Tuontiauton ostossa on kaksi tapaa: oikea ja väärä.
MOT-ohjelman Audi-tapauksessa tuontiauto ostettiin väärällä tavalla: ostettiin auto, jonka suomalainen jobbari (tai sen paikallinen kontakti) oli valinnut Saksasta Suomeen tuotavaksi. Nämä autot valitaan sen mukaan miten hyvän voiton niistä saa, ei sen mukaan onko auto loistoyksilö. Suomalaisten jobbareiden yhteyshenkilöt Saksassa ovat juuri niitä hämärämiehiä, joista kaikki varoittavat.
Lisäksi piti saada tietyn merkkinen auto - "pitää saada Audi" - kun luultiin että ne on kaikki hyviä. Ostajalla ei minkään tason autotuntemusta, maksettiin törkeää ylihintaa jne.
Esim. sukulaiseni osti juuri tällaisen auton ja se on paljastunut täydelliseksi pommiksi. Hän on yksi niistä tuhansista suomalaisista, joiden mukaan Saksasta saa viidellä tonnilla huippukuntoisen saksalaisen/ruotsalaisen "laatuauton". No eipä saanut.
Onhan tilanne aivan eri kun menee itse paikan päälle, käy katsomassa vaikka viittä eri vaihtoehtoa ja ottaa niistä parhaimman. Tai - kuten minun tapauksessa - välittäjä selvittää autojen taustoja ja lopulta valitaan se, jonka historia on kunnossa, jossa on 1 edellinen omistaja, huoltokirja tallessa ja jonka myyjä on suuri merkkiliike.
Iältään ja kilometreiltään (siis mittarilukemaltaan) samanlaisen auton olisi saanut Saksasta 2500 euroa halvemmalla. Jos olisin suomalainen jobbari, joka etsii autoa myyntiin, tottakai ottaisin halvemman, koska siitä saa paremmat voitot.
En voi kehua säästäneeni niin-ja-niin paljon tuontiautoni kanssa, mutta onpahan ainakin helmiyksilö.
Mitä vanhempi auto on kyseessä ja mitä pienempi firma niitä tuo maahan (paitsi Rintajuoppo), sen varovaisempi kannattaa olla! Hyvät ja edulliset tuontiautot löytyvät Saksasta, ei Suomen jobbareiden aitauksista!!!
MOT-ohjelman Audi-tapauksessa tuontiauto ostettiin väärällä tavalla: ostettiin auto, jonka suomalainen jobbari (tai sen paikallinen kontakti) oli valinnut Saksasta Suomeen tuotavaksi. Nämä autot valitaan sen mukaan miten hyvän voiton niistä saa, ei sen mukaan onko auto loistoyksilö. Suomalaisten jobbareiden yhteyshenkilöt Saksassa ovat juuri niitä hämärämiehiä, joista kaikki varoittavat.
Lisäksi piti saada tietyn merkkinen auto - "pitää saada Audi" - kun luultiin että ne on kaikki hyviä. Ostajalla ei minkään tason autotuntemusta, maksettiin törkeää ylihintaa jne.
Esim. sukulaiseni osti juuri tällaisen auton ja se on paljastunut täydelliseksi pommiksi. Hän on yksi niistä tuhansista suomalaisista, joiden mukaan Saksasta saa viidellä tonnilla huippukuntoisen saksalaisen/ruotsalaisen "laatuauton". No eipä saanut.
Onhan tilanne aivan eri kun menee itse paikan päälle, käy katsomassa vaikka viittä eri vaihtoehtoa ja ottaa niistä parhaimman. Tai - kuten minun tapauksessa - välittäjä selvittää autojen taustoja ja lopulta valitaan se, jonka historia on kunnossa, jossa on 1 edellinen omistaja, huoltokirja tallessa ja jonka myyjä on suuri merkkiliike.
Iältään ja kilometreiltään (siis mittarilukemaltaan) samanlaisen auton olisi saanut Saksasta 2500 euroa halvemmalla. Jos olisin suomalainen jobbari, joka etsii autoa myyntiin, tottakai ottaisin halvemman, koska siitä saa paremmat voitot.
En voi kehua säästäneeni niin-ja-niin paljon tuontiautoni kanssa, mutta onpahan ainakin helmiyksilö.
Mitä vanhempi auto on kyseessä ja mitä pienempi firma niitä tuo maahan (paitsi Rintajuoppo), sen varovaisempi kannattaa olla! Hyvät ja edulliset tuontiautot löytyvät Saksasta, ei Suomen jobbareiden aitauksista!!!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ja vielä kun etsitään autoja mobile.de:stä: oletuksena on autojen luettelointi hintajärjestykseen. Ensimmäiset sivut ovat täynnä pelkkiä kolari- tai konevaurioautoja.
Tuttuni joka ei osaa sanaakaan saksaa/englantia, etsi Audia ja löysi todella hyvän ja HALVAN yksilön. Ilmoituksessa luki ensimmäisenä "jakohihna poikki". Arvaa ymmärsikö.
58 vuotta,ja huomanut sananlaskun viisauden:köyhän ei kannata halpaan mennä,niin
Autoon oli varmasti tehty Puolassa vakuutusyhtiön laskujen mukaan 45 000 DEM:n remontti varastetuista autoita otetuilla varaosilla.