http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=300571
... myydä tälläisiä linttoja liikenteeseen ja vastaavia suolletaan tuhansittain Suomen teille, Espoosta ja Tampereelta.
Ruotsissa vastaavat lintat eivät pääse enää liikenteeseen. Vakuutusytiöinen Suomessa tulisi lopettaa välittömästi tällainen epämoraalinen kaupanteko.
... myydä tälläisiä linttoja liikenteeseen ja vastaavia suolletaan tuhansittain Suomen teille, Espoosta ja Tampereelta.
Ruotsissa vastaavat lintat eivät pääse enää liikenteeseen. Vakuutusytiöinen Suomessa tulisi lopettaa välittömästi tällainen epämoraalinen kaupanteko.
Vastaukset 29
Vanhimmat
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=401144
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=400694#
Kova on vakuutusyhtiöllä rahapula, kun tätäkin vanhaa raatoa yritetään vielä myydä liikenteeseen.
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=400934#
Kuka "onnellinen" saa tämänkin auton ajoon?
Sinulla ei taida olla käsitystä taloudesta!!!!!!
Minulla, jolla ei ole vahinkohistoriaa (kortti vuodesta -70), ei ole haluja osallistua noitten vähän vammautuneiden autojen romuttamiseen.
Eli mällin ajaneet maksakoon kunnolla korotettuja vakuutusmaksuja jos autot menevät silppuriin.
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=300151
Osta hyvä auto vakuutusyhtiöltä:-)))
4000 euroa tosta? Saksassa maksaa EHJÄ Scenicci saman verran.
Eihän tuossa mersussa ollut paljoakaan laitettavaa,samoin ainakin kuvien perusteella vaikutti pösö olevan koriltaan keulaa lukuunottamatta aika mitoissa.
Eiköhän se nyt vaan ole sillälailla että jättää nämä kolarin korjausasiat ammattilaisille ja lopettaa tuon asiantuntemattoman itkemisen.Katsos kolarinkorjaus nykyautoihin ei ole enään mitään jokapojan takapihalla tehtävää puuhaa jos aikoo vielä leimatkin niihin vehkeisiin saada.
Itse olen ostanut (viimeksi viimeviikolla) autoja vahinkokeskuksesta sekä korjannut/ajanut niillä ja olen ollut niihin erittäin tyytyväinen.
Ei kolaroitu auto välttämättä ole vaarallinen. Nykyautoissa ruttaantuu peltiä runsaasti, mutta voidaa korjata uudenveroiseksi alkuperäisillä peltiprofiileille. Näitä voi ostaa tehtaalta. Kun ns. törmäysvyöhykkeet on vaihdettu uusiin ja pellit ja turvavarusteet asennettu niin auto on jo ennen kolaria olevassa kunnossa. Tosin tuo korjaaminen voi tulla niin kalliiksi että vastaavan 17 tkm ajetun saa kaupasta jo halvemmalla. Mutta vakuutusyhtiöt ilmeiseti ottavat jonkinmoisen riskin noita autoja korjatessaan.
siis mikä olikaan taas ongelmasi? et ole koskaan rakentanut autoa?
Kyllä kaikki tietää mitä siellä autovahinkokeskuksella on, ei tarvitse lisätä linkkejä.
Ei sulla kyllä ole käsitystä autojen korjaamisesta. Käyppä katsomassa kavereiden projekteja ja kommentoi niitä.
www.pajalle.com
Kuules poju. Olen aikoinaan ostellut kymmenittäin autoja yhteisvarstolta ja tiedän tasan tarkkaan mitä se bisnes on. Siellä pyörii puolivillaista porukkaa ja nurkkapajoissa nyhrääviä tyyppejä, joilla ei ole edes korinoikaisupenkkejä, puhumattakaan mittalaitteista. Suuri osa näistä nyhrääjistä ei maksa veroja voitosta, kun myyvät autojaan eteenpäin.
Monelle nyhrääjälle kävikin taannoin kepulisti, kun verottaja huomasi tämän keplottelun ja yhteisvaraston tietojärjestelmään lisättiin systeemi, joka ilmoittaa verottajalle jos joku ostaa yli kolme autoa vuodessa, eli ei enää omaan käyttöön.
Eräät pikkupajojen nyhrääjät olivat tehneet pimeää kauppaa monta vuotta, maksamatta mitään autojen myyntivoitosta. Verottajan iskuissa menivätkin joiltain lopulta koko omaisuus kerralla ja veropetoksesta tuli myös useita tuomioita.
Älä siis opeta koiraa uimaan, tiedän tasan tarkaan miten läpi mätä koko systeemi on. Lopetin ostot sieltä, koska veroja rehellisesti maksava ei siinä bisneksessa riittävästi pärjää.
Kai te maksatte "projekteistanne" myös myyntivoittoverot, vai teettekö ilmaista työtä harrastuspojalta?
Osu ja uppos!
On tainnu mersumies tehdä huonot kaupat.
huonoja kauppoja. Paina se kaaliisi.
Aikamoisia Golffin raatoja tekin reppanat korjaatte. Luulisi olevan parempaakin tekemistä.
Muttakaa nimemme www.raato.comiksi!!
nimittäin vaatii miestä tunnustaa joskus virheitään.
Itsehän viestissäsi totesit että ne sinun avklta kymmenet ostamasi romut eivät olleetkaan mitään hirmu tuottoisia hankintoja.
==> osu ja uppos
Keskimäärin 3000 euroa klp. tiliä. Paras tili 15 000 euroa, eli revi siitä. Löysin paremman bisneksen, enkä kusekaan ko. romutarhaan päin.
siitä mot ohjelmasta,tottahan se vain oli.
Se että suomessa korjataan lunastus autoja uudelleen liikenteeseen on ihan eri juttu.Niistä jää rekisteriotteeseen tieto edellisestä rekisterinumerosta,oli se sitten entinen tai uusi.
Näin ostaja tietää ostaessaan että saa kolaroidun auton eikä siitä makseta niin paljoa kuin kolaroimattomesta.
Ohjelman esimerkissähän perhe ei tiennyt ostavansa lunastetun.Mun mielestäni tuo ohjelma antoi myös hyvin heikon kuvan autotohtori asemien ammattitaidosta,eivät ilmeisesti pysty erottamaan kolaroitua autoa.
Moniko tavallinen ihminen, joka ostaa esim. ensimmäistä autoaan tajuaa, mitä merkitsee, että autossa on toiset kilvet? Selitellä voi monen moista, jos ostaja sattuu vaikka kysymään. Lisäksi kolarin suurutta voi vähätellä ihan mielensä mukaan, ellei ole todistajia paikalla, on vain sana saa vastaan.
Kolarin voi siis jättää myös kertomatta, jos kukaan ei kuulemassa myyntikeskusteluja, jos haluaa pettää ostajaa.
Autoliike joutuu vastaamaan jos myy kolaroidun auton kertomatta siitä ostajalle, mutta yksityisen joutuu vetämään rosikseen ja se prosessi saattaa kestää vuosia ja se maksaa maltaita.
Rehelliset autoliikkeet noudattava kuluttasuojalakeja, jotka eivät koske yksityistä myyjää. Siksi autoliikkeestä ostaminen onkin ehdottomasti turvallisempi vaihtoehto.
Kuinka moni ensiauton (2-3-...) ostaja joka ei tiedä autoista mitään on niin tyhmä että menee autokaupoille ilman asiantuntevaa ystäväänsä...
Katsos hullu voi olla mutta että tyhmä..
Tulee väkisin mieleen sekin hölmö joka osti auton johon oli laitettu puupalikka iskarin paikalle eikä huomannut yhtään mitään...
Tällästä huutajaa ei kukaan ota tosissaan. Suunapäänä täällä huutelet MOT ohjelman perään ja itse olet tehnyt juuri samaa teippus trokausta, mistä täällä huutelet muiden perään.
Taisi kyvyt loppua auton laitossa kesken.
Ja 15000e tiliä avklta korjatusta autosta. Taisi tulla vähän lapinlisää. Olisko ollut kuitenkin markkoja. Kukahan rassu sinun korjaamilla autoilla ajelee. Olet kohta itse MOT ohjelmassa selittämässä laiminlyöntejäsi.
Mene sinne esson paariin huuteleen kavereilles. Ja parempia kauppoja sinulle jatkossa.
stop näille, koska tutkimuksia kolaroitujen korjauksista on riittämiin. Nykyaikaisten korien korjaaminen alkuperäistä vastaavaksi ei ole helppoa. Kaikkia sähkö- ym. vikoja ei ehkä edes löydetä. Länsimaista Suomessa eniten elvytetään takaisin liikenteeseen vanhoja ruosteen syömiä kolarilinttoja. Miksiköhän?
Autojen kunnostus on suomen talouden kannalta viisasta. Suomeen kerran ostettu auto kannattaa pitää Liikenteessä sen oletetun käyttöajan. ja korjaustoiminta työllistää tuhansia suomalaisia eri aloilla. Avk.n kyllä kannattaa miettiä vaihtoehtoa, että ostotoiminta siirretään luvanvaraiseksi. Jolloin saadaan ns. harmaa toiminta pois alalta. Siis ei yksityisille, vaan ainoastaan valvotuille yrityksille. Silloin pommit jää pois ja kolariauton maine paranee. Hintoihin täytyy tulla muutos, että korjaus kannattaa myös verot ja velvoitteet maksaen. Vai mitä mieltä on harmaan talouden edustajat?
Mutta ei ole välttämättä kannattavaa ostaa kolari/vaurioautoa itse en välttämättä ostaisi sellaista yleensä voi jo siitä päätellä että mahdollisesti vaurioauto on kyseessä jos autossa on kakkoskilvet
Kolariauton osto on huomattavasti edullisenpaa kuin ns. virheetömän auto hankinta. ostohinta on huomattavasti halvempi, muutaman vuoden vanha auto on paremmassa kunnossa kuin ns. ehyt. on uudet renkaat, akut, lasit, uusi maali päällä. ei ruostetta. Katsastus hoidettu tarkemmin. Hinnan erolla voi tehdä vaikka ulkomaanmatkan tai pistää korkeakorkoiselle. Myyntihinta sitten vuosien päästä on tietenkin vähän halvempi kuin ns. virheetömän. Mutta hinnan ero ei ole sitten kovin suuri. siinä säästää useamman tonnin. Ps. Kilvet pitää vaihtaa senkin takia ettei seuraava omistaja pääse autolla huijaamaan.
kaikki paskat osiksi tai paaliin
VIELÄ JAKSOIT VASTATA VIIS VUOTTA VANHAAN ILMOITUKSEEN.OOTKO VÄHÄN TYHMÄ?
Meilläpäin tunnen yhden korjaamoyrittäjän joka hankkii mersuja autovahinkokeskuksesta. Taitava patu,yhdistelee raadoista osia ja saa fiksun näköisiä kärryjä myyntiin.
En silti ostaisi tämmöistä autoa, syystä että olen nähnyt jo vuosien ajan miten autot kasataan.
riskipaikkoja/tulevia ongelmia :
-kaapelointien liitokset tinailtuja/survottu kanaviin/liitännät omatekoisia
-hitsausten olematon tai puutteellinen ruostesuojaus
-aika suurpiirteinen työnjälki piiloon jääviin osiin
-turvatyynyjen nikkarointi
-rungon oikaisut rouvisti,eikä niin millilleen
-tuulilasien asennukset vähän millä liimalla käteen sattuu
-maalaukset sillä aina halvimmalla maalaamolla
-pohjatyöstä tingitään pikkuisen liikaa kitin avulla.
-sulakerasiat aina mallia biltema
Aina nuo autot kumminkin viedään käsistä, ostaja tietää mitä saa ja hinta "kohdallaan".
Mutta, se suraava ostaja ei sitten enää tiedäkkään minkälaisen virityksen omikseen saa. Yleensä myydessä
kerrotaan että "jepjep, on ollut pois rekisteristä, oli perästä läjässä mutta eikö olekkin fiksusti laitettu"!
Kuulostaa tuollaiset korjaukset vähän arveluttavilta ja ihmettelenkin miten tuollaisiin pommeihin on saatu kilvet takaisin konttorilla. Nimittäin korinmittauspöytäkirja pitää esittää katsastuskonttorilla ja myös pyöränaurauksista pitää olla dokumentti näyttää ja kaiken lisäksi korjatuista vaurio paikoista pitää olla kuvat ja myös varaosista pitää olla kuitit myös turvalaitetestin raporttia voivat vaatia ja dokumentit pitää näyttää katsastuskonttorilla. Nimittäin AVK:n kautta ostetuista autoista pitää näyttää katsastuskonttorilla vinopino erillaisia dokumentteja ennenkuin saat kyseisen auton liikenteeseen ja inssi sitten tekee katsastuksen/tarkastuksen korjatuksi väitetylle autolle.
Hyvin helppoa vaikka vaikealta vaikuttaa. Avk /Ake paperit suurimmalta osin läpiheittojuttuja.
On viime vuodelta 3 autoa paperoitu raadosta liikenteeseen ja löysää on valvonta laadun suhteen.
Jos ei ole moraalia niin kyllä voi tehdä sutta ja sekundaa niin paljon kuin haluaa. Näin on.