the ja näin voi aloittaa uuden vastaavan 5 vuoden rahoitusprojektin alusta ja siinä on jo pohjana tuo entisen auton arvo.
Tämä tulee huomattavasti edukkaammaksi kuin mikään leasing tai vuokraus ja 100e/kk on pieni kustannus siitä että on uudehko auto käytössä.
Vakuutusmaksuihin ja kaskoon saa suuret alkuunlähtö bonukset joten ne jäävät maltillisiksi ja ainoana kuluna on perushuollot.

Pidän itse kaikkein järkevimpänä ostaa uusi perusautp netonnettoon tingattuna n. vuoden välein ja myydä se sitten aina vuoden välein ns. vaihtoehto uudelle autona. Niille löytyy yllättävän hyvin ostajia kun hinta on selkeästi halvempi kuin ihan uuden vastaavan ohjehinta. Käytännössä vuoden käytöstä ei itse joudu maksamaan kuin 1000-1500 euroa kun auton uutena on ostanut viimesen päälle tingattuna ja vielä kampanjasta, jossa talvirenkaat on tullut maahantuojan kampanjan myötä veloituksetta. Halvimmillaan minulle on tullut vuoden käyttö maksamaan vain 400 euroa. Kyseessä oli silloin Octavia ja sain sen aikanaan 1,8 koneella 1,4:sen hinnalla, kun niissä pienempikoneisissa oli toimitusvaikeuksia.

Joo kyllä sitä itsekin on joskus ostanut käytettyä kun sopivasti saanut. Paras oli Golf , josta sain muutaman kuukauden käytön jälkeen autoliikkeestä 4000 euroa enemmän kuin siitä olin maksanut yksityiselle. Pääomalle en kyllä nykyään kauheasti laske arvoa kun korot ovat pienet ja riskisijoitus on aina riskisijoitus, jossa pääoman voi aina kustakin.

Kyllä se vain on niin että kun on seurannut elämänsä varrella toisten autoilua ja varsinkin viimeiset 20v niin saattaa peräti taksikin olla halvempi vaihtoehto ja on vapaa myös ajamisesta !!

Mulla paras vm 2016 mustang ecoboost josta maksoin viime vuonna 56300e. Ajoin joku 6-7 tonnia sillä ja hyvitys oli 55500e vaihdossa erääseen himpan kalliimpaan uuteen autoon. Aika huikeeta vai mitä? Autoliike myi sen sitten 47900e puolen vuoden päästä tappiolla pois kun ei kukaan tollasta halunnutkaan;) lähtöhinta niillä oli 56900e jota sitten laskettiin suunnilleen tonni kerrallaan. Ja 47900 oli vika mitä netissä näin...voi olla toki että kauppa on tehty vielä sitäkin huonommalla hinnalla?

Aikaisempa nykyisyydelle on uskonto cayman-saarella.

Perusperheautojen ilman kalliita lisävarusteita arvon alenema 1v -> 3v on pienempi kuin 3v -> 6v / 6v -> 9v välillä. Uusimman mallin haluttavuus käytettynä on kova, ja vanhempien mallien hinnat romahtaa, ja takuunloppuminen siinä 3v-5v kohdalla myös alentaa arvoa keralla useamman tonnin.
Lisävarusteista ei vaihdossa saa mitään joten jos niitä paljon niin sitten uudessa isompi arvonalenema.

Halvinta ajamista 1000euron kotterolla, toiseksi halvina ajaa uudella perusautolla, kalleinta kolmivuotiaasta sinne tonnin arvoon.