Ruostunut konehuone?

Ilmanputsarin siistiminen ja lämmityslaitteen puutarhaletkun vaihto asianmukaiseen,siinäpä tärkeimmät huomiot miksi tuo ei museoajoneuvo olisi normaalitason arviointina mitä siitä MR ajoneuvot nykyään tasoltaan on.
Elämä saa näkyä eikä tarkoitus ole peittää ja uusia vuosien jälkiä kokonaan mutta määritelmät niille on mikä on ok ja mikä ei,tutustukaa niihin ja löytyvät netistä ,tulkinnanvaraa on tarkastajista riippuen eli taso on liian vaihtelevaa,myönnetään.

Löytyy viimeisen päälle hienosti entisöintejä tai moisena säilyneitä alkuperäiskuntoisia mutta niillä pääsääntöisesti ei ikään oikeastaan edes ajeta eikä niitä tienpäällä niinollen näe,trailerilla kylläkin ja näyttelyissä.
Ovat monesti klassisia USA autoja tai eurooppalaisia urheilu/erikoisautoja,harvemmin täällä totuttuja tavismalleja.
Sitten on karmeita amatöörivirityksiä joissa ihan väärän vuosimallin osia sovellettuna,konehuoneet ei täsmää mitenkään auton alkuperäiseen ja on ruosteista kromipuskuria kilkalimaalilla kohennettuna sisällä repaleiset tiivisteet,penkit rikki ym ,takakontit monesti jääneet tyystin arvostelematta ja kannen pitääkin omistaja mieluusti kiinni kun tietää näkymät mitkä odottaa.
Moiset Angliat ei pahemmin kiinnostusta herätä missään harrastajaryhmässä ja niitä on rutkasti tarjolla muutenkin kaiken aikaa myyntipalstoilla kaiken kuntoisina eikä hintapuoli päätä huimaa.

ostiko joku sen koslan