Auto 1000 eurolla!!!!

Voin kyllä suositella nissan sunnya, halvat osat, yksinkertainen, ei vie tajuttomasti bensaa, kohtuullisen lämmin ja jos on hyvin pidetty voi olla ruosteetonkin. Ei tosin saa mitään tuuninki osia(onneksi).

Hyvinpä tunnet automerkit ja mallit, kun noin perusteellisti olet samaan ikä-, hinta- ja kokoluokkaan kuuluvat autot kartoittaa.. Mutta itse ostaisin ko. budjetilla nimimerkissäni mainitun auton.

Volvo 240 kirjoitti:

Hyvinpä tunnet automerkit ja mallit, kun noin perusteellisti olet samaan ikä-, hinta- ja kokoluokkaan kuuluvat autot kartoittaa.. Mutta itse ostaisin ko. budjetilla nimimerkissäni mainitun auton.

eipä tarvitse kuin laittaa keltaisen pörssin (http://www.keltainenporssi.fi) hakuun 500-1000€ maksava auto, niin jo löytyy.. taitaa jopa löytyä nuo kaikki.. myös tuo volvosi ja "pari" muuta.. :)

muttajoo, onhan tässä ollut aikaa perehtyä aiheeseen, kun ei ihan vielä ole varaa autoa ylläpitää.. mutta onhan se hyvä selvittääkin, mitä vaihtoehtoja on..? ettei osta onnellisena sikaa säkissä ylihintaan..

Citroen AX = paras ranskalaisista..

Mazda 323 = mätä

Nissan Micra = voi löytyä hyviäkin (tuskin alle 1000)

Renault Clio = ei kannata ostaa vaikka saisi kaljapullohinnalla, osat maksaa a´1000

Seat Ibiza = halvalla tehty
Suzuki Swift = vähän ajettuna luotettava
Peugeot 205 = romuja
Ford Fiesta = halvat osat
Fiat Uno = varmin ostos (useimmat loppuun ajettuja)

Opel Corsa = paras opel..

Daihatsu Charade = eipä ole montaa myyty

VW Polo = polo

Mottona: mitä halvempi uutena, sitä enemmän korjattavaa vanhana, eli perusmalli tai ei, jos alkuperämaassa on autoilla tarkoitettu ajettavaksi max. 5-6 vuotta (japsit ja ransk.) ei ole lupa odottaa kauhean viattomia hetkiä 1000 hintaluokassa.

Jos AX:si on ajettu 30-40 tkm, on se varmasti yhtä hyvä ostos kuin joku Skoda tai Ladakin.

Täytyy muistaa se, että ne autot, joita löytyy paljon takseina, on tehty helpoiksi huoltaa. Johonkin 124-koppaseen Mersuun voi olla osat puolta halvemmat (Vehossa!) kuin johonkin vähemmän myytyyn halpa-autoon. Ja kun halpa-autoon ne vaihdetaankin hiukan useemmin :)

Ensimmäiseksi autoksi kannattaa ostaa turvallinen auto, koska ensimmäinen vuosi autoilussa on juuri sitä kaikkein vaarallisinta aikaa. Kokemusta ei ole vielä karttunut juuri nimeksikään ja virheitä saattaa sattua herkemmin kuin kokeneemmille ajajille. Siksi turvallisuuteen kannattaa panostaa. Volvo 240 tai Saab 900 ovat hyviä valintoja. Rakenne on vahva ja turvallinen, matkustusmukavuus ja ajettavuus ovat hyvää tasoa sekä ne molemmat sopivat tuohon 1000 euron hintahaarukkaan. Kun hieman viitsii nähdä vaivaa niin voi tuolla hinnalla löytää jo ihan hyvän yksilön.

Varsinkin Volvon osto on helppoa. Auto on hyvää ja kestävää perustekniikkaa. Jos auto on ostohetkellä kunnossa eikä ole mitään vikaa, kilometrejä on lähes rajattomasti edessä päin. Varaosin saanti on helppoa ja ne ovat suhteellisen edullisia sekä rakenteet on tehty korjattavaksi; mikä tahansa korjaamo suoriutuu noist remonteista.

Jos haluat mieluummin Saabin, osta sitten semmoinen, mutta se ei ole kestävyydeltään ja korjattavuudeltaan mielestäni yhtä hyvä.

Nämä vievät luonnollisestikin hieman enemmän bensaa kuin joku Fiat Uno tai Citroen AX, mutta ovat kyllä kokonaan toisen laatutason autoja. Laadusta, turvallisuudesta ja ajomukavuudesta kannattaa maksaa. Jos ei ole varaa siitä tämän vertaa maksaa, kannattaa vakavasti harkita onko varaa hankkia autoa lainkaan.

Halutessasi autoilla halvalla kannattaa ihan vakavalla mielellä harkita myös Ladaa. Ei siksi että se olisi poikkeuksellisen turvallinen tai tarjoaisi suurta ajomukavuutta. Ladaillessa kokonaiskulut jäävät todella alhaisiksi. 1000 eurolla saat joltain yksityiselta vanhalta papparaiselta ostettua todella vähän ajetun ja käytännössä uutta vastaavan Ladan. Siis täysin virheetön ja uutta vastaava auto 1000 eurolla!? Se on mahdollista kunhan vaan oikea yksilö osuu kohdalle.

Mieti itse mitä haluat ja ostasi semmoinen auto, mutta nämä kolme kertomaani vaihtoehtoa on harkitsemisen arvoisia. Mikään näistä kolmesta ei ole mitään teinien yleisesti suosimia autoja. Jos haluat olla aivan kuten kaikki muutkin, osta Honda Civic tai Ford Escort, mutta näiden kohdalla suuri kysyntä on jo ostanut hinnat autojen tasoon nähden suhteettoman korkeiksi. Nuorison suosimille automalleille sattuu myös paljon onnettomuuksia, joten vakuutusmaksutkin ovat niissä kalliimpia. Sekin kannattaa ottaa valintaa tehdessä huomioon. Sinä teet kuitenkin itse lopullisen valinnan ja päätät mitä haluat.

Pärnänen kirjoitti:

Ensimmäiseksi autoksi kannattaa ostaa turvallinen auto, koska ensimmäinen vuosi autoilussa on juuri sitä kaikkein vaarallisinta aikaa. Kokemusta ei ole vielä karttunut juuri nimeksikään ja virheitä saattaa sattua herkemmin kuin kokeneemmille ajajille. Siksi turvallisuuteen kannattaa panostaa. Volvo 240 tai Saab 900 ovat hyviä valintoja. Rakenne on vahva ja turvallinen, matkustusmukavuus ja ajettavuus ovat hyvää tasoa sekä ne molemmat sopivat tuohon 1000 euron hintahaarukkaan. Kun hieman viitsii nähdä vaivaa niin voi tuolla hinnalla löytää jo ihan hyvän yksilön.

Varsinkin Volvon osto on helppoa. Auto on hyvää ja kestävää perustekniikkaa. Jos auto on ostohetkellä kunnossa eikä ole mitään vikaa, kilometrejä on lähes rajattomasti edessä päin. Varaosin saanti on helppoa ja ne ovat suhteellisen edullisia sekä rakenteet on tehty korjattavaksi; mikä tahansa korjaamo suoriutuu noist remonteista.

Jos haluat mieluummin Saabin, osta sitten semmoinen, mutta se ei ole kestävyydeltään ja korjattavuudeltaan mielestäni yhtä hyvä.

Nämä vievät luonnollisestikin hieman enemmän bensaa kuin joku Fiat Uno tai Citroen AX, mutta ovat kyllä kokonaan toisen laatutason autoja. Laadusta, turvallisuudesta ja ajomukavuudesta kannattaa maksaa. Jos ei ole varaa siitä tämän vertaa maksaa, kannattaa vakavasti harkita onko varaa hankkia autoa lainkaan.

Halutessasi autoilla halvalla kannattaa ihan vakavalla mielellä harkita myös Ladaa. Ei siksi että se olisi poikkeuksellisen turvallinen tai tarjoaisi suurta ajomukavuutta. Ladaillessa kokonaiskulut jäävät todella alhaisiksi. 1000 eurolla saat joltain yksityiselta vanhalta papparaiselta ostettua todella vähän ajetun ja käytännössä uutta vastaavan Ladan. Siis täysin virheetön ja uutta vastaava auto 1000 eurolla!? Se on mahdollista kunhan vaan oikea yksilö osuu kohdalle.

Mieti itse mitä haluat ja ostasi semmoinen auto, mutta nämä kolme kertomaani vaihtoehtoa on harkitsemisen arvoisia. Mikään näistä kolmesta ei ole mitään teinien yleisesti suosimia autoja. Jos haluat olla aivan kuten kaikki muutkin, osta Honda Civic tai Ford Escort, mutta näiden kohdalla suuri kysyntä on jo ostanut hinnat autojen tasoon nähden suhteettoman korkeiksi. Nuorison suosimille automalleille sattuu myös paljon onnettomuuksia, joten vakuutusmaksutkin ovat niissä kalliimpia. Sekin kannattaa ottaa valintaa tehdessä huomioon. Sinä teet kuitenkin itse lopullisen valinnan ja päätät mitä haluat.

No noita nyt en ainakaan tarkan euron ostajalle suosittele. Syitä: kalliit vakuutusmaksut, erittäin suuri polttoaineen kulutus (jokapäiväisessä ajossa), suuret ylläpitokulut, 1000 €:lla saa jonkun -80 luvun alkupuolen mallin,
kankea käsiteltävä (tuskin on ohjaustehostajaa), suuret ylläpitokulut = raskas auto syö renkaita jne.
Lada ei kaipaa kommentteja muilta osin kuin että on myös suuriruokainen.

Tuolla ylempänä oli lista josta myös minä tekisin valinnan.

Onnea!

Nyt kirjoitti:

No noita nyt en ainakaan tarkan euron ostajalle suosittele. Syitä: kalliit vakuutusmaksut, erittäin suuri polttoaineen kulutus (jokapäiväisessä ajossa), suuret ylläpitokulut, 1000 €:lla saa jonkun -80 luvun alkupuolen mallin,
kankea käsiteltävä (tuskin on ohjaustehostajaa), suuret ylläpitokulut = raskas auto syö renkaita jne.
Lada ei kaipaa kommentteja muilta osin kuin että on myös suuriruokainen.

Tuolla ylempänä oli lista josta myös minä tekisin valinnan.

Onnea!

Vakuutusmaksut halvemmat kuin monessa pienempikoneisessa. Johtuu siitä ettei Saab ole kolarialtis.

Jos valitsee vuosmallin 86-88 Saabin, ei ehkä tehostimellista saa siihen hintaan, mutta jos hintaluokka on alle 1000 euroa, ei juuri muita kunnollisia autoja ole.

Jos haluat ostaessa säästää, osta Honda,Mitsu, ym joku muu kiva ja halpa. Huono puoli on valitettavasti se, että korjauksiin menee vuodessa niin paljon rahaa, ettei bensaan ole varaa, vaikka kuin vähän kuluttaisikin.

Eli jos et tahdo korjata koko omaisuudellasi: Saab
Jos haluat nautiskella:Saab

Jos ajat vain kaupungissa:Fiat
Jos haluat mahdollisimman niukan bensankulutuksen ja varustelun : Fiat.

Jos haluat mahdollisimman uuden ja suhtedullisen ylläpitää: Skoda/Lada

Jos haluat itkeä ostostasi iltaisin: Renault/Peugeot/Citroen

Jos haluat näyttää naapureille, että on rutkalti rahaa:Jenkki

Pääasia että on tuore leima ja ettei kone kolise.
Älä sorru kauniiseen maalipintaan, se on kuin eukoissa, moni kaunis päältä, mutta mätä alta.

Pärnänen kirjoitti:

Ensimmäiseksi autoksi kannattaa ostaa turvallinen auto, koska ensimmäinen vuosi autoilussa on juuri sitä kaikkein vaarallisinta aikaa. Kokemusta ei ole vielä karttunut juuri nimeksikään ja virheitä saattaa sattua herkemmin kuin kokeneemmille ajajille. Siksi turvallisuuteen kannattaa panostaa. Volvo 240 tai Saab 900 ovat hyviä valintoja. Rakenne on vahva ja turvallinen, matkustusmukavuus ja ajettavuus ovat hyvää tasoa sekä ne molemmat sopivat tuohon 1000 euron hintahaarukkaan. Kun hieman viitsii nähdä vaivaa niin voi tuolla hinnalla löytää jo ihan hyvän yksilön.

Varsinkin Volvon osto on helppoa. Auto on hyvää ja kestävää perustekniikkaa. Jos auto on ostohetkellä kunnossa eikä ole mitään vikaa, kilometrejä on lähes rajattomasti edessä päin. Varaosin saanti on helppoa ja ne ovat suhteellisen edullisia sekä rakenteet on tehty korjattavaksi; mikä tahansa korjaamo suoriutuu noist remonteista.

Jos haluat mieluummin Saabin, osta sitten semmoinen, mutta se ei ole kestävyydeltään ja korjattavuudeltaan mielestäni yhtä hyvä.

Nämä vievät luonnollisestikin hieman enemmän bensaa kuin joku Fiat Uno tai Citroen AX, mutta ovat kyllä kokonaan toisen laatutason autoja. Laadusta, turvallisuudesta ja ajomukavuudesta kannattaa maksaa. Jos ei ole varaa siitä tämän vertaa maksaa, kannattaa vakavasti harkita onko varaa hankkia autoa lainkaan.

Halutessasi autoilla halvalla kannattaa ihan vakavalla mielellä harkita myös Ladaa. Ei siksi että se olisi poikkeuksellisen turvallinen tai tarjoaisi suurta ajomukavuutta. Ladaillessa kokonaiskulut jäävät todella alhaisiksi. 1000 eurolla saat joltain yksityiselta vanhalta papparaiselta ostettua todella vähän ajetun ja käytännössä uutta vastaavan Ladan. Siis täysin virheetön ja uutta vastaava auto 1000 eurolla!? Se on mahdollista kunhan vaan oikea yksilö osuu kohdalle.

Mieti itse mitä haluat ja ostasi semmoinen auto, mutta nämä kolme kertomaani vaihtoehtoa on harkitsemisen arvoisia. Mikään näistä kolmesta ei ole mitään teinien yleisesti suosimia autoja. Jos haluat olla aivan kuten kaikki muutkin, osta Honda Civic tai Ford Escort, mutta näiden kohdalla suuri kysyntä on jo ostanut hinnat autojen tasoon nähden suhteettoman korkeiksi. Nuorison suosimille automalleille sattuu myös paljon onnettomuuksia, joten vakuutusmaksutkin ovat niissä kalliimpia. Sekin kannattaa ottaa valintaa tehdessä huomioon. Sinä teet kuitenkin itse lopullisen valinnan ja päätät mitä haluat.

Jos haluat Ladan, ota huomioon, että se vaatii verrattain hyvän itsetunnon. Ainakin täällä Ruuhka-Suomen liikenteessä kaikki muut pyrkivät kohtelemaan Lada-kuskeja liikenteessä todella törkeästi. Ei Ladalla välttämättä jalkoihin jää (Samara 1500i), mutta sitä karmeampia viime hetken ohituksia, kiilauksia, "kuittauksia" yms. joutuu kokemaan.
Varmaankin jossain rauhallisemmassa maaseutuympäristössä voi Ladalla liikkuminen olla ihan kivaakin.
Ps. Vielä se ympäristön paine tyyliin: "Miten sinä voit ajaa Ladalla", "Ei kyllä perkele Ladaa ainakaan", "Enne syön matoja kuin ajan Ladalla" jne...
Jos kaiken tuon kestät ja hyväksyt niin siitä vaan Ladaa ostamaan.

Pärnänen kirjoitti:

Ensimmäiseksi autoksi kannattaa ostaa turvallinen auto, koska ensimmäinen vuosi autoilussa on juuri sitä kaikkein vaarallisinta aikaa. Kokemusta ei ole vielä karttunut juuri nimeksikään ja virheitä saattaa sattua herkemmin kuin kokeneemmille ajajille. Siksi turvallisuuteen kannattaa panostaa. Volvo 240 tai Saab 900 ovat hyviä valintoja. Rakenne on vahva ja turvallinen, matkustusmukavuus ja ajettavuus ovat hyvää tasoa sekä ne molemmat sopivat tuohon 1000 euron hintahaarukkaan. Kun hieman viitsii nähdä vaivaa niin voi tuolla hinnalla löytää jo ihan hyvän yksilön.

Varsinkin Volvon osto on helppoa. Auto on hyvää ja kestävää perustekniikkaa. Jos auto on ostohetkellä kunnossa eikä ole mitään vikaa, kilometrejä on lähes rajattomasti edessä päin. Varaosin saanti on helppoa ja ne ovat suhteellisen edullisia sekä rakenteet on tehty korjattavaksi; mikä tahansa korjaamo suoriutuu noist remonteista.

Jos haluat mieluummin Saabin, osta sitten semmoinen, mutta se ei ole kestävyydeltään ja korjattavuudeltaan mielestäni yhtä hyvä.

Nämä vievät luonnollisestikin hieman enemmän bensaa kuin joku Fiat Uno tai Citroen AX, mutta ovat kyllä kokonaan toisen laatutason autoja. Laadusta, turvallisuudesta ja ajomukavuudesta kannattaa maksaa. Jos ei ole varaa siitä tämän vertaa maksaa, kannattaa vakavasti harkita onko varaa hankkia autoa lainkaan.

Halutessasi autoilla halvalla kannattaa ihan vakavalla mielellä harkita myös Ladaa. Ei siksi että se olisi poikkeuksellisen turvallinen tai tarjoaisi suurta ajomukavuutta. Ladaillessa kokonaiskulut jäävät todella alhaisiksi. 1000 eurolla saat joltain yksityiselta vanhalta papparaiselta ostettua todella vähän ajetun ja käytännössä uutta vastaavan Ladan. Siis täysin virheetön ja uutta vastaava auto 1000 eurolla!? Se on mahdollista kunhan vaan oikea yksilö osuu kohdalle.

Mieti itse mitä haluat ja ostasi semmoinen auto, mutta nämä kolme kertomaani vaihtoehtoa on harkitsemisen arvoisia. Mikään näistä kolmesta ei ole mitään teinien yleisesti suosimia autoja. Jos haluat olla aivan kuten kaikki muutkin, osta Honda Civic tai Ford Escort, mutta näiden kohdalla suuri kysyntä on jo ostanut hinnat autojen tasoon nähden suhteettoman korkeiksi. Nuorison suosimille automalleille sattuu myös paljon onnettomuuksia, joten vakuutusmaksutkin ovat niissä kalliimpia. Sekin kannattaa ottaa valintaa tehdessä huomioon. Sinä teet kuitenkin itse lopullisen valinnan ja päätät mitä haluat.

Jep.300 ekulla nätti pappalada. Ja loput varaosiin ja bensaan. Toisin kuin yleensä luullaan,niin kyl se lada kestää. Eikä sitten haittaa kauheasti jos sattuu tulemaan pieniä kolhuja. Ja jos innostuu teinivirihörhötuuninkiin niin noitahan on halpa laittaa...

L kirjoitti:

Jep.300 ekulla nätti pappalada. Ja loput varaosiin ja bensaan. Toisin kuin yleensä luullaan,niin kyl se lada kestää. Eikä sitten haittaa kauheasti jos sattuu tulemaan pieniä kolhuja. Ja jos innostuu teinivirihörhötuuninkiin niin noitahan on halpa laittaa...

joo-o, kyllä sitä Ladallakin pääsee ihan luotettavasti siirtymään paikasta toisee ja yllättävän hyvin se kestää ja pysyy kunnossa olleakseen venäjällä valmistettu.

Isäni ajoi Lada 1200S:llä vm. 86 260000km. Kertaalleen piti tehdä venttiiliremontti ja kytkin uusittiin pariin kertaan. Muita "isoja" remontteja ei tarvinnut tehdä. Kelpasi se vielä lopuksi autoliikkeeseen vaihdossakin kun osti uuden Fiat Punton.

Teme tietämättömälle, että käyttökulut ovat n. 50 % pienemmät noilla ylempänämanituilla pikkuautoilla kuin esim saabilla ja volvolla.
On totta, että pikkuautokin syö 8 l / 100 km,(jokapäiväisessä nurkka-ajossa),mutta kun saab ja volvo syö samanverran 50:llä kilometrillä.
Ei noista pikkuautoista ole mikään talvella kylmä. On tarua, että saab ja volvo olisi jotenkin lämpimämpiä kuin muut. Tämä taru sai alkunsa -70 luvulla. Samaten kuin että joku esim pösö olisi kova ruostumaan. Katsokaa vaikkapa -80 luvun lopun pösöjä. Kuin uusia, johtuu sinkitystä korista jollaista saabilla ja volvolla ei ole vieläkään.
Olen sitä mieltä, että 1000 €:n auto on nappula-auto ja siinä on samalla nappula-auton kulut.

Sanoisin kirjoitti:

Teme tietämättömälle, että käyttökulut ovat n. 50 % pienemmät noilla ylempänämanituilla pikkuautoilla kuin esim saabilla ja volvolla.
On totta, että pikkuautokin syö 8 l / 100 km,(jokapäiväisessä nurkka-ajossa),mutta kun saab ja volvo syö samanverran 50:llä kilometrillä.
Ei noista pikkuautoista ole mikään talvella kylmä. On tarua, että saab ja volvo olisi jotenkin lämpimämpiä kuin muut. Tämä taru sai alkunsa -70 luvulla. Samaten kuin että joku esim pösö olisi kova ruostumaan. Katsokaa vaikkapa -80 luvun lopun pösöjä. Kuin uusia, johtuu sinkitystä korista jollaista saabilla ja volvolla ei ole vieläkään.
Olen sitä mieltä, että 1000 €:n auto on nappula-auto ja siinä on samalla nappula-auton kulut.

Mielestäni Saab on kyllä lämmin, pienessä autossa on pieni moottori ja melko tehoton lämmityslaite. Saab on tehty talvisiin oloihin, tuskinpa ovat jaappanissa ajatelleet paljon pakkasia. Yritä saada jotain (lämmintä?) pientä puhallusta jostain Suzuki Altosta, jossa on alle litran moottori ja vielä -20 asteen pakkasessa. Saabissa on ainakin pellit sinkitty ja kori osittain.

Teme kirjoitti:

Mielestäni Saab on kyllä lämmin, pienessä autossa on pieni moottori ja melko tehoton lämmityslaite. Saab on tehty talvisiin oloihin, tuskinpa ovat jaappanissa ajatelleet paljon pakkasia. Yritä saada jotain (lämmintä?) pientä puhallusta jostain Suzuki Altosta, jossa on alle litran moottori ja vielä -20 asteen pakkasessa. Saabissa on ainakin pellit sinkitty ja kori osittain.

Niin sitä mieltä olen, että ei moottorin koko vaikuta auton lämpimyyteen millään muulla tavalla kuin siten, että iso ja jo varmasti vähän löysäkin moottori lämpiää huomattavasti hitaammin kuin pieni ja tehokas. Termostaatista se vain on kiinni. Kyllä Suzuki on mielestäni hyvinkin lämmin talvella ja vielä pienellä kulutuksella.
Jopa mopedin moottorista saadaan riittävästi lämpöä Suzuki Alton kokoiseen koppiin.

Muuten mitä eroa on saabin "pelleillä" ja korilla. Eikös ne kaikki ole peltiä?
Ja jotka muuten eivät ole sinkittyjä! Ainakaan 1000 €:n autossa = vähintään 15 vuotta vanha.

Sen voin vielä sanoa, että kun saab kuluttaa 20 asteen pakkasessa tollaset 20 l/100km nurkka-ajossa niin Suzuki kulkee kuudella litralla saman matkan.

Sanoisin kirjoitti:

Teme tietämättömälle, että käyttökulut ovat n. 50 % pienemmät noilla ylempänämanituilla pikkuautoilla kuin esim saabilla ja volvolla.
On totta, että pikkuautokin syö 8 l / 100 km,(jokapäiväisessä nurkka-ajossa),mutta kun saab ja volvo syö samanverran 50:llä kilometrillä.
Ei noista pikkuautoista ole mikään talvella kylmä. On tarua, että saab ja volvo olisi jotenkin lämpimämpiä kuin muut. Tämä taru sai alkunsa -70 luvulla. Samaten kuin että joku esim pösö olisi kova ruostumaan. Katsokaa vaikkapa -80 luvun lopun pösöjä. Kuin uusia, johtuu sinkitystä korista jollaista saabilla ja volvolla ei ole vieläkään.
Olen sitä mieltä, että 1000 €:n auto on nappula-auto ja siinä on samalla nappula-auton kulut.

Ettäs kehtaat moista virttä ulista.

Perusta väitteesi tietoon. Saabin runko on ollut sinkitty vuodesta 86.

Suzuki on samanlainen kuin expertin kaappipakastin kuljetuskärryssä. Hiljainen ja yhtä kylmä kuin ulkona. Varmaan samasta muotista, toista vaan käytetään pystyasennossa.

Suzuki voi olla laadukas mutta kylmä.

Viimeinen laadukas Peugeot taas oli vuosmallia 82? ja 504. Sen jälkeen tehdyissä pösöissä on ihan sama kestääkö kori vai ei. Kyllä itse ostan pihakoristeeksi mieluummin haltijatontun. Se kun ei vuoda öljyä, eikä ruostu. Yhteistä pösön kanssa on se, että molempien kuvitellaan liikkuvan, vaan kummallakaan ei ole siihen kykyjä.

Teme tietää uskoakseni sen, että Saabbi on yllätys, yllätys, halpa ylläpitää.
Ja kun bensan kulutus suhteutetaan painoon.. on se myös pihi.

Niin, eiköhän se ole niin, että se tietämätön onkin sä, Sanoisin?

Olen kirjoitti:

Niin sitä mieltä olen, että ei moottorin koko vaikuta auton lämpimyyteen millään muulla tavalla kuin siten, että iso ja jo varmasti vähän löysäkin moottori lämpiää huomattavasti hitaammin kuin pieni ja tehokas. Termostaatista se vain on kiinni. Kyllä Suzuki on mielestäni hyvinkin lämmin talvella ja vielä pienellä kulutuksella.
Jopa mopedin moottorista saadaan riittävästi lämpöä Suzuki Alton kokoiseen koppiin.

Muuten mitä eroa on saabin "pelleillä" ja korilla. Eikös ne kaikki ole peltiä?
Ja jotka muuten eivät ole sinkittyjä! Ainakaan 1000 €:n autossa = vähintään 15 vuotta vanha.

Sen voin vielä sanoa, että kun saab kuluttaa 20 asteen pakkasessa tollaset 20 l/100km nurkka-ajossa niin Suzuki kulkee kuudella litralla saman matkan.

Lue toki herää pahvi- kirjoitukseni..

Kyllähän se on selvä, että jos ajetaan 5 kilometrin matka 20 asteen pakkasessa, jokainen auto syö kohtuuttoman paljon.

Saab 16 l/100 km.(muuten 8 l/100km)
Suzuki 8 l/100 km.(muuten 6 l/100 km)

Kun otetaan huomioon että Saabissa on vakiona 2-litrainen 4-sylinterinen ja Suzukissa 1-litrainen 3-pyttynen, niin kulutusero on perusteltu, puhumattakaan siitä, että Suzuki painaa 620 kg ja Saab 1240 kg.

Pistäppä kokeeksi aqua-pullo takapenkille ja lämpömittari viereen ja heitä reissu utsjoelle 20 asteen pakkasessa. Jos teet matkan Saabilla, on vesi liian lämmintä juotavaksi, Suzukissa saa olla onnellinen jos se edes suostuu tulemaan pullosta ulos.

Suzukia lämmittää vain matkustajat, vaikka muuten parhaimpia pikkuautoja onkin.

Suurin miinus kolfissa on että niitä tunattuja yksilöitä näkee aivan liikaa ja yleensä pyydetään aivan liian kovaa hintaa ikään ja kuntoon nähden! Jos kolfin ostat ja sama pätee ihan mihin noista muista autoista, osta vähiten ajettu minkä löydät jos se on hyväkuntoinen, ei tuu samoja onkelmia kuin yli 300 tonnia ajetuissa. Alkaa pienet koneet nimittäin paukkua.