Aja tuolla nyt sitten uudella autolla.
Ostin tonnin auton talveksi, koska kukaan selväjärkinen ei tuonne
suolan sekaan uutta autoaan laita.
Lopputulos on se ettei uutta edes kannata enää ostaa koska käyttöaika vain muutama kuukausi vuodessa,
Eli uusi myyntiin ja 2kpl tonnin pelejä jos toinen korjaamolla niin toisella pääsee.
Näin tämäkin asia järkeillään fiksusti.
Ostin tonnin auton talveksi, koska kukaan selväjärkinen ei tuonne
suolan sekaan uutta autoaan laita.
Lopputulos on se ettei uutta edes kannata enää ostaa koska käyttöaika vain muutama kuukausi vuodessa,
Eli uusi myyntiin ja 2kpl tonnin pelejä jos toinen korjaamolla niin toisella pääsee.
Näin tämäkin asia järkeillään fiksusti.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ootko fundeerannu ruostesuojusta?
Ostin uuden auton 2003 ja ajoin sen suoraan täydelliseen ruosteenestokäsittelyyn.
Viime kesänä siitä hajosi moottori 335 tkm ajettuna. Ei kannattanut auton hinta huomioiden edes venttiiliremonttia enää tehdä.
Mutta korissa ei ollut yhtään ruostereikää, jotain pientä pintapatinaa pohjassa oikein tarkkaan katsottuna.
Jobbarille annoin lähes ilmaiseksi. Hänpä sen moottorin korjasi ja joku sillä kärryllä nytkin ajaa.
Niin pointtini oli: ruostesuojaus ratkaisee ongelmasi.
Jos ajat autollasi vain kesäisin, joudut jossain vaiheessa luopumaan ruosteettomasta ja vähän ajetusta autostasi pilkkahintaan. Vuosimalli kun sen hyvityshinnan pitkälti määrää.
Vaan minäpä se ajankin vm -89 pikkuautolla jonka ostin -93 käytettynä ja itse omalla pihalla ruostesuojasin. Nyt on mittarissa melkein 500 tuhatta km ja itsekseni veikkailen, kumpi loppuu ennen: ranskisauto vai tämä ukko, 74 v.
Niinpä.
Uuden auton ruostesuojaus maksaa muutamia satasia, joten se nyt varmasti kannattaa tehdä. Sen jälkeen voit unohtaa ruostumisongelmat.
Ei silti viitsi ajella suolassa, koska esim. jarrulevyt jarrujen toiminta apulaitteet joita ei voi suojata menevät likaiseksi suolasumussa ajaessa.
En osta juuri tuosta syystä enää uutta, koska muutamalla tonnilla saa olosuhteisiin sopivamman auton.
Et ole sitten suojauttanut autoa viimevuosin, ei sitä muutamalla satasella tehdä.
Ruostesuojasin finikormenetelmällä uuden elokuussa ostetun cittariautoni syyskuun lopulla tänä vuonna. Hinta oli vähän alle 700€ ja siihen hintaan sain myös hieman lisää äänieristysmattoa takaboksiin.
Kannattaa kilpailuttaa ruostesuojaajia. Täällä pk-seudulla se on todella helppoa.
Tuolla muutamalla tonnilla saat erittäin kattavan ruostesuojauksen uuteen autoon ja rahaa jää vielä reippaasti ylikin. Sen voi vaikka käyttää jarrulevyjen ja -palojen, kuten koko autonkin pesuun talvikautena niin usein kun haluat. Jarruremontikin teet helposti vielä samaan hintaan, vaikka eipä ne jarrut tuon takia loppuun kulu.
Listahinnatkin vähän merkistä ja minkätasoisen suojauksen ottaa riippuen lähtevät yleisesti alle 600€, jolla saa perusteellisen suojauksen alustan osalta rengaskoteloineen. Siitä sitten ylöspäin, jos mukaan haluaa laajentaa alustan lisäksi ja lisäpalvelujakin, kuten äänieristyksen parantamista
Uuden auton ruostesuojaus on halvempaa kuin vanhan.
Kilpailutus kannattaa. Ehdottomasti.
Ruostesuojaus ja kestovahaus. Sitten vaan kovaa ajoa. Kivet tuolla tietty vielä lentää aika taajaan.. mutta mikäänhän ei ole ikuista.
Auto on käyttöä varten, miksi yleensä hankkia edes ajokorttia jos elämän tärkein asia on säästää ja nillittää joka asiasta? Menisit töihin, niin saat rahaa tehdä mitä haluat ja voit vaikka ajaa kunnon autolla ympäri vuoden. Ei autot sinne ulos sula, paitsi Toyotat.
Tonnin peli on juuri kunnon auto näihin olosuhteisiin.
Järkyttävä katsella, jengi ostaa uuden talveksi eikä suojauta / vahaa edes sitä.
Maalipinta entinen ja kohta koko auto samassa kunnossa kuin se tonnin peli.
Ei järkeä,,,,
Nastat ropisee kylkiin, konepeltiin ja tuulilasiin!
Mitä niistä tonnin autoista hajoo? Senny tietää että ne uudet on tämäntästä sepällä.. Ainiin, ja vielä seki että kuka perkele on niin uusavuton ja kädetön että saa itte autoonsa korjattua? Ainakaa kehtaa viedä ku luullahan laiskaksi..
Vitut se ruostesuojaus mitään auta, jos auton oikeasti haluaa pitää hienoa. Täyttä kusetusta koko homma. Lähes kaikki ns. suomiautot on ruostesuojattu uutena ja läpimätiä ne on järjestäen tietyn ajan päästä.
Osta hieno auto ja maksa itsesi kipeäksi. Sitten käy kusettajalla, joka lutraa sen jollain tökötillä vähän sieltä täältä, ja maksa taas itsesi kipeäksi. 10 vuoden päästä vie suola-kuraliejussa uitettu ruosteinen romu kaatopaikalle, ja maksa taas itsesi kipeäksi.
Näin se menee.
terv. vanha trokari
Itse olen ratkaissut ongelman niin, että ajan kesärenkailla läpi vuoden. Tästä kapinasta saan sen verran tyydytystä, että auton mätäneminen ei vituta ihan niin paljon.
OK.
Vähän sitä epäilinkin ettei se ruostesuojaus ole aukoton turva.
Tämä tontun peli joka nyt talven alla, ei ollut kovinkaan paha vielä pohjasta.
Pohjassa muovilevyt jotka poistin ja alla ruosteeton suojaamaton pelti, mutta vasemmalla puolella muoviin painettu tunkilla halkeama ja siitä suola päässyt pilaamaan osittain pohjaa,
Hakkasin kaksi pientä reikää jotka nyt korjattu ja pohjaan vedin kotelosuojan itse,
Katsotaan kauanko tällä pääsee.
Uuden unohdan nyt suosiolla ja näillä menneään jatkossa.
Nytkin ollut jo 2kk pelkkää kuraa ja suolaa pk-seudulla.
Voihan se olla ihan järkevää ajaa kakkosautolla ne pahimmat suolakurapäivät.
Itsekin pyrin tekemään niin.
Kauheita suolakurapäiviä ei itse asiassa hirveän paljon talvessa edes ole. Useinhan on ihan kiva kuiva pakkassää.
Jos joudun ajamaan suolatulla tiellä, käväsen pesupaikalla huuhtomassa pohjan painepesurilla.