VAUNUT JA AUTOT
Ulinaa tai vihellystä kuului meilläkin kun olimme reissussa syksyllä.Meillä on Ducato vm.2001 silloin ajettu vähän alle 90tkm ja vihellys oli mahtava.Loppujen lopuksi Somerolla turbo hajosi ja yhtäkkiä kierrokset oli täysillä kun kone kävi kuumana.Savu oli kamala ja ei meinannut millään sammua vaikka oltiin autosta ulkona virta avaimet kädessä. Ei muutakuin hinaukseen kotiin Vantaalle ja huoltoon,uusi turbo ja lasku 2.000,00 eur tehdaskorjatusta turbosta.
Itseasiassa voisin kertoa vaikka mitä ongelmia meitin autosta,se on oikea maanantai kappale.Yhtään reissua ei olla tehty etteikö ongelmia olisi ollut joko ennen reissua,reissussa tai heti reissun jälkeen.Mutta suomalaisella sisulla periksi ei anneta.Nyt auto tiiviyskäsittelyssä ja asunto puolen huollossa,saa nähä millanen lasku siitä tulee.
(Lainaus karavaanarit.fi/eräs juttu)
Ulinaa tai vihellystä kuului meilläkin kun olimme reissussa syksyllä.Meillä on Ducato vm.2001 silloin ajettu vähän alle 90tkm ja vihellys oli mahtava.Loppujen lopuksi Somerolla turbo hajosi ja yhtäkkiä kierrokset oli täysillä kun kone kävi kuumana.Savu oli kamala ja ei meinannut millään sammua vaikka oltiin autosta ulkona virta avaimet kädessä. Ei muutakuin hinaukseen kotiin Vantaalle ja huoltoon,uusi turbo ja lasku 2.000,00 eur tehdaskorjatusta turbosta.
Itseasiassa voisin kertoa vaikka mitä ongelmia meitin autosta,se on oikea maanantai kappale.Yhtään reissua ei olla tehty etteikö ongelmia olisi ollut joko ennen reissua,reissussa tai heti reissun jälkeen.Mutta suomalaisella sisulla periksi ei anneta.Nyt auto tiiviyskäsittelyssä ja asunto puolen huollossa,saa nähä millanen lasku siitä tulee.
(Lainaus karavaanarit.fi/eräs juttu)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Suomalaisella sisulla ajetaan niin pitkään kuin auto vähänkin kulkee, vaikka oirehtivia ääniä kuuluu, kyllähän siinä sitten kustannuksiakin saadaan aikaan. Voiskohan sanoa, että vähän niinkuin oma vika...
Tenkanen kertoo uutisia, mitä on tapahtunut kaverin kummin kaimalle. Mitään omakohtaisia murheita sillä ei ole ollut.
Takana on vuosien taistelu uutena hankitun ducato-alustan kanssa. 130.000km matkan vikalista pitkä kuin nälkävuosi. Onneksi tämä kaikki on nyt takana, auto on uudella omistajalla.
Nyt autolla jo ikää täydet 18 v, kilometrejä normaalit 175 tkm (10 tkm/vuosi).
Ainoat suuremmat harmit ovat olleet kytkimen hajoaminen viime vuonna ja samalla jouduttiin vaihtamaan vuotavainen syyläri.
Laskua tuli reilu 800 egua.
Muuten, auton syylärin edessä olevat puhaltimet eivät olleet todennäköisesti pyörineet (olleet toiminnassa) koko auton eliniän aikana kertaakaan. Alkuperäinen omistaja ei ollut ajellut muuta kuin Suomessa. Itse kävimme 4 viikon reissulla Euroopassa ja tällöin huomasimme, ettei puhaltimet lähde käymään. Olivat niin jumissa, että piti käsillä antaa vauhtia, jotta lähtivät pyörimään. Onneksi vaimo huomasi heti alkuunsa lämpöjen nousevan ja saatiin puhaltimet pelittämään. Alpit jätettyämme, puhaltimet eivät ole tarvinneet käydä. Katsotaan seuraavalla kerralla.
Niin, auto on oikeasti Peugeot 2,5 D -87. Eroaako Ducatosta. Syylärin paketissakin luki Citroen !
Nuo vanhemmat ducatot kestävät paljon paremmin kuin nämä uudemmat, kestävyydessä fiat on mennyt aimo harppauksen taaksepäin.
eli vanha totuus pitänee paikkansa:
"Kyllähän jokainen nuorta saa, mutta entäs kunnon vanhaa !"
Miksi ostatte Ducatoja jos ne on huonoja? Rahaa lavaan vaan niin ei tartte Ducatolla ajaa! Miten olis CLOU?. Senhän saa noin millillä mummon aikaista valuuttaa. Siitä vaan poijaat.
Nyt en ymmärrä. Miten ducaton ongelmat tällä ratkaistaan??????SELVENNYSTÄ ????