Viikko liikennöity Länsimetrolla. Länsimetron kuljettajan ohjaamotilat suunniteltiin automaattista robottiohjausta silmällä pitäen.
Nyt noihin robottien pieniin tiloihin on ahdettu kuskeja istumaan. Ahdistava paikka, ja Iltalehden mukaan Länsimetron kuljettajat irtisanoutuvat porukalla.
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201711242200556741_u0.shtml
Ehkä ei kannata vielä tammikuulla romuttaa niitä suoria bussyhteyksiä Espoosta Helsinkiin. Tässä voi tulla näitä samanlaisia väänteitä pitkin 2018 vuotta, ei tämä tähän lopu.
Nyt noihin robottien pieniin tiloihin on ahdettu kuskeja istumaan. Ahdistava paikka, ja Iltalehden mukaan Länsimetron kuljettajat irtisanoutuvat porukalla.
http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201711242200556741_u0.shtml
Ehkä ei kannata vielä tammikuulla romuttaa niitä suoria bussyhteyksiä Espoosta Helsinkiin. Tässä voi tulla näitä samanlaisia väänteitä pitkin 2018 vuotta, ei tämä tähän lopu.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Junakuskien ammattiliitto JHL kirjoitti tuosta ahtaiden ohjaamoiden ja vessojen puutteen tuskasta ensimmäisenä.
https://motiivilehti.fi/lehti/artikkeli/lansimetro-se-maksoi-miljardin-mutta-vessat-unohtuivat/
Työnantaja on sitä mieltä että sopiva pissalla käymisen väli on 4 tuntia. Kuljettajat vaativat että pääsisivät 2,5 h jälkeen aina pissille, mutta tähän ei voida nykyisellään suostua. Pissavaivaiset älkööt vaivautuko Länsimetron asemahommiin hakeutumaan. Metrokuskin lasit huurtuvat, näkyvyys on heikko.
Alkaakohan tässä olla ainekset ensimmäiseen Länsimetron lakkoon jo kasassa?
Hei. WC:ssä käyvä ihminen ei ole mikään "pissavaivainen", vaan normaali ihminen. Kuljettajien pitäisi vaatia, että WC:ssä olisi mahdollista käydä kahden tunnin välein. Järkeä suunnitteluun!!
Tulevaisuudessa kaikkien vanhuutta lähestyvien opeteltava käyttämään vaippaa, sillä oikeistohallitus leikkaa sairaanhoitajien virat minimiin.
Eikö ne pysty laittamaan kuljettajille wc-pytyn ajoistuimeksi, niin ovat sitten valmiiksi pytyllä niin ei tarvi vessoja heille rakentaa.
Muistaakseni valittivatkin istuinten epämukavuudesta. Korjautuisi samalla molemmat ongelmat.
Minnekäs Metron rahastajat sitten pissii, jos kuskilla pelkästään on koko junan WC käytössänsä?
No vaikka matkustajien taskuun. He sentään kulkevat edestakaisin, toisin kuin kuski jonka pitää istua näön vuoksi ohjaamossa, vaikkei ohjaakaan.
Nyt on perustettu addressi, jossa neljännes Länsimetron varrella olevista työmatkalaisista kerjää suorien bussilinjojen säilyttämisen puolesta.
"-Suorat linjat tulisi säilyttää vähintään näillä asuinalueilla:
Espoonlahti, Kivenlahti, Saunalahti, Tillinmäki, Soukka, Kaitaa, Hannus,
Iirislahti, Haukilahti, Suomenoja, Nöykkiö, Latokaski, Kattilalaakso, Olari,
Mankkaa, Tuomarila, Espoon-Keskus
-Useamman espoolaisen työmatka tulee pidentymään ja hankaloitumaan
huomattavasti 3.1.2018 alkaen. Matka-aika pitenee jopa 15-45 minuuttia."
https://www.adressit.com/osa_suorista_bussilinjoista_espoosta_helsinkiin_on_sailytettava
Vähän luulken, että 1.2 miljardin euron hintaisen metron edessä saa tällaiset ininät vaieta. Metron on kelvattava KAIKILLE, eikä siinä voida ottaa huomioon jos työmatka pitenee 45 minuutilla.
Asemat ovat aivan järkyttävän syvällä. Eikä merinäköalaa tarjota edes välillä Koivusaari - Keilaniemi.
Mikä on selitys tähän?
Itämetro on enimmäkseen pinnassa ja yhden lyhyen rullaporrasmatkan päässä. On näköalaa Mustikkamaalle, Vanhankaupunginlahdelle, Vuosaaren rannoille. Joka ainoa matka Länsimetrolla ärsyttää mainituista kahdesta syystä.
> Asemat ovat aivan järkyttävän syvällä. Eikä merinäköalaa tarjota edes
> välillä Koivusaari - Keilaniemi.
Tämä on kuitenkin Hi-Tec kaupunki tämä Espoo. Täällä on totuttu visaisetkin ongelmat ratkaisemaan tekniikan keinoilla.
Ihan ensimmäiseksi tulee mieleen jonkinlainen periskooppisysteemi. joka rakennetaan metrojunan katolle.
Periskooppi nousee ajon aikana meren pinnan yläpuolelle, ja sitä kautta voidaan välittää merimaiseman kuvaa, joka välittyy matkustajille vaunuissa olevien 70 tuuman plasma-TV ruutujen välityksellä.
Periskoopille voidaan joko metrotunnelista louhia koko matkalle kallioon 30 cm levyinen sola jota kautta se pääsee meren pinnalle.
Tai toinen vaihtoehto on meren pinnalla pysyvästi seilaava kameravene, jota metrokuljettaja ohjaa Bluetooth-yhteydellä. Kamerakuva välitetään WiFi-verkolle metromatkustajille.
Yksi mahdollisuus olisi asentaa metrojunan ikkunoihin plasma-TV-ruudut ja lähettää niihin kuvaa merimaisemasta.
Eräs mahdollisuus olisi leikata merellisestä maisematapetista metrovaunun ikkunaruutujen kokoiset kappaleet, jotka kiinnitettäisiin tapettiliisterillä suoraan ikkunoihin tai teipillä ikkunoiden ulkopuolelle.
Voitaisiin myös palkata merimiespukuinen haitarinsoittaja, joka soittaisi metrossa matkan ajan Georg Malmsténin ja Lasse Mårtenssonin merihenkisiä musiikkikappaleita.
Voisihan asian ratkaista ihan oikeallakin tavalla, eikä pelkällä pelleilyllä. Eli tehdään siis toinen metro, joka kulkee maan päällä, betonitolppien varassa.
Silloin ne jotka tykkää merimaisemasta, ne voi mennä tällä uudella metrolla.
Ne jotka haluavat suojautua auringonporotukselta ja UV-säteiltä, ne voivat jatkossakin käyttää tätä "vanhan metron" puolta, sen jämerää tunneliratkaisua ja voivat ihailla asemien kaunista tilataidetta.
Voitaisiin myös palauttaa suorat bussilinjat.
Silloin ne, jotka haluavat katsella merimaisemia, voivat ajaa busseilla.
Ne jotka haluavat kulkea maan alla tunnelissa ja ihailla asemien tilataidetta, voivat ajaa metrolla.
Mä kyllä pidän merimaisemasta, varsinkin Länsiväylältä Keilaniemen ja Larun välissä. Se on hieno ja (oli) bussimatkan kohokohta. Tietty voi toivoa jotain suoria busseja, mutta tuskin niitä tulee.
Hieno? Itse näin kolmen vuoden ajan pelkkää huuruista ikkunaa, suhruista valoa, tai loskaisen paskaisen tienreunuksen. Kesällä maisemaa oli hetken, jos keskustaan sattui olemaan matkalla. Eli hieman kyseenalainen "säästö". Mieluummin otan 10-15min matkan keskustaan metrolla, kuin että istun puoli tuntia hikisessä bussissa, jossa lämmitys toimii ihmismassalla ja hyvä kun on koskaan tilaa bussissa. Väljempi metro on mukavampi tapa liikkua.
Iso Omena-Ruoholahti bussilla 10 min. Metrolla 16 min.
Onko tuossa metron 16 min ajassa mukana jotakin kävelyaikaa metroasemalle tms? Normaalissa asemalta asemalle ajossa metron ei pitäisi hävitä koskaan busseille.
Ei se Otaniemen kautta metron kurvailemisen niin paljon pitäisi pidentää matka-aikaa.
Tosin esimerkiksi Helsingin keskustasta pääsee Vanatan lentoasemalle selvästi nopeammin taksilla kuin Kehärataa sähköjunalla. Juna pysähtyy kaikilla pikkuruisillakin väliasemilla, ja aika kuluu siihen.
Oikeesti mä oon luullu että metroissa on wc siinä kuskin takana !!!!