Valmet-traktoreihin moottoreita tekevä firma on palkannut tänä vuonna jo 120 duunaria, ja vielä olisi töitä tarjolla 30:lle. Huhut diesel-moottoreiden kuolemasta eivät näyttäisi pitävän siis lainkaan paikkaansa. Ja mitä nämä moottorit juovat tulevaisuudessa? No kotimaista biodieseliä tietenkin.
https://www.aamulehti.fi/uutiset/nokialla-toimiva-yritys-on-palkannut-tana-vuonna-jo-yli-120-tyontekijaa-viela-on-paikka-auki-kolmellekymmenelle-200510245/
https://www.aamulehti.fi/uutiset/nokialla-toimiva-yritys-on-palkannut-tana-vuonna-jo-yli-120-tyontekijaa-viela-on-paikka-auki-kolmellekymmenelle-200510245/
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hienoa! Ne on kunnon koneita.
Hyvä juttu
Eikö paristokäyttöinen rattori muka oo huomispäivää....prkklrle!!!!?
Kyllä ne kiinalaiset hylkäsivät ihan tarkoituksella sen biopolttoainetehtaan. Tämä biopolttoaine tulisi olemaan niin kallista tuottaa ettei se kannata ja talvella se jäätyisi suodattimiin.
Nesteen uusiutuvan dieselin setaaniluku on 75-95, kun taas tavallisen biodieselin 50-60. Nesteen diesel sietää siis hyvin talvipakkasia.
Neste Renewable Diesel
• excellent cold properties: cloud points down to -40 ºC (-40 °F) can be reached
- high biomandate blending ratios possible all year round
Tiesitkö?
Google valitsi Neste MY uusiutuvan dieselin työntekijäkuljetuksiin.
Tiesitkö että tuota dieseliä tehdään ryssien maakaasusta. Entäs kun hanat suljetaan...
Kehitystyön tuloksena syntyi GTL (gas-to-liquid), nesteytetystä maakaasusta tehty huippuluokan diesel. GTL:ää sisältävä Shell Diesel palaa puhtaammin, pitää moottorin puhtaana ja antaa välitöntä suorituskykyä.
http://www.shell.fi/motorists/shell-fuels/shell-diesel.html
Shellin 40 vuoden kehitystyön tuloksena syntyi GTL (gas-to-liquid), nesteytetystä maakaasusta tehty huippuluokan polttoaine. GTL:ää sisältävä Shell Diesel palaa puhtaammin, pitää moottorin puhtaana ja antaa välitöntä suorituskykyä.
GTL:ää sisältävä Shell Diesel on maailmanluokan diesel, joka perustuu Shellin yli 40 vuoden kehitystyöhön. Sen tuloksena on syntynyt GTL-teknologia, jonka pohjalta GTL Diesel on valmistettu. Shell Dieselin lisäaineistus on globaalin Shellin kehittämä ja se on käytössä vain Shellissä.
Setaaniluku on dieselin syttymisherkkyyttä ilmaiseva luku. Se kuvaa dieselin laatua vastaavasti kuin oktaaniluku kuvaa bensiinin puristuskestävyyttä. Mitä korkeampi setaaniluku, sen nopeammin diesel syttyy moottorissa palotilaan ruiskuttamisen jälkeen. Jos setaaniluku on alhainen, diesel syttyy hitaasti ja myös kuormittaa moottoria ja aiheuttaa ylimääräisiä päästöjä sekä moottorin ”nakutusta”.
Tavallisen dieselpolttoaineen setaaniluku on yleensä 51–55, mutta Shell GTL Dieselin setaaniluku on aina yli 60, näin dieselimme syttyy herkemmin ja tuo välittömästi suorituskyvyn moottorissa käyttöön. Dieselillämme on myös alhaisemmat lähipäästöt, erityisesti raskaan liikenteen ajoneuvojen osalta.
Kuuluuko maakaasu elintarviketeollisuuden jätteisiin, tähteisiin tai kasviöljyihin?
Mitä tulee maakaasuun yleisellä tasolla, niin kyllähän LNG on lähitulevaisuutta ainakin laivakäytössä. Suomalainen Wärtsilähän tekee myös maakaasulla toimivia laivamoottoreita. Taitaa sellaiset olla ainakin Viking Linen Gracessa ja Tallinkin Megastarissa.
On vetykäyttöinen traktori, mihin on sianpaskalla maustettu tankki ettei se räjähdä ja isäntä lennä kyntövakoon perseelleen.
Hallitus on tehnyt hienoa työtä, kohta Suomessa on täystyöllisyys.
Itse asissa on työvoimapula. Eräskin maatilan emäntä valitteli, että lomat on tältä vuodelta peruttu, kun lomittaja lopetti hommat ja lähti Mersu-tehtaalle töihin.
Näyttää olevan nolla työpaikkaa haussa koko pirkanmaalla maaseutualalta. Että hirmuinen on työvoimapula.
Ilmeisesti ongelmana on pätevien lomittajien saaminen. Siellä maatilalla kun pitäisi osata tehdä monenlaista hommaa, moniosata.
https://yle.fi/uutiset/3-9913463
Sotaa pukkaa
Kohta voipi menekki taas kasvaa. Valmetin T254 on voittanut käsinoja ja ohjaussauva palkinnon Saksassa. http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/maatalous/artikkeli-1.213129