Plug in -eli lataushybridit eivät pääse pelkällä sähköllä vielä kovinkaan pitkälle. Ruotsalaisen Teknikens Världin vertailussa kantama vaihteli vaatimattomasta 20,6 kilometristä kohtalaiseen 59,2 kilometriin.
Lataushybridien ajoakku täytyy ladata sähköverkosta, mutta virran hiipuessa matka jatkuu polttomoottorin turvin.
Näin pitkälle vertailuautot pääsivät sähköllä:
Kia Optima Sportswagon Plug-In Hybrid; 59,2 km
Kia Niro Plug-In Hybrid; 52,1 km
Toyota Prius Plug-In Hybrid; 44,1 km
Hyundai Ioniq plug-in; 53,5 km
Mini Countryman Plug-In Hybrid; 32,2
Volkswagen Passat Sportscombi GTE; 39,1 km
BMW 530e iPerformance; 36,4 km
Volkswagen Golf GTE; 34,2 km
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid; 35,9 km
Mercedes E 350 e; 20,6 km
Lataushybridien ajoakku täytyy ladata sähköverkosta, mutta virran hiipuessa matka jatkuu polttomoottorin turvin.
Näin pitkälle vertailuautot pääsivät sähköllä:
Kia Optima Sportswagon Plug-In Hybrid; 59,2 km
Kia Niro Plug-In Hybrid; 52,1 km
Toyota Prius Plug-In Hybrid; 44,1 km
Hyundai Ioniq plug-in; 53,5 km
Mini Countryman Plug-In Hybrid; 32,2
Volkswagen Passat Sportscombi GTE; 39,1 km
BMW 530e iPerformance; 36,4 km
Volkswagen Golf GTE; 34,2 km
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid; 35,9 km
Mercedes E 350 e; 20,6 km
Vastaukset 15
Vanhimmat
Opel Ampera: 75km (Oma ennätys 96,4km)
Chevrolet Volt Gen2*: 120km
Muut on pahasti jäljessä.
* = Saatavuus euroopassa rajattu, pitää tuoda itse. Radio toimii vain parittomilla kanavilla. Connected car toiminnallisuudet eivät toimi
Onkohan noita Gen2 Voltteja yhtään rekisterissä Euroopassa ? Autoscout.de:ssä on pari myynnissä mutta ei näytä olevan kilpiä.
Amperan akun kesto normaalissa työmatkaliikenteessä on ennemminkin luokkaa 50 km. Puolentoista vuoden aikana kerran tai kaksi olen päässyt tuohon 75 kilometriin kun ajo on ollut tasaista kahdeksaakymppiä keskikesällä, eilen taas ei mennyt kuin 40 kilometriä ennen kuin bensakone pärähti tulille.
Ulkolämpötilalla on hommaan niin iso vaikutus että minkään yksittäisen kilometrilukeman ilmoittamisessa ei oikein ole mieltä.
120 km sähköllä on reilusti liiottelua toisen sukupolven Voltille. Kesäkelissä sillä pääsee n. 90 km, jos ajaa rauhallisesti eikä pidä ilmastointia ym. apulaitteita päällä. Hyvä saavutus siitä huolimatta.
https://www.youtube.com/watch?v=yFPjjLLaTSg
Saksalaismerkeillä on taas huijauksen makua kun GTE:lle luvataan mainoksissa jopa 50 km toimintamatkaa sähkökkä. Eihän siinä ole kuin neljännes liikaa totuudesta!
Huomatkaa myös koko erot akkujen koossa, eivät ole vertailukelpoisia autot keskenään.
Mitä sitten? Valmistaja voi pistää autoon minkäkokoisen akun haluaa.
Jos autoa mainostetaan töpselihybridinä niin kyllä sillä pitäisi pystyä ainakin 40km oikeasti ajamaan akulla.
Akku on kallis komponentti ja taitaa hybridien valmistus olla muutenkin huonosti kannattavaa.
Hinnoittelu on auton valmistajan omassa harkinnassa. Jos Kia pystyy myymään peruautoa liki 60km sähkökäytöllä miten kummassa MB tai BMW ei pysty tuplahintaan kuin 20km sähkökäyttöön? No hehän ovat vain tehneet oman valintansa ja perustuen heidän käsitykseensä autojen käyttöprofiilista ja tietysti perustuen heidän omaan kustannusrakenteeseensa. Ilmeisesti BMW ja MB on pistänyt töpselin hybridiin vain viherpesun hengessa vaikka ladattavuus ei käyttäjää auttaisi mitenkään.
Tuosta on jäänyt kokonaan pois paras auto tällä saralla eli BMW i3 Range Extenderillä. Sähköinen toimintasäde helposti yli 100 km ja sen jälkeen bensalla.
BMW i3 ei ole vastaavalla tavalla hybridi kuin muut testatut, se on puhdas sähköauto erillisellä latausmoottorilla hätätilanteessa. Siinä polttomoottoria (Range Extenderiä) käytetään vain akkujen lataamiseen, missään vaiheessa ei polttomoottori ole kytketty auton vetäviin pyöriin.
Toki näin, mutta en näe tuota tuota polttomoottorin suorakytkentää mitenkään pakolliseksi ominaisuudeksi jotta auto laskettaisiin hybridiksi. Itse lasken i3:n plugin-hybridiksi koska siihen ladataan sähköä ja tankataan bensaa. i3 on vahvasti sähköpainotteinen plugin, mutta plugin kuitenkin.
Myös Mazdalla on hybridi-konsepti, jossa polttomoottori ei missään ole liikuta autoa suoraan vaan lataa aina akkuja.
Kaikki autot, joissa 2 erillistä voimantuottolähdettä, ovat hybridejä.
Oma hybridini 1100 km. Ei kylläkään plug-in hybridi, mutta tätähän ei otsikossa vaadittukaan.
Siis sähköllä 1100 km, en usko. Sähköllä kulkemasta matkasta oli otsikossa kyse.