Hei,
Uusittiin -92 Carina Ee:hen kytkinastelma, vanhalla ajettu 360tkm eikä huoltokirjan mukaan kertaakaan vaihdettu. Tämän lisäksi kytkin oli myös melko jäykkä verrattuna kaverin samanikäiseen corollaan. Remontin jälkeen oli mukavan kepeä tuntuma polkimeen mutta ehkä noin viikon ajelun jälkeen kytkin palasi taas jäykäksi! On melko työläs painaa ja pidättää alhaalla, etenkin neljän ruuhkassa.. koska asetelma pelasi ilman mitään vikoja tuli tuumattua että löytyisko vika jarruhydrauliikasta, kenties pääsylinteristä? onko kellään kokemusta pää/työsylinterin vaihdosta ja onko sillä suoranaista vaikutusta polkimen jäykkyyteen? nesteetkin on uudet, vaihdettu ennen kytkinremppaa eikä vuotoa havaittavissa.
Uusittiin -92 Carina Ee:hen kytkinastelma, vanhalla ajettu 360tkm eikä huoltokirjan mukaan kertaakaan vaihdettu. Tämän lisäksi kytkin oli myös melko jäykkä verrattuna kaverin samanikäiseen corollaan. Remontin jälkeen oli mukavan kepeä tuntuma polkimeen mutta ehkä noin viikon ajelun jälkeen kytkin palasi taas jäykäksi! On melko työläs painaa ja pidättää alhaalla, etenkin neljän ruuhkassa.. koska asetelma pelasi ilman mitään vikoja tuli tuumattua että löytyisko vika jarruhydrauliikasta, kenties pääsylinteristä? onko kellään kokemusta pää/työsylinterin vaihdosta ja onko sillä suoranaista vaikutusta polkimen jäykkyyteen? nesteetkin on uudet, vaihdettu ennen kytkinremppaa eikä vuotoa havaittavissa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Painelaakeri ei liiku kepeästi akselilla, olisko malja tai pikari kulahtanut jossa laakeri liukuu?
Sinunhan se pitäisi tietää missä se vika on kun itse sen teitkin!
"Tutulla" teetätin joten ei tietoa miltä se pikari mahtoi näyttää mutta viikon kaksi pelasi niinkuin uusi, onhan siinä taas homma avata ja katsoa jos ei se tuo pääsylinteri sitten ole..
No onneksi ei ole kuormurin vaihteisto kyseessä? Harjotus ja asenne tekee mestareita!