90-luvulla ja 2000-luvun alussa autot alkoivat olla mukavuus- ja melutasoltaan aika samanlaisia kuin nytkin. Tarpeelliset perusvarusteetkin löytyvät monesta eikä käyttöominaisuuksissa merkittävää eroa ole.
Jos otetaan esimerkiksi ykköskopan Avensis(voisi olla muukin esimerkki) jollaisen saa nyt tonnilla-muutamalla, niin se on oikeasti ihan hyvä käyttöauto nykyäänkin. Ei siitä hypätessä uuteen avensikseen "ihan eri planeetalle" siirrytä. Jos puhuttaisiin 70-80-luvun Carinasta, "ihan eri planeetta" voi olla oikea vertaus. Avensis on kohtuu turvallinen, yhtä hiljainen kuin uusikin, eikä kulutuksessa/suorituskyvyssä eroa juuri ole. Onhan siinä toki jotain eroa, lähinnä varusteissa ja onhan uusi tyylikkämpi..
Mutta..
Realisistisesti mietittynä, onko ero uuteen Avensikseen sen arvoinen, että siitä kannattaa maksaa välirahaa 30k€? Onko kehitys oikeasti tuon rahasumman väärti, että saa enemmän tingeltangelia ja vähän lisää tilaa? Miksei voisi ajaa aivan hyvin tehtävänsä täyttävällä vanhalla avensiksella ja laittaa se on30k€ tai suuret osamaksuerät johonkin järkevämpään?
Oikeastaan ainoa peruste uuden ostolle on se, että jonkunhan niitä pitää ostaa, jotta vanhojakin on.
Mitä järkeä ostaa uutta autoa?
33
530
Vastaukset
- enostauutta
En vielä kertaakaan ostanut uutta autoa merkkiliikkeestä. Olen kyllä ostanut monta vähän käytettyä autoa (vähiten ajetut n. 300km) melkoisen halvalla muualta. Nytkin tallissani on alle 1000km ajettu esittelyauto, jonka ostin varsin edullisesti. Jos ostaa kaavalla vuotta vanhemman hinnasta puolet, ei voi hävitä, koska voi hyvin ajaa n. 30000km mittariin ja saa taatusti omansa pois myydessä. Aina löytyy sitten jostain taas tilalle halpa vähän ajettu. Aiemmin ostin rahoitusyhtiöiltäkin näitä, kun joku hukka-ukko tai -akka oli jättänyt hoitamatta asiansa.
- Anonyymi
Joopa joo vuoden vanhoja puoleen hintaan. Heti uskotaan , kerro lisää
- Anonyymi
Kiinalaista Toyoo ei ainakaa kannata edes harkita aivan romu laatikko ruostuu
- hy656y5h45444
Vaihdatko sä 30v eukon 70 vuotiaaseen? Niinpä eli ei kukaan halua vanhan mallisia autojakaan.
- Heeellöoi
En ymmärrä että miksi ostaa käytetty kun esim 20-30 hintaluokassa eroa ei tule kuin muutama tonni tietyissä malleissa sen 30tonnia ajetun ja uuden välille. 30 tonnia jo näkyy autossa eikä se ole enää uusi. Itsellä menee aikalailla niin että kerran vuoteen hankin uuden auton itselle. Ajan sen 20-30 tonnia ja vaihdan usein ennen ensimäistä huoltoa uuteen. En tilaa autoja koskaan vaan hankin suoraan myymälässä/varastossa olevan yksilön jotta saan auton nopeasti alle. Ostan myös aina pienellä korolla jotta auto lyhenee ja vaihtaminen vuoden päästä taas onnistuu.
- Fkfkfkfkkfkfkf
Riippuu tarpeesta ja asetetuista arvoista. Esimerkiksi turvallisuudessa on selvä ero niin uuden tekniikan kuin vanhan metallien väsymisen ja epäluotettavampien turvavarusteidenkin osalta. Jos siis priorisoi turvallisuuden selväksi ykköseksi ja on siitä valmis maksamaan paljonkin, niin kannattaa ostaa uusi. Samoin jos arvostaa jonkunlaista ”statusta”, jota uudella voi pyrkiä ostamaan.
On myös selvää, että uudella on edessään vähemmän korjaamokäyntejä keskimäärin. Jos siis arvostaa varmaa perillepääsyä ja huolettomuutta, niin uusi on paras vaihtoehto.
Tilpehööreille, kuten bluetootheille joillakin on oikeasti käyttöä.
Sitten on se usean unohtama seikka, että upouudessa kaikki kulutusosat ovat uusia ja takuu korvaa rikkoutumisia ensimmäiset vuodet. Vanhassa on aina joku tai kaikki kulutusosat jo hyvän matkaa kulkeneita ja odottamassa laukeamistaan, mistä tulee kuluja ja vaivaa.
Vaikka eroja mukavuudessa, tuntumassa ja tehoissa voikin pitää pieninä, niin silti uusi voittaa näissäkin.
Uusien kulutus on vähän pienempää, mutta vielä olennaisempaa on, että niiden päästöperusteinen verotus on valheellisen pientä.
Uusiin saa halvimmat rahoitukset.
Eli ei tämä niin yksioikoista ole. Riippuu autoilijan arvostuksista ja rahatilanteesta sekä auton käytöstä. Ainakin esimerkiksi varakkaalle paljon ajavalle uusi on hyvinkin perusteltu. Jos uusi hänelle maksaakin vähän enemmän per kilometri kuin vanha, niin varakas haluaa maksaa tuon itselleen pienen rahan.
Sen sijaan köyhä, vähän ajava opiskelija ei oikein pysty perustelemaan uutta. Hänen käytössään uuden arvo ajamattomanakin putoaa ihan liikaa ja vähän ajavalle vanhan tonnin ”romun” tiheämpi korjaustarve ei ole niin suuri ongelma.
Mielestäni melkeinpä kaikille typerintä on ostaa käytetty auto, jolla on arvoa vielä muutamasta tonnista alkaen. Sellaisen arvo laskee yllättävän nopeasti, vaikka ei saa uuden etuja.
Kannattavat vaihtoehdot eri ihmistyypeille ja tilanteisiin ovat mielestäni upouusi (no nuo 1tkm ajetut lasketaan samaan) tai sitten jo pohjahintaan pudonnut ”tonnin romu”, jossa ei arvonalenemaa, eikä syytä tehdä monen tonnin remontteja, eikä tarvitse kaskoakaan. - 235353453
Itse ostin -03 auton 4 tonnilla, ajettu 170tkm joten toiset 170tkm menee vielä helposti. Löytyy automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin ja tehoakin riittävät 140hv. 7,5 keskikulutuskaan ei päätä huimaa.
Auto sisältä/päältä erittäin siisti enkä oikein keksi syytä miksi haluaisin uudemman.
Toki muutaman viime vuoden aikana saanut uusia mm jarrut joka nurkkaan (600-700e) mutta nyt siinä onkin uuden auton veroiset jarrut. Uuden auton arvo taas tippuu 3-4 tonnia sillä sekunnilla kun ajaa kaupan pihasta ulos joten siihen nähden 600-700 jarruihin ei ole paljoa.
Ainoa asia on tiettyjen mallien ruostuminen, mutta ostamani oli myös erikseen ruostesuojattu joten senkin osalta kestää vielä kori kauan.- Kgkgkkfkfkgkgkgkg
Tuonkin autosi arvo tippuu lähivuosina sen kolme tonnia plus kuten jo sanoit, huollettavaa riittää, helposti parilla tonnilla enemmän kuin uudessa lähivuosina. Siinä olisi varaa jo viiden tonnin arvonalenemaan uudella.
Lisäksi kannat täyden riskin mm. koneen räjähtämisestä ja muista isommista rempoista, renkaat eivät ole yleensä tuohon hintaan joka nurkassa uudet, verot ja polttoaineenkulutus uudessa jonkun verran halvemmat, katsastaa ei tarvitse ensimmäisinä vuosina, ruosteesta ei pelkoa..
Vaikka kaiken em. jälkeenkin vanha jäisi keskimäärin halvemmaksi ajaa, niin jos antaa jotain arvoa 15v uudemman ominaisuuksille, niin kannattaa jo ostaa uusi.
Uudesta sekin ilo, ettei tarvitse vaihtaa autoa välttämättä siihen 20 vuoteen, sinulla se autonvaihto edessä 15v nopeammin, ja vaihdoissahan keskivertokuluttaja aina häviää aikaa ja rahaa. - Pitää_osata_ostaa
Kgkgkkfkfkgkgkgkg kirjoitti:
Tuonkin autosi arvo tippuu lähivuosina sen kolme tonnia plus kuten jo sanoit, huollettavaa riittää, helposti parilla tonnilla enemmän kuin uudessa lähivuosina. Siinä olisi varaa jo viiden tonnin arvonalenemaan uudella.
Lisäksi kannat täyden riskin mm. koneen räjähtämisestä ja muista isommista rempoista, renkaat eivät ole yleensä tuohon hintaan joka nurkassa uudet, verot ja polttoaineenkulutus uudessa jonkun verran halvemmat, katsastaa ei tarvitse ensimmäisinä vuosina, ruosteesta ei pelkoa..
Vaikka kaiken em. jälkeenkin vanha jäisi keskimäärin halvemmaksi ajaa, niin jos antaa jotain arvoa 15v uudemman ominaisuuksille, niin kannattaa jo ostaa uusi.
Uudesta sekin ilo, ettei tarvitse vaihtaa autoa välttämättä siihen 20 vuoteen, sinulla se autonvaihto edessä 15v nopeammin, ja vaihdoissahan keskivertokuluttaja aina häviää aikaa ja rahaa.Sen uuden arvo putoaa 15 % vuodessa eli kahdenkympin hintaluokassa alle kahdessa vuodessa 5000 on mennyttä. Kyllä se maksaa, eikä kahdenkympin auto vielä edes maistu.
- LadallaPlutoon
Hillopäällikkö ostaa aina uuden auton, Lada tai Lamborghini. Ei oo persaukinen fattapummi piereskelly penkille tai hiplannu ruoria visvaisilla keinosiementäjän nakeillansa, eikä runkannu takaluukkuun.
YÄK! - Semmoistaseon
Niin..eihän siinä mitää järkee ookkaa ostaa uutta.
Meilläki työmatkat 1.5km ja 7km..kaupat on 500 metrin päässä ja koulu 1.2km..ollaan pidetty samaa autoa n.3 vuotta..ensin vähän ajettuja käytettyjä mutta nyt 2 viimeisintä ostettu uutena.
Mutta siinä vaan muu syy laittaa uusi..ei järkisyy muttakun pienestä asti kiinnostanut autot ja niiden tekniikka yms niin ne menee järjen edelle.. - No.ei.Avea
Kannattaa nyt kuitenkin vähän vertailla noita vanhoja autoja. Se Avensis ykköskoppana on hiljaisuudestaan huolimatta todella pahasti vanhenut verrattuna moneen muuhun yhtä vanhaan autoon. Ja nyt puhun kokemuksesta. Isäukolla on tuollainen, erittäin hyvin pidetty mittarissa alle 150 000 km ja silloin 20 vuotta sitten se tuntui hyvältä ajella. Muutama vuosi sitten jouduin ajelemaan tuolla ja kyllä tuntui aikahypyltä menneeseen maailmaan. Ajettavuus ja yleinen tuntuma autoon oli kyllä aika onneton kun vertasi sitä omaan kolmevuotiaaseen Ranskan rautaan.
Vastaavasti pihassa kököttävä nelokopan Golf (joka esiteltiin samoihin aikoihin) ei tunnut nytkään pahasti vanhentuneelta. Toki jyrkkä tuulilasin kulma ja tällaiset seikat näyttävät, että vanha mikä vanha, mutta yleinen ajofiilis on kuitenkin ihan eri luokkaa kuin ykkökopan Avessa.
Sinänsä asia on kyllä niin, että 2000-luvun alun kärry voi olla ihan hyvä valinta käyttöautoksi. Avella en kuitenkaan ajelisi, vaikka onkin teknisesti varsin varma ja kestävä. Jos haluaa ajella vanhemmalla autolla, niin silloin kyllä haluan ajaa sellaisella, joka ei tunnu pahasti vanhentuneelta. - Laskupata
Auton arvon asemesta olisi minusta mielekkäämpää laskea autoilun kokonaiskuluja vuodessa.
Itse ajelin esimerkin mukaisesti avensiksella jonka arvo on noin 5000 euroa. Oikein käyttökelpoinen ja esimerkillisen hyvin toimiva auto. Ajan vuodessa harraste ja perheajoa noin 25 tkm. Kokonaiskuluiksi tulee noin 6000 euroa vuodessa.
Vaihdoin Avensiksen uuteen alemman keskiluokan autoon jonka arvo on 20 000 euroa ja vastaa ominaisuuksiltaan Avensista. Nyt autoiluni kokonaiskustannus on noin 8000 euroa vuodessa.
Vuosikustannusten ero on 8000 eur - 6000 eur = 2000 eur.
Minusta tuolla 2000 euron erolla vuosikustannuksissa kannattaa ajaa mieluummin uudella autolla kuin vanhalla Avensiksella . Jos ei ole mahdollisuutta ostaa uutta autoa tai raha on hyvin tiukassa, niin vanha Avensis on myös oikein hyvä vaihtoehto.- Kkfkfkfkfkfkkfk
Nimenomaan näin, kokonaiskuluissa uusi on usein edullisempi kuin ”mutu” sanoisi ja parempiin ominaisuuksiinsa nähden usein ihan kannattava hankinta. Mutta tapauskohtaistahan tämä tosiaan on ja riippuu maksuhaluista.
- kateille
Hei ressukat:
- Ne piirtää jolla on liitua!- Anonyymi
Justiinsa.
Nimittäin nimensä Santanderin metrin pitkään paperiin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Justiinsa.
Nimittäin nimensä Santanderin metrin pitkään paperiin.Eikö niitä omilla rahoilla voikaan ostaa?
- ae82
Jatkopohdiskeluna ap:n asiaan, voisi kysyä, että mitä järkeä ostaa käytettyä autoa hintaluokassa vaikkapa 10-15k€? tällöin puhutaan noin 10v ikäisistä käytetyistä autoista. Miksei suoraan voi hypätä siihen vähän ajettuun 90-luvun tai vuosituhannen vaihteen "helmeen" jos sellaisen löytää. Siis sellainen missä ainoastaan ikä on laskenut hinnan pohjille, mutta käyttöarvo on korkea. Ja kuten sanottua, niin ominaisuuksissa ei nyt niin hirveän isoa eroa ole ajaako -00 käytetyllä vai -10 vm käytetyllä?
Eli jos valittavana on Avensis vm-10 ajettu 150tkm ja hp vaikka 13k€ vs. Avensis vm-00 ajettu 150tkm ja hp 3k€? Molemmat ovat käytettyjä autoja samoilla kilsoilla ja samat viat voivat tulla. Uudemmassa mallissa vielä enemmän potentiaalisia vikakohteita.
Autoissa ikäeroa 10v, käyttöominaisuudet samat, joten eikö sen kymppitonnin voisi myös pistää vaikka osakkeisiin?- Anonyymi
Itse ostin 3,5 vuotiaan 37tkm ajetun diiselin. Hinta 15250 euroa.
- tojomikätojo
Aloittaja on täysin oikeassa ! Ei uudessa ja vanhassa Avensiksessa ole mitään eroa, toki jotain pientä kehitystä on tapahtunut Carinaan verrattuna. Kerrankin oikeaa asiaa Toyotasta.
- Adler
Palataan aiheeseen vielä. Otetaan lähtökohtana Volvo V70. Auto maksoi uutena vuonna 2015 noin 46.000-50.000 euroa. Nettiautossa myydään nyt hyvin huollettuja kyseisen vuosi mallin Volvoja kohtuu kilometreillä 15-22.000 euroa. Myyjä liike on todennäköisesti hyvittänyt autosta edelliselle omistajalle max 15.000 euroa. Neljässä vuodessa autosta on lähtenyt noin 5.000 euroa per. vuosi. Kylmää on jälleenmyyntiarvon alentuma, eli järjellä ajateltuna tuollaisen auton ostossa ei ole mitään järkeä tai tietenkään ei sillä ole väliä jos omaa paksun lompakon. Tästä syystä tuon hintaluokan autoista on valtaosa leasing autoja ja tarkka talousihminen ostaa auton sitten 3-4 vuotta käytettynä ja tarkistaa auton huolella.
- Anonyymi
Niin mutta leasing auto on kaikkein kallein. On itsensä huijaamista kun maksaa joka kuukausi vähemmän mutta kokonaissumma on paljon isompi kuin ostetussa autossa.
- Anonyymi
Ostin kerran uuden auton ajoin 30 vuotta, vikaa oli vain rekisterikilven valossa, toinen oli sammunut, sen vaihdoin. 300000km tuli mittariin. Saman hinnan sain kun ostaessa.
En koskaan osta enää uutta autoa. Syy siihen on yksi kertainen.
Kun ajoin tuolloin auton liikkeestä ulos eräs pariskunta sanoi että olet ostanut uuden auton mutta nyt se on jo iki vanha, saat siitä puolet siitä mitä maksoit. Kävelin myymälään takaisin ja kysyin että mitä nyt saa tuosta uudesta aitostani tulin katumapäälle että osta tuon isomman , myyjä mietti. Sanoi lopulta että puolet sen siitä saa.
Johtuu siitä että verot joutuu aina ostaja maksamaan. Sen jälkeen olen ostanut aina alle 10000€ autoja . Toimivat kuten uudet huoltoa sama määrä korjauksia ei tarvitse tehdä, kulkee paikasta toiseen aivan samoin rajoitusten mukaan . Mitä voi peltilooralta muuta
vaatia. Tehtävänsä tekee. Enkä koe olevani lainkaan huonompi ihminen kuin ne jotka ajavat 60000€ autolla joka ei ole oma vaan lainassa. Ensinnäkin en haluaisi noita puntteja kintuuni jonka tuommoinen laina auto tuo tullessaan. Koskaan ei pidä yhdenkään ihmisen ostaa autoa velaksi. - Anonyymi
Miksi aina mietitte mitä saa tai mitä maksaa silloin ja tällöin ja kun ja jos?
Teiltä reppanoilta jää elämän nautinnot kokonaan elämättä ja nauttimatta kun nuukuus edellä koko elämä menee ja mistään ei voi nauttia paitsi kun saa jotain puoli-ilman, esimm ämpäreitä.
Miteti tätä ja katso ympärillesi joskus ja mieti taas........... - Anonyymi
Minä olen nyt vaihtanut 3 viimeisintä uutta autoa 2-3 vuoden välein.
Elämä on lyhyt ja näin automiehenä ihan sama laittaa rahat vaikka niihin.
Sepä on minun asia,oli järkee tai ei. - Anonyymi
Mulla on liitua millä piirtää mutta silti ostin tutulta 1000e 1.6 koneella olevan huolletun auton ja meni katsastuksesta läpi että heilahti. On ilmastointi ja turvavarusteet eli ne mitkä haluankin autossa olevan enkä jää jalkoihin motarillakaan. Nykyautot täynnä mulle turhia varusteita enkä itselle turhasta maksa eikä autot mua kiinnosta siten kuin moni olettaa miehiä kiinnostavan.
- Anonyymi
Niimpä.
Sehän on jokaisen oma asia millaisella autolla ajaa. - Anonyymi
No mihin nuo liidut sitten hinkkaat? Älä turhaan yritä selittää että sijoituksiin jne...
- Anonyymi
Itse ajelen isäukon uutena ostamana, mulle antamalla vuoden 2001 ässämersulla, kilometrejä on kertynyt karvan alle 210tkm, enkä koe tarvitsevani pieniin ajoihini uudempaa peliä, vaan olen tyytyväinen tähän vanhukseen. Tosin se hakkaa 6-0 mukavuudessa, hiljaisuudessa, ajettavuudessa monta uudempaakin peliä, vaikkapa kaverin käytössä olleen uuden auriksen (hänellä on autoliike), tosin kaverikin vaihtoi käyttöönsä diesel-jagen, kun joutuu pätkän motaria ajelee päivittäin liikkeelleen, sano et niin jumalattoman melusa ja huono ajettava toi auris, ettei hermo kestä..
- Anonyymi
Ja sitten hyppäsin 99 golffiin.......
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja sitten hyppäsin 99 golffiin.......
Luetunymmärrys on lahja, jota ei ole kaikille suotu. Ei pidä osaritoyotan haltijan vetää hernettä nenään, jos joku priorisoi varojensa käytön toisin kuin hän, ja varsinkaan ei pidä mieltään pahoittaa kun kuulee totuuden jumaloimansa velkalootan ominaisuuksista.
- Anonyymi
Ei varmaan järkeä, mutta jos haluaa nautiskella ja on rahaa, niin kait sitä voi laittaa mihin haluaa.
Kaikkea ei kannata ajatella pelkällä järjellä. Mielihyvän tunnetta on kanssa kiva tyydyttää. - Anonyymi
Syötte varmaan samaa ruokaakin jatkuvasti, käytätte samoja vaatteita, samaa naista.......
niin vaihtelu virkistää, ei kai kukaan nyt tietenkään aja samalla väsyneellä romulla pitkään, kokeile joskus niin tiedät.......
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Martina oli sarjassaan tänään 32.
Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.2081672Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?
Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai981597Stepuli itkee facessa
Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä961507Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.
Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.2541396Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.
Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.1341362Minä menetän sinut kokonaan
Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.48895Onpas Martina valinnut sopivan laulun
Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa115882Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.
Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii427861Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?
Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai290827Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.
Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse347815