Kuinka kylmällä ilmalla pärjää paljaalla sähköpatruunalla ettei kaasua tarvi vielä käyttää 1kw/2kw.
Sähköpatruuna
Tuleva teiden tukko
131864
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Riippuu paljolti siitä kuinka hyvillä eristeillä varustettua ja kuinka suurta lämmität sekä kuinka lämpimäksi ja mikä on ulkona lämpötila!
Mitä näitä myynnissä on lattia 50cm seinät30cm katto50cm 550cm pitkä vaunu.Sähköpatruuna 1000kw/2000kw. Sitä meinasin että miten kovalla pakkasella tämmöisellä pärjää ilman kaasua. Ilman saivartelua kysyisin missä vaiheessa pitää kaasu ottaa käyttöön.Jos vaikka asustelisi talvella pitempäänkin.
Kyseessä vaunu
Taisi millimetrit tulla vahingossa ilmoitettua senttimetreinä. Olisi kyllä tosi paksut seinät vaunuun.
Ehkä -10:n sähköllä... lattia lämmityksellä. On yksilöllistä missä lämmössä/sisä ilman kosteudessa tuntuu kylmältä. Yleensä on niin, että niin kauan kun jalkoja ei palele niin on lämmintä!
Sellaiset vaunut joissa on ilmalämmitys on vaikeasti arvioitavissa. Ilmalämmityksen asennukset ovat niin eri tasoisesti suoritettuja. Käsistään kätevät tekevät lisäyksiä valmistajan usein keskeneräsiin asennuksiin ja saavat hyvin onnistuneita tehon lisyksiä.
ja 2 kW --> -20 C.
Vaihteluväli tietenkin on suuri.
Noin Riittääkö 2kw -20C. Epäilen
Laske tällä nyrkkisäännöllä. Vaunun sisälämpötilan, ja ulkolämötilan välinen ero kertaa 50W/aste. Esim. ulkona -20astetta, ja vaunussa 20astetta on lämpötilan aste-ero 40astetta. 40x50=20000W. Kun ovia ei usein avata, ja tuulta ei paljon ole, niin hyvillä eristyksillä olevassa vaunussa noin pitäisi tarjeta.
kyllä 20000w tehoisella lämmityksellä tarkenee melkein ilman seiniä
Ei 20000W, vaan 2000W. Välillä sormi innostuu lyömään ylimääräisiä merkkejä, täysin tarpeettomasti.
En ole vaunupuolen lämmittimien asiantuntija, mutta useimmissa talvivaunuissa saa ohjauspanelista valittua onko ensisijainen lämmitysmuoto sähkö vai kaasu. Kun ensisijaiseksi
lämmitykseksi on valittu sähkö, ja se ei pysty enää pitämään valittua sisälämpötilaa, tulee kaasu avuksi "lisälämmittimenä".
Vaunupuolen asiantuntijat tarkentakaa, ja korjatkaa tätä väitettä.
, että jos autossa/vaunussa ihmisiä sisällä, nekin lämmittävät n. 50-150 W/ihminen.
No, lämmittävät kuitenkin.
Vrt. joulukirkko: tullessa kylmä, lähtiessä kuuma.
Minulla oli Matkaaja 9004 vm 90 jossa asustelin paljon sekä kesällä että talvella. Melkoisen varma kokemus on, että tuuleton -18 oli enimmäispakkanen, mihin 2 kW riitti. Primus lämmityksessähän on niin, että jos molemmat lämmitystavat ovat päällä saman aikaisesti, lämmittää sähkö niin kauan kuin sen teho riittää. Sitten napsahtaa kaasu päälle. Kaasupolttimolla on kuitenkin taipumus avittaa vähän liian aikaisin. Jos haluaa varmasti lämmittää vain sähköllä, ei pienemmillä pakkasilla kannata kaasulämmitystä kytkeä ollenkaan päälle.
Kerros hiukan lisää.. Mikä on eristeenä ja niiden paksuus lattia/katto/seinät? Kerään tietoa kotisivulle ja tuo vaikuttaa mielenkiintoiselta...