Tutkijan mukaan litiumtitanaati (DN-pulveri) on "overkill" .
Eli tutkijan mukaan absolluuttinen vedettömyys LTO anodissa ei ole tarpeen.
Silti tukija totesi, että 260 asteessa kuivattu anodi antoi huonompia tuloksia.
Täysin vedettömään nähden.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/huippulaboratoriossa-kehitettiin-erittain-nopea-ja-pitkaikainen-akku--ihmeaineena-vesi/LVuYh2tb
Vesi on anodissa epäpuhtaus ! Ja se on FAKTA !
Testattulla katodilla... LiFePO4 - LTO-anodilla potentiaaliero on alhainen. Tällöin kosteus ei ole ole niin suuri haitta.
Metallioksidikatodit LTO anodin kanssa potentiaaaliero kasvaa ja vesijäämät on ONGELMA !
https://www.nature.com/articles/s41467-017-00574-9
Eli tutkijan mukaan absolluuttinen vedettömyys LTO anodissa ei ole tarpeen.
Silti tukija totesi, että 260 asteessa kuivattu anodi antoi huonompia tuloksia.
Täysin vedettömään nähden.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/huippulaboratoriossa-kehitettiin-erittain-nopea-ja-pitkaikainen-akku--ihmeaineena-vesi/LVuYh2tb
Vesi on anodissa epäpuhtaus ! Ja se on FAKTA !
Testattulla katodilla... LiFePO4 - LTO-anodilla potentiaaliero on alhainen. Tällöin kosteus ei ole ole niin suuri haitta.
Metallioksidikatodit LTO anodin kanssa potentiaaaliero kasvaa ja vesijäämät on ONGELMA !
https://www.nature.com/articles/s41467-017-00574-9
Vastaukset 6
Vanhimmat
Leclanche ja useiden LTO akkujen ongelma on kosteusjäämät prosessissa.
Aiheuttaa akkujen pullistumisia. Yleisesti tiedostettu ja dokumentoitu ongelma.
https://www.researchgate.net/publication/280881546_Investigation_of_the_Gas_Generation_in_Lithium_Titanate_Anode_Based_Lithium_Ion_Batteries
Oli miten oli mutta miksi vitussa ihmiskunnan on pakko yrittää tuhlata kaikki arvokkaat luonnonvarat jo 2-3 sukupolven aikana, ensin raakaöljy sitten arvomineraalit jne. Onko tarkoitus, että sitten 100 vuoden päästä tulkoot ihmiset toimeen miten haluavat vaikka vähemmällä
Öljy poltetaan lämmöksi ja se on sitä myöten siinä, mutta arvometalleja voidaan kierrättää loputtomiin. Ja koska ne on arvokkaita metalleja, niin silloin niitä myös halutaan kierrättää ja homma tehdään helpoksi.
Tampereen Solaris sähköbussien luotettavuuden takaa Toshiba akut.
http://www.scib.jp/en/applications/automotive.htm
Käytännössä on Suomessakin todettu, että kopioakut ei toimi.
Asennustyö vaatii laserhitsiä !
https://www.eetimes.com/author.asp?doc_id=1325358
Akkukontaktit tehdään pääasiassa laserilla. BMW....
Pienyritykselle sopiva: https://www.youtube.com/watch?v=utq433xZ3ZY
Prismaattiset Toshibat : https://www.youtube.com/watch?v=he8qcucZomk