Kun katsoo tulevaa tarjontaa, niin oikeasti rikkaillehan se on suunnattu. Tyystin puuttuvat autot, joilla alempaan keskiluokkaan kuuluva ihminen voisi tehdä mökkimatkansa ja vetää peräkärrynsä.
Syytkin ovat ilmeiset. Akut ovat paitsi tavattoman kalliita niin myös valtavan painavia. Jotta auto saataisiin kulkemaan pitkälle kärry perässä ja suksiboksi katolla, siihen täytyy ladata yli tuhat kiloa akkuja.
Nykyinen akkutekniikka ei vain yksinkertaisesti mahdollista järkevää sähköautoa.
Akkuja voidaan käyttää apuna hybrideissä, mutta kokonaan polttomoottoriton sähköauto näyttää jäävän hetkelliseksi rikkaiden identiteettileluksi. Sillä ei ole tulevaisuutta.
https://electrek.co/2017/12/27/electric-cars-2018/
Syytkin ovat ilmeiset. Akut ovat paitsi tavattoman kalliita niin myös valtavan painavia. Jotta auto saataisiin kulkemaan pitkälle kärry perässä ja suksiboksi katolla, siihen täytyy ladata yli tuhat kiloa akkuja.
Nykyinen akkutekniikka ei vain yksinkertaisesti mahdollista järkevää sähköautoa.
Akkuja voidaan käyttää apuna hybrideissä, mutta kokonaan polttomoottoriton sähköauto näyttää jäävän hetkelliseksi rikkaiden identiteettileluksi. Sillä ei ole tulevaisuutta.
https://electrek.co/2017/12/27/electric-cars-2018/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Näyttäisi nuo tulevay Hyndai/Kia sähköautot maksavan vähemmän kuin normaalit bensa mallit. About 10keur vähemmän kun perus vikawagon.
Ja noita peräkärry perässä ja suksiboksi katolla ajavia on sitten kuinka monta prossaa? Itselläkin kärryt ja boksit jo useita vuosikymmeniä, mutta niiden rahtauskilometrit ajoista vain promilleluokkaa. Missä olikaan se ongelma? Niin, korvien välissä!