Suomessa otetaan lopultakin vakavasti nastarenkaiden aiheuttamat terveys- ja ympäristötuhot ja laitetaan vero nastarenkaiden käytölle ja tarra takaikkunaan Venäjän mallin mukaan. Muuten Venäjälläkin ajetaan kehityksessä Suomen ohi. Nokian Renkaitten lobbauksen kuuntelu on lopetettava.
https://www.is.fi/autot/art-2000005452810.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005452810.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nastatarran tarkoitus on kertoa perässäajavalle lepuuttajapellelle että auto pysähtyy harvinaisen nopeasti ja lyhyellä matkalla, että siinä mielessä osaa pitää kilometrin turvavälin.
No nyt tuli just se syy miksi Venäjällä on tuo tarra pakollinen myös Suomalaisille Venäjältä halpaa bensaa tankkaavien autoissa sakko tulee sen puuttumisesta. Että silleen.
Lisäksi nastatarra kertoo, että ratissa on matkustajistaan ja turvallisuudesta huolehtiva kuljettaja. Joskus nämä kitkapellet voisivat miettiä, millaiset ajo-olosuhteet olisivat silloin kun kaikki ajaisivat kitkoilla ja jäätävä tihkusade jäädyttäisi tienpinnan. Tällaisia kelejä on yhä useammin Suomen teillä. Siis muillakin kuin pääteillä siellä kehä kolmosen lähistöllä.
loistavaa
eikö kuvan pitäisi olla toisin päin?
No noita nastoja on vaikea kuvata alapuolta malliksi tarrantekijöille. Että silleen.
Kitkarenkain kolariin joutuneet ovat oiva esimerkki yhteiskunnalle tuotetuista tuhoista .
Tapasin suvakin jolla oli tuollainen tarra vi**unsa yläpuolella ja jäi kyllä na*minen sillä kertaa.
Kun näitä nykymaailman talvikelejä miettii, niin nastarenkaat ja teiden runsas suolaaminen ovat tuhoisia tiestön kestävyyden kannalta.
Sitten muihin haittoihin: Henkilöautojen kovametallinastojen nastarungoista leviää ympäristöön vuosittain runsaasti luonnolle ja ihmisille jne. haitallista alumiinia ja kiviainesta hakkaantuu nastojen alla hyvin ohueksi pölyksi, joka sekin on iso riesa.
Paitsi, että autot on tällaisina talvina kiviainespöly röpössä, turmelee tuo "hiomamassa" auton jarruja jne.
Kuivuessaan irti hakkaantunut kivi yms. aines (sisältää monia eri partikkeleita) pölyää autonkin sisäilmasuodattimen läpi sisätiloihin ja on "katupölynä" ihan pirua keväällä, sisältäen melkein mitä vaan haitallista lisuketta.
Tiet kestivät ennen paremmin. Kaikki tehdään nykyään vain hajoamaan. Busineksen vuoksi.
Liikennemäärät on kasvaneet pääväylillä ja sulaksi suolaaminen on jatkuvaa näillä pääteillä, pääosin raskaan kaluston vuoksi.
Toisaalta tien päällä on taitamattomia talviautoilijoita runsaasti tuostakin syystä,
nopeudet liian isoja taitoihin nähden kun kelit nopeasti muuttuu, niin ryske käy.
Sellaisetkin nastarenkaat on jo keksitty että nastat saa esiin kojetaulusta nappia painamalla tai ne voitaisiin tehdä automaattisiksi kelin mukaan toimiviksi silloin kun on tarvetta. Miksi tätä vaihtoehtoa ei oteta käyttöön? Ei ole paljon kalliimpi kuin perinteinenkään mutta tiemelut,tien kuluminen, pölyhaitat huomattavasti pienemmät.
IS kirjoittaa jutun otsikossa, että "Venäjä alkoi vaatia suomalaisilta....." jne.
Venäjällä tämä määräys on ollut voimassa jo vuosikausia. Ei tämä ole juuri nyt tullut sääntö.
Eikä siellä raja-asemalla venäläinen poliisi kyttää suomalaisia autoilijoita. Jos sieltä raja-alueelta lähtee ajelemaan pidemmäksi, niin sitten poliisi saattaa sakottaa jopa 300 ruplaa, eli suunnilleen neljä euroa.
Sitäpaitsi Venäjän poliisi ei ole "miliisi", ei ole ollut vuosikausiin.
Ei autonrenkaan nastat ole ympäristöriski vaan se alla oleva pikitien asfaltti. Ihmeellistä että öljypitosta bitumia saa levittää surutta maaperään teitä rakennettaessa ja uusintapinoitettaessa. Bitumialan kemistit toki todistelevat ettei bitumi suinkaan liukene veteen. Se on heurestisesti maalaisjärjellä ajatellen täyttä puppua.
Mutta mitä tilalle? Natsi Saksalla oli betoniteitä mutta ne ei kestä nastoja yhtään,en tiedä sitten voisiko betoniin lisätä pihkaa tai tervaa tai jotain muuta sidonta-ainetta esim.soran raekoon kasvattamisen kautta sitkeyden ja kovuuden parantamiseksi?
Jos keksitään tiet ilman bitumia ja autot saadaan kulkemaan ilman öljytuotteita,öljyä ei tarvittaisi enää kuin muovien tekemiseen ja sitä ei maailmanlaajuisestikaan kuluisi kovin merkittäviä määriä,jolloinka suurimmasta osasta öljynpumppauksesta voitaisiin luopua kokonaan.
Vai pystytäänkö tarvittavat muovitkin tekemään esim. kasviöljyistä,tuolloin maaöljynpumppaukset voitaisiin lopettaa kokonaan.
Renkaitahan voi tehdä luonnonkumesta,istuttaa vain riittävä määrä kumipuita tuottamaan sitä.