Tai volvo c 30 nuo autot kiinnostaa onko kokemuksia kalliita vikoja???
Onko j astra hyvä auto
Nyt.kaupoille
14110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Opel tietääkseni ainut joka saa muovinkin ruostumaan..
Keväällä 6vuotta ja nyt 91th ajettu. Vesipumppu meni kesällä,oli pientä vuotoa,muut takuuna,jarrulevyt eteen,vaihteiston laakerointi ja jakopään vesi vuoto,en tiedä oliko sitä oikeestaan mutta halusivat laittaa,ilmeisesti tyyppi vika.Ison auton tuntua ja vakaa menijä vaikka on vain kadet.
No ei kyllä oikein vakuuta kun ottaa kilometrien vähyydenkin huomioon. Ehkä sittenkin kallistus siihen pikku volvoon.
Asettuu luokassaan melko kärkeen ajettavuuden ja tilojen osalta, ylläpitokulut ovat kohtuulliset. Luotettavuus ei toki japskeille pärjää, mutta euroluokassa ihan ok ja pesee ranskalaiset ja italiaanot.
Volvo on hyvä, ainakin T5.
En voi oikein suositella sinulle 2009-2015 valmistettua J-mallin Astraa, vaikka itsekin Opelilla ajan ja merkistä pidän, tai ainakin pitää tietää selvittää hyvin tarkkaan minkä vuosimallin ja moottori/vaihteisto yhdistelmän uskaltaa ostaa.
Tuohon J-malliinhan on kertynyt melkoisia tekniikka murheita, kuten 1.4t moottorin ongelmat ja 6-vaihteisen M32-manuaalivaihteiston viat.
Edellinen kelpo Astra oli H-malli, jota valmistettiin vuosina 2004-2010. Näistä varsinkin faceliftin jälkeiset loppupään bensiinimallit 1.6 ja 1.8 olivat tekniseltä luotettavuudeltaan kelpo autoja.
Uusimmasta K-mallista taas on vielä paha mennä sanomaan oikein mitään. Ominaisuudet kyllä vakuuttavat, mutta vain aika näyttää miten on sitten kestävyyden laita.
Jos siis hankintasi osuu juuri tuohon J-malliin, niin kehotan valitsemaan mieluummin sen Volvo C30:n.
Moottorin lämpötila-anturi hajosi, muuten ei omasta lompsasta maksettavia vikoja ole ollut.
Anturi maksoi alle 20 euroa.
Takuuaikana korjattiin vuosihuollon yhteydessä pikkuviat, mm. natiseva ohjausakseli ja nahkea vaihteensiirtomekanismi voideltiin. Toinen takakaiutin vaihdettiin, särisi.
Muuten pelkät määräaikaishuollot tehty vuosittain ja nekin ovat (merkkihuollossakin) halpoja.
Halvat vakuutukset ja melko kohtuullinen kulutus raskaaksi autoksi. Hyvät valot (AFL-xenonit).
140 hp bensaturbo ja manuaali. Kilometrejä 68 tkm.
Jotain räminöitä on ajoittain kojelaudan tienoilla, muuten ei valittamista.
Ei premiumia eikä premiumin ylläpitokuluja, vaan käyttöauto, farkkuna käteväkin.
J mallin sports tourer 1.6 cdti -14 käytössä, 120 tkm mittarissa. Normihuollot tehty, lisäksi jarrupalat uusittu ja joitain hehkulamppuja uusittu. Varsinaisia vikoja ei ole eteen tullut. Takaikkunoissa on veivit, ei siis sähköiset, ja ne valahtavat herkästi raolleen. En nyt oikeen tiedä käykö niihin jotenkin jalka kulkiessa vai mitä, mutta tuollaisen olen havainnut. Ja talvella kylmänä on jotain natinoita kojelaudan tienoilla. Kaikista autoistahan tulee isoina ooppeleita, sama sitten totutella siihen ajoissa....
Tuossa moottorissa on kivasti vääntöä (320nm) , ja sillä vetää kyllä maksimipainon kärryäkin . Tosin kuutosta ei kärrynopeuksilla juuri voi käyttää, ainakaan jos on mäkistä maastoa, kun on niin pitkä välitys. Ooppelin kulutus ei kyllä luvattuun 3.9/100km pääse, käytännössä pyörii seka-ajossa 5.5l/100 km. Kovilla pakkasilla lämpöjen pitäminen on haaste, varsinkin talvirajoituksilla. Ei ole tullut kokeiltua maskinsuojusta, se saattaisi auttaa. Volvosta ei oo kokemuksia, ja tuo C30 meille vähän pieni, mutta muutama V70 on tullut koeajettua, mutta kauppaan on vielä jääneet kun on pihiys vaivannut.
Maskinsuoja on kylmillä poikaa, bensakoneisessakin jeesaa kummasti, dieselissä toki enemmänkin. Jossei banskulaatikosta repäisty artesaani-versio miellytä esteettistä silmää, n. viidelläkympillä saa teollisuustuotteen keulalle.
Volvon V70 on ihan eri hintaluokan auto joka suhteessa kuin Astra, myös ylläpitokuluiltaan, eivätkä nekään ole mitenkään erityisen vähävikaisiakaan olleet.
Itse en päätyisi siihen em. syiden takia, varsinkaan kun tarvetta isommalle ei ole.
C30 taas olisi liian pieni.
Tuo on kyllä totta, että V70:ssä on melko mahtavat ylläpitokulut kaikkinensa jos niitä vertaa oikeastaan mihin tahansa alemman keskiluokan autoon (Astra, Focus, Octavia, Golf, Auris), näin taitaa tosin olla muissakin ns premium merkeissä.
Osta volovo elä sekaannu vaggilaisii eläkä ooppeleihi
No entäs se vanhempi h astra oisko se laadultaan parempi? Sori tää mun inkutus meinaa vaan tuota opelia olla verissä jonniverran :D
Jos J astraa ajattelet niin liikkeestä olis turvallisempi ostaa on vastuuta heillä jos vaikka vaihteisto pettää.ehkä paras on juuri se mihin on tehty laakerointi uudestaan ja on laakerien esijännitys kohdillaan. Mikäli on uusi laatikko laitettu aikanaan ei tiedä miten kestää koska ongelmia on ollut 2013 jälkeenkin. Moottori ongelmista en tiedä mutta vesivuotoja on hepposten muoviosien tähden ollut.itse en J mallista Hoohon siirtyis.
Vanhempi auto = enemmän vikoja.
Näin siis ihan ikääntymisen perusteella, viimeiset H-mallisethan myytiin kai vuonna 2011.
Koska miesmuistihan on tunnetusti kovin katoavaa kansanperinnettä, en omakohtaisesti ainakaan pysty luotettavasti sanomaan H-mallia sen paremmaksi tai huonommaksi kuin J-mallia. Isoja vikoja siinäkään ei kyllä ollut, kone oli 125 hp 1,8 bensa. 5-vaihteinen manuaali tosin oli liian lyhytvälitteinen, moottoritiellä bensaa paloi.