Shell availee jo sähköautojen latauspisteitä Britannian huoltoasemilla. Latauspaikat voi vielä laskea yhden käden sormilla, mutta selkeä tunnustus tuo on ydinbisneksen murentumisesta jossain vaiheessa.
0Äänestä
MilläSähköTehdään
Missä on biodiesel. Missä on nestekaasuautot. Missä on etanoliautot.
Sähköauto on kulkeva pakastin talvella,,,,,,,,,,lasitkin jäässä.
0Äänestä
Zyz
MilläSähköTehdään kirjoitti:
Missä on biodiesel. Missä on nestekaasuautot. Missä on etanoliautot.
Sähköauto on kulkeva pakastin talvella,,,,,,,,,,lasitkin jäässä.
Mistä tuollaisen käsityksen olet saanut?sähköautoon huomattavasti parempi ja lämpimämpi talviauto kuin polttis.
0Äänestä
Etelämmässä
MilläSähköTehdään kirjoitti:
Missä on biodiesel. Missä on nestekaasuautot. Missä on etanoliautot.
Sähköauto on kulkeva pakastin talvella,,,,,,,,,,lasitkin jäässä.
Pakastin talvella? Ehkä siellä Suomessa muttei maailmalla. Täällä meilläpäin maailmaa on tälläkin hetkellä melkein 20 astetta lämmintä ja pikku pakkanen talvellakin harvinainen vieras. Ajattelepas asiaa joskus siltäkin kantilta.
0Äänestä
102030405060
Zyz kirjoitti:
Mistä tuollaisen käsityksen olet saanut?sähköautoon huomattavasti parempi ja lämpimämpi talviauto kuin polttis.
Sähköauto on hyvä talviauto, koska siihen on erikseen tehty kunnollinen lämmitys talviajoa varten.
Luonnostaankin sähköauto muuten kyllä olisi hyvä talviauto, mutta akut eivät pidä kylmästä, eivätkä liiasta lämmöstä.
Polttomoottoriauton etu vrt. sähköautoon talvella on sen tuottama hukkalämpö mitä voidaan hyödyntää lämmityksessä ilman, että ajoneuvon toimintasäde muuttuu.
0Äänestä
sähkisisbest
Sähköauto käynnistyy kuin palmun altu ns. Pois on pakkasen hyydyttämän polttomoottoriauton kilinät ja kolinat. Kannattaisi kokeilla.
Olette tyhmiä, huvikseen Anttonen huudattaa sähköautofanaatikkoja. Nauraa partoihinsa miten fanaatikot vetää herneet palkoneen nenäänsä, niin nauran minäkin.
0Äänestä
1.__Markkinat
Transitio tapahtuu, mutta aikajana on pitkä. Fanaatikot ja vanhakantaiset muutosvastarintaa osoittavat kaatuu. Lopulliseen sähköautomurrokseen menee vuosikymmeniä.
Muutos on alkanut ja se kiihtyy.
EU aikoo rajoittaa lämpötilanousun 2 asteeseen. Se edellyttää järeitä toimia. Polttoaineverotukseen on odotettavissa erittäin suuria korotuksia.
Tämä trendi näkyy jo käytettyjen autojen myynnissä ja siihen keskittyvien yritysten liikearvon romahtamisessa. Hyvä esimerkki on Kamux Suomessa.
Samoin öljyala kokee romahduksen. Polyeteeniä korvataan liukosellujalosteilla.
Liukosellu ja eri sellut vie muoveilta markkinoita. Kaasu korvaa öljyä...
0Äänestä
1.__Markkinat
Myös AUTOVEROTUS nousee uuden todellista ajosykliä simuloivan direktiivin takia. CO2 päästöt nousee lähelle todellisuutta . Syksyllä 2018 !
Vastaukset 13
Vanhimmat
Shellin ylin johto valmistautuu sähköautomurrokseen ja sopeuttaa liiketoimintaa siihen.
Muutosvastarintaa..
https://yle.fi/uutiset/3-9899262
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/oljy-yhtio-shellin-johtaja-aikoo-siirtya-sahkoautoon/tfT2A2xa
Shell availee jo sähköautojen latauspisteitä Britannian huoltoasemilla. Latauspaikat voi vielä laskea yhden käden sormilla, mutta selkeä tunnustus tuo on ydinbisneksen murentumisesta jossain vaiheessa.
Missä on biodiesel.
Missä on nestekaasuautot.
Missä on etanoliautot.
Sähköauto on kulkeva pakastin talvella,,,,,,,,,,lasitkin jäässä.
Mistä tuollaisen käsityksen olet saanut?sähköautoon huomattavasti parempi ja lämpimämpi talviauto kuin polttis.
Pakastin talvella? Ehkä siellä Suomessa muttei maailmalla. Täällä meilläpäin maailmaa on tälläkin hetkellä melkein 20 astetta lämmintä ja pikku pakkanen talvellakin harvinainen vieras. Ajattelepas asiaa joskus siltäkin kantilta.
Sähköauto on hyvä talviauto, koska siihen on erikseen tehty kunnollinen lämmitys talviajoa varten.
Luonnostaankin sähköauto muuten kyllä olisi hyvä talviauto, mutta akut eivät pidä kylmästä, eivätkä liiasta lämmöstä.
Polttomoottoriauton etu vrt. sähköautoon talvella on sen tuottama hukkalämpö mitä voidaan hyödyntää lämmityksessä ilman, että ajoneuvon toimintasäde muuttuu.
Sähköauto käynnistyy kuin palmun altu ns. Pois on pakkasen hyydyttämän polttomoottoriauton kilinät ja kolinat. Kannattaisi kokeilla.
Öljyinfraan+sijoittaneet+on+100%+varmuudella+häviäjiä.
"Öljyinfraan+sijoittaneet+on+100%+varmuudella+häviäjiä."
Olette tyhmiä, huvikseen Anttonen huudattaa sähköautofanaatikkoja.
Nauraa partoihinsa miten fanaatikot vetää herneet palkoneen nenäänsä, niin nauran minäkin.
Transitio tapahtuu, mutta aikajana on pitkä. Fanaatikot ja vanhakantaiset muutosvastarintaa osoittavat kaatuu.
Lopulliseen sähköautomurrokseen menee vuosikymmeniä.
Muutos on alkanut ja se kiihtyy.
EU aikoo rajoittaa lämpötilanousun 2 asteeseen. Se edellyttää järeitä toimia. Polttoaineverotukseen on odotettavissa erittäin suuria korotuksia.
Tämä trendi näkyy jo käytettyjen autojen myynnissä ja siihen keskittyvien yritysten liikearvon romahtamisessa. Hyvä esimerkki on Kamux Suomessa.
Samoin öljyala kokee romahduksen. Polyeteeniä korvataan liukosellujalosteilla.
Liukosellu ja eri sellut vie muoveilta markkinoita. Kaasu korvaa öljyä...
Myös AUTOVEROTUS nousee uuden todellista ajosykliä simuloivan direktiivin takia.
CO2 päästöt nousee lähelle todellisuutta . Syksyllä 2018 !
Autokauppa täyttää varastoja.
Öljyä riittää, mutta ilmasto ei kestä sen polttoa.
https://www.forbes.com/sites/judeclemente/2015/06/25/how-much-oil-does-the-world-have-left/#1f012c305b1f