Minulla on kaksi teknisesti ja fyysisesti täysin samanlaista Fiat Ducato autoa. Ainoa ero on siinä, että toinen on rekistöröity pakettiautoksi ja toinen kuorma-autoksi. Jos ajan ilman turvavyötä pakettiautoksi rekisteröidyllä Ducatolla poliisi sakottaa. Jos ajan ilman turvavyötä kuorma-autoksi rekistöröidyllä Ducatolla poliisi toivottaa hyvää matkaa. Jos ajan kuorma-autoksi rekistöröidyllä Ducatolla minun täytyy noudattaa lakisääteisiä lepo- ja ajoaikoja. Jos ajan pakettiautoksi rekisteröidyllä Ducatolla, voin posotella laillisesti vaikka viisi vuorokautta yhtä soittoa. Vaimoni, jolla ei ole kuorma-auto korttia, ei voi ajaa kuin pakettiautoksi rekisteröityä Ducatoa. Hintaeroa autoilla on jotain 7000 €. Ja toisella täytyy ajaa 20km/h hiljempaa, ettei tule sakkoja. Onko mitään järkeä?
Onko mitään järkeä?
Hiivattimies
11783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei ole järkeä.
Esimerkkisi on hyvä. Mutta jotta se saisi myös näkyvyyttä postaa se Ilta-Sanomiin tai suoraan haluamallesi kansanedustajalle:
http://www.eduskunta.fi/
Täällä Suomi24:ä kaikki fiksu menee hukkaan.
Koko ongelma syntyy siitä, että on mahdollista rekisteröidä pakettiautoja kuorma-autoiksi, vaikka ne järjellä ajatellen eivät sitä ole.
Siispä ongelma poistuu, kun lopetetaan moinen pelleily ja sovitaan, että kaikki Ducatot ovat pakettiautoja. Oletko sitten tyytyväisempi?
Tietysti vaihtoehtoja on muitakin: mätkäistään kuorma-autoillekin autovero ja turvavyöpakko ja pakettiautoihinkin pakolliseksi ajopiirturit ja 80 nopeusrajoitus. Tyydyttääkö tämä sinua?
Ainoa järkevä ratkaisu olisi luopua aikansa eläneestä autoverotuksesta. Autoille vain arvonlisävero, kuten muillekin hyödykkeille. Halusin kirjoituksellani vain osoittaa, miten mielettömiin lopputuloksiin päästään nykymenolla. Tässä maassa on käytetty tuhansia tunteja sen miettimiseen miten autovero olisi kierrettävissä. Ja toisella puolella valtiovallan edustajat miettivät miten tukkia porsaanreikiä. Jopa koomisia esimerkkejä autoveron kiertotapauksista löytyy lukuisia, avolava-camarot, integroitu-suksiboksi-mersut, ryhti-istuinpakettichevyt, 10cm lavajatkot pick-up fordeissa jne. jne. Toivoisin todella, että eduskunta ottaisi autoverotus asian vakavasti ja ryhtyisi harvoista puheista todellisiin tekoihin.
Verotuksen piikkiin menee vain osa tästä hauskuudesta. Vaikka verot poistettaisiin, niin silti eri ajonuvoluokkien rajat pitää asettaa johonkin jo ajokorttivaatimustenkin osalta. Eli kyllä tätä hauskuutta jatkuisi, vaikka verotkin poistettaisiin.
Vai jos saisit päättää verotusta huomioimatta, kumpaan luokkaan autosi laittaisit, niin kumpaan ne laittaisit? Tai jos raja on väärässä kohtaa, niin mihin sen laittaisit?
Olen täysin samaa mieltä nimimerkki "mien" kanssa siitä, että järjellä ajatellen esim. Ducatot ovat pakettiautoja eivätkä kuorma-autoja. Tuskimpa niitä kuorma-autoina merkittävissä määrissä rekisteröitäisikään mikäli hintaero ei olisi niin huomattava. Eli kyllä se autovero siellä se perussyy on.
Kikkailu ajoneuvoluokilla toki voisi jatkua, vaikka autoverosta luovuttaisiin, mikäli esim. käyttömaksuissa ja dieselveroissa olisi huomattavan suuria eroja kuorma-auton hyväksi.
maasturit on myös "kuorma-autoja".
Katohan vielä kerran rek.otteesta molempien autojen kokonaismassat ja vertaappa niitä keskenään. Voisin väittää, että toisen auton kok.massa on yli 3500kg ja toisen alle.
Ei se perkele yksinkertasesti ole mahdollista saada kok.massaltaan alle 3500kg autoa k-autoksi, eikä yli 3500kg p-autoksi. Nämä erottaa kuormurin ja pakettarin.
Monet autot ovat muuten täysin samanlaiset, mutta ko. massat ovat eri, esim. erilaisen jousituksen tms. vuoksi.
Aivan, mutta "se pieni ero" ei tee toisesta niin paljon turvallisempaa kolarilanteessa, etteikö turvavyötä pitäisi käyttää tai niin paljon vaikeammin hallittavaa, että pitäisi posotella moottoritiellä 80 km/h eikä B kortti riittäisi. Kaikki tavarautot, missä hytti ja tavaratila on samaa peltiä ja takana ei ole tuplapyöriä ovat järkevästi ajatellen pakettiautoja.
näissä asioissa ei vaan ole mitään tekemistä. Johonkin se raja on vedettävä.
Noilla perusteilla olisi pian maantit täynnä rekan kokoisia "pakettiautoja! Jo nyt on rekkoja "yksillä pyörillä" ja se peltikoppa olisi nopeasti tehty.
Eli silloin esim mersun 815D:n umpiversiosta saisi 7,5tonnin pakettiauton laittamalla taakse yksittäiset pyörät.
on vaan nykypäivänä liian alas vedetty raja.
Esim. yli 6000kg painavat ajoneuvot voisivat olla vasta kuorma-autoja ja sitä kevyemmät henkilöautoja.
3.500kg määritelmä on jäänne ajalta, jolloin teillämme liikkui enemmän panssarivaunuja kuin autoja.