Ei tahdo mennä tuontiautot kaupaksi kohta millään. Miten aiotte päästä niistä eroon? Ajatteko ne mereen vai koitatteko vakuutuspetosta?
Vaihtoarvohan niillä on lähestulkoon mitätön.
Vaihtoarvohan niillä on lähestulkoon mitätön.
Tuontiautojen hinnanromahdus
häämöttää
284570
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
etpä taida olla tuontiautoa koskaan nähnytkään, siis läheltä...
enkä tämän kokemuksen jälkeen enää huoli suomiautoa
on pakko pitää sitä saksanseisojaa kun täällä kukaan ei ota sitä vaihdossa.
ja luuletko tosiaan että meinaan sen vaihtaa suomi suolattuun romuun?
Heh heh, ehkä se hermann käyttää PAN-suolaa.
Mistä ihmeestä olette saannut päähänne, ettei keskieuroopassa suolata teitä? Siellä suolataan todella paljon, koska nastarenkaita ei käytetä.
Eihän se suola yksinään niin vaarallista ole, vaan ongelmia tulee, kun suomessa autojen alustat ovat jatkuvassa hiekkapuhalluksessa.. Kiiltäväksi puhallettu metalli ruostuu aikas iloisesti, siihen vielä suolakurat päälle, niin se on menoa.
Saksassa ei teitä hiekoiteta!
Minulla on kaksi Saksasta haettua autoa. Pakettiauto ja henkilöauto. Ovat niin paljon paremmassa kunnossa, kuin vastaavanikäiset suomiautot, etten enään ikinä osta käytettyä suomiautoa.
Saksalaisissa ei alustassa eikä pelleissä ruosteenhäivääkään missään, ei kivenhakkautumia ja siistejä sisältä. Paremmat varusteet kaikilta osin.
Meillä ei kolmesta autosta yksikään ole Suomessa ostettu, turha kai kertoa että kaikkiin ollaan todella tyytyväisiä ja vikoja ei ole ollut. Veroissa kyllä säästöä tullut rutkasti. En väitä etteikö tuontiautoissa voi tehdä huonoakin kauppaa mutta niin se on kuule kaikissa autokaupoissa, ostaja saa olla tarkkana aina!
Kyllä hyvin varustettu kunnossa oleva auto kauppansa aina tekee.
Toista on kun 300-400tkm sahattu Suomiauto ilman ilmastointia jossa lokasuojan kaaret jo punertaa ruosteesta.Tällaisen perisuomalaisen auton myyjällä on vaikeuksia vaikka kysessä olisikin arvostettu merkki ja isokokoinen auto.Miten enää myyt tällaistä kun tuontiauto on nahoilla ja kunto siisiti kuin mikä?
Massat pitää tv:tä jumalana ja nyt jumala sanoi että tuontiautot ovat huonoja eli kauppa vähenee rajusti.
Jos en nyt aivan väärin lukenut, kysymys kuului miten myyt, ei miten hyvä auto sinulla on.
Jos osaat laittaa autosi myynti hinnan oikealle tasolle, ei varmaankaan ole vaikeuksia myydä. Mutta jos taas...
Calibrassa ensimmäisenä toteutui markkinatalous, hinta on puolittunut vuodessa: 10€ > 5t€, mutta mitäs siitä, kyllä voin naapureille sanoa että on tuotu saksasta. Kuten kävi myös Ruotsissa , kaksi hintatasoa.
Siis muillekin kuin Calibroille. Suomen kokoisessa peräkylässä kun ei vaan OLE MARKKINOITA niin monelle Audi RS4:lle, MB E320CDI:lle, BMW 700-sille, jne. Kun markkinat täyttyvät, hinnat romahtavat. Ja autot vanhenevat joka päivä==>>> lisää hinnanpudotusta. Ja Suomi-Autotkin tulevat perässä. Sille vaan ei voi mitään. Ne on niitä markkinavoimia....
oikeastaan kyse on tästä:
Jos Suomessa olisi toimivat automarkkinat ja tulli ei petkuttaisi valtion ja autokauppiaiden eduksi, olisivat tuontiautojen verot alun alkaenkin olleet pienet. Silloin käytettynä maahantuotujen autojen myyntihinta olisi paljon pienempi kuin Suomessa ensirekisteröityjen.
Sen jälkeen Suomessa ensirekisteröityjen autojen hinnat olisivat paljon korkeammat kuin Suomeen tuotujen ja Saksasta tuotavissa olevien. Tällöin Suomessa ensirekisteröityjä ei ostaisi juuri kukaan.
Tämän jälkeen laskisivat tuontiautojen hinnat todella nopeasti tasolle Saksan hinta tuontikulut. Sen seurauksena käytetyt suomalaisautot seuraisivat nopeasti perässä.
Se taas johtaisi nopeaan hintaeroosioon uusista vuoden käytettyihin. Siitä taas seuraisi uusien autojen kaupan täydellinen seisahtuminen.
Koska Suomen automarkkina on tullin ja Kuitusen pilaama, olemme nyt vasta tilanteessa, että tuontiautojen hinnat alkavat tippua, ja niiden ostaminen on entistä houkuttelevampaa. Samoin vaikutus uusien autojen kauppaan näkyy jo.
Katsokaa vaan, jos mitään ei tehdä, autokaupan noidankehä jatkuu. Itse tiedostin tämän aivan tarkasti kolme vuotta sitten tuodessani käyttöauton Saksasta. Autoinsinöörinä tutkin auton kesäloman aikana läpikotaisin, ja hyvin on nelivetoaudi pelittänyt talvessakin. Aion ajella tällä siihen asti, että joko autoverolle tapahtuu jotakin dramaattista tai haen uuden auton Saksasta pilaamaan Suomen autokauppiaiden markkinoita.
Häh häh.
Jatkossa en varmasti osta enää mitään muita kuin turvallisia Suomessa valmistettuja Mersuja ja Bemareita. Tuontiautoon en sotkeudu.
Missä päin niitä Suomi-Mersuja valmistetaan ? Entä Suomi-bemaria ?
mennä halpaan
toivottavasti putoaisivat ja reilusti, silloin voisi hakea itsellekin kunnon auton kun verotkin tippuvat =)
>toivottavasti putoaisivat ja reilusti, silloin >voisi hakea itsellekin kunnon auton kun >verotkin tippuvat =)
Käytettyjen tuontiautojen hinnanromahdus ei laske käytettyjen tuontiautojen verotuksen perusteena käytettävää markkinahintaa, koska tulli käyttää markkina-arvon määrityksessä merkkiliikkeiden pyyntihintoja. Ja tunnettu tosiasia on että merkkiliikkeet eivät ota vaihdossa tuontiautoja juuri tästä syystä. Kuka nyt omaa oksaansa sahaisi...
Tuontiautolla ei ole vaihtoarvoa kuin puolet siitä, mitä vastaavalla suomi-autolla. Tuontiautot eivät yksinkertaisesti ole kovin haluttuja vaihtoautoina.
Auto on kallis hankinta ja siksi fiksut ihmiset haluavat auton jonka huoltohistoria ja kilometrit ovat helposti selvitettävissä.
Tuontiautoja ostavat lähinnä vähävaraiset haaveilijat, joille on tärkeintä vain auton merkki, ei niinkään auton luotettavuus.
Vaihtoarvo mihin? Suolattuun suomiautoonko - heh heh.
Kohta saa hyviä autoja halvalla,JIPII
Kyllä, vakuutuspetokset ovat lisääntyneet, varsinkin juuri tuontikäytettyjen kohdalla - ja reilusti!
"Yllättävän" paljon vahinkoja ja lunastuksia.
Näiden saksalaisten laatuautjen hinnat tulevat todella romahtamaan siitä syystä, että liian varattomat ihmiset ovat nyt ostaneet tuloihinsa nähden liian hienoja autoja. He ovat halvan hinnan hurmaamina siirtyneet ns. parempaan ajoneuvoluokkaan, johon heillä ei ole todellisuudessa varaa. Parin vuoden sinnittelyn jälkeen porukka siirtyy taas takaisin halvan Corollan rattiin kaikessa hiljaisuudessa.
Onhan isommalla ja hienommalla autolla mukavampi ajella kuin Corollalla, mutta kukkaro pitää olla silloin kunnossa. Haaveilijoilla se ei ole, joten hienoilla autoilla ajelu tulee jatkossakin olemaan vain varakkaan kansanosan etuoikeus. Tätä asiaa minä olen jo vuosia puhunut, mutta aina minut on leimattu kateelliseksi ja katkeraksi sosialistiksi.
Se leima pysyy hautaan asti.
Vanhan tuontiauton hankinta on itsepetos. Totuus iskee päälle, kun autoa yrittää kaupata eteenpäin tai koittaa saada jotain korjatuksi valmistajan takuuseen. Kumpikaan näistä ei onnistu.
Hankkimallani itsepetoksella 70 tkm rehtiä suomi-kilometriä takana. Nyt alkaa löytyä jo kiveniskemiä. Kyllä se kohta Suomi-Autosta käy.
Niin joo, mutta suomi-autoissa ei oikein ole itsepetostani vastaavaa tarjontaa joten ainut käypä hinta taitaa olla se millä vastaavan saisi Saksasta -miinus Suomen suolakylpyjen ja sorasateen aiheuttaman ylimääräisten kulumisen hinta.
Minä en kusekkaan enää suomalaisiin ruostepesiin päin. Taisipa olla kova isku sinullekin, kun Suomen suurimman ruostesujaamon omistaja lateli totuudensanoja Iltasanomissa.
Hän sanoi suomalaisten autojen alustojen olevan todella surkeassa kunnossa vastaaviin Saksan tuontiautoihin verrattuna. Minä uskon ennen alan rautaista ammattilaista, kuin teitä netin Suomiauto luusereita.
Onko kovinkin vaikea ymmärtää, että jos haluaa välttämättä ostaa vanhan auton, niin sitä ei kannata ostaa ainakaan Suomessa koko ajan ajettuna.
Itse ostin Saksan tuontiautoni (tax free)Suomesta ja sain virheettömän yksilön. Hinta oli noin 3000 euroa alle vastaavan auton hinnan Suomen merkkiliikkeessä. Maahantuontikatsastuksessa auton kuntoa suorastaan ylistettiin. Autoni on MB- E 320 Cdi.