Miksi monissa polttomoottoreissa mäntä on yläosastaan kupera, toisissa tasainen ja joissakin jopa sisäänpäin kovera?
Polttomoottorin männät
mäntää-lisää
3220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Palotilan katto muodostuu sylinterikannesta ja venttileistä, lattia männästä. Näitä molempia muotoillaan jotta palotilasta saadaan optimaalisen muotoinen. Toisaalta, mitä yksikertaisempi mäntä on muodoltaan, sitä halvempi se on valmistaa. Ja sitten muotoon vaikuttaa lämpölaajenemisen ja lämmönjohtamisen huomioonottaminen, venttiilien liikkeen vaatima tila, kaasuvirtausten hallitseminen yms.
"kaasuvirtausten hallitseminen" Onko siis niin, että kaksitahtisessa, jossa ei ole ventilejä virtaus hoituu kuperalla männällä?
Rehellisesti sanottuna kaksitahtikoneet ovat mulle aika kaukaista historiaa, viimeksi raplannut niitä joskus 80-luvulla. Eikä niitä taideta enää juurikaan valmistaa.
Mutta joo, kaksitahtimoottorissa männän muotoilulla on iso rooli kaasujen virtauksessa. Mäntä avaa / sulkee imu- ja pakoaukon ja männän muoto vaikututtaa paljon siihen miten sylinteri täyttyy ja tyhjenee. kuin myös tietenkin pako- /imuaukkojen muoto ja sijoittelu.
Kaksitahtikoneissa on männän laen muotoilulle eri säännöt kuin nelitahtikoneissa ja kaksitahtikoneissa on hyvinkin eksoottisia ratkaisuja tällä saralla. tTki peruskoneissa se on vain yksinkertaisen kupera kustannussyistä.