Eilen Wheeler Dealersissa se sanottiin hyvin kun korjasivat turbovikaista Saabia, turbo kestää harvoin yhtä kauan kuin muu moottori ja siksi turbokoneeseen saa tehdä suuren rempan huomattavasti vapaastihengittävää aikaisemmin. Lisäksi riskinä että kun turbo väljenee, moottoriin joutuu metallinhiukkasia ja jopa palasia koska tubon jälkeen ei suodatinta.
Jos vapari kestää helposti sen 300-400tkm, turboautoon saa odottaa suurempaa remppaa jo 200tkm kohdalla.
Tuli vain mielen nyt kun turbobensatkin lisääntyy niin kannattaa miettiä kahdesti varsinkin ennen käytetyn ostoa. Autobildin euroopan suurimmassa laaturaportissakin näkee, vaparimerkit selvästi vähävikaisempia. Esim Mazda vaparikoneilla 2 vuotta peräkkäin vähävikaisin.
Turbo on moottorin herkkävikaisin osa
235345634
29
1592
Vastaukset
- voima.vaatii.veronsa
Osatekijänä myös se, että koneista isompia tehoja otettaessa ne rasittuvat enemmän ja kuluvat nopeammin. Vanhat louskut matalaviritteisinä eivät kulje mihinkään mutteivät myöskään kulu pian loppuun.
Moottoritekniikkaan vähemmän perehtyneenä tuli mieleen, että jos kauhuskenaario turbon pamahtamisesta silpuksi eskaloituisi, menisikö silppua välijäähdyttimestä läpi moottoriin asti? - Pikkubensaturbopahin
Suurin ongelma taitaa olla pienet bensamoottorit, joista revitään älyttömiä tehoja turbojen avulla. Tällaisia ei käytettynä kyllä kannata ostaa, jos kilometrejä on kertynyt.
Suurikokoinen diesel, 2.0-2.5, jossa tehoja on maltillisesti ja vaikka turbollakin, kestää kyllä. Tosin näissäkin on revittyjä tehokoneita, mutta löytyy myös maltillisesti viritettyjä.- voima.vaatii.veronsa
Liian korkeaviritteiset moottorit "älyttömillä" tehoilla tuskin ovat kovin luotettavia, mutta asiassa on määrittelyongelma; Kuinka paljon tehoa per kuutiotilavuus ottamalla moottorista tulee se "älyttömän tehokas" ollakseen epäluotettava?
Autoelektroniikka, valmistusmateriaalit ja -tekniikat ja moottoritekniikka ylipäätäänkin ovat kehittyneet nopeasti, joten moottoreista voidaan ottaa voimaa luotettavastikin enemmän kuin ennen. Ja onhan öljyjenkin kehittymisellä osansa asiaan.
Vielä 80-luvulla autot olivat luvalla sanoen melko kehnoja laadun vaihdellessa yksittäisten kappaleidenkin välillä melkoisesti.
Toki silloin tehtiin myös ne mersunkin ikiliikkujan maineen luoneet taksi-dieselit, huimaavine 50-hummaisine tehotykkeineen. Suorituskyvystä ei tarvinne mainita :) - 200d
voima.vaatii.veronsa kirjoitti:
Liian korkeaviritteiset moottorit "älyttömillä" tehoilla tuskin ovat kovin luotettavia, mutta asiassa on määrittelyongelma; Kuinka paljon tehoa per kuutiotilavuus ottamalla moottorista tulee se "älyttömän tehokas" ollakseen epäluotettava?
Autoelektroniikka, valmistusmateriaalit ja -tekniikat ja moottoritekniikka ylipäätäänkin ovat kehittyneet nopeasti, joten moottoreista voidaan ottaa voimaa luotettavastikin enemmän kuin ennen. Ja onhan öljyjenkin kehittymisellä osansa asiaan.
Vielä 80-luvulla autot olivat luvalla sanoen melko kehnoja laadun vaihdellessa yksittäisten kappaleidenkin välillä melkoisesti.
Toki silloin tehtiin myös ne mersunkin ikiliikkujan maineen luoneet taksi-dieselit, huimaavine 50-hummaisine tehotykkeineen. Suorituskyvystä ei tarvinne mainita :)Noh noh, kyllä niissä mersuissa ainakin tehtaan mukaan oli vähintään 60 pollea :)
- PientäEpätarkkuutta
200d kirjoitti:
Noh noh, kyllä niissä mersuissa ainakin tehtaan mukaan oli vähintään 60 pollea :)
W123 200D : 55 hv
- Astralla
Niin ja millainen käyttäjä on ollut. Jos matka-ajossa 80-100kmh maantiellä pienellä kuormalla niin tuskin joku yksittäinen ylämäki nyt hirveitä rasittaa kun taan yleensä sen jälkeen lasketellaan alaspäin. Ehkä voimansiirron väljyydestä voi vähän päätellä onko revitetty.
- kannattaaetsiä
Ihmettelen ettei ne korjannut sitä turboa vaan katselivat käytetyn tilalla! ne osat maksaa 20-40€ ebay:ssa täydellinen setti missä tulee laakerit, mutterit ja hukkaportti ja ne riittää jos siivet on ehjät, onnistuu näppärältä kaverilta kunnostus. Turbohuolosta saa kunnostetun turbon suomessa 600-700€ ja saabilta tehdasuuden kampanjalla nytkin alle 600€, että on hinnat kohillaan vai mitä;)
- Captivated
Jossakin autolehdessä oli kuvia turboista, jotka oli purettu ohjelmoiduista moottoreista. Oli aika pahan näköisiä.
- turbo.korahti
Oliko 1,2 TSI ?
- vinkkelillä
Liikaa liikkuvia osia, ei ole hyva konsti, mutta urpot senkun vaan ostelee!
- aikavähän
eihän siinä nyt liikaa likkuvia osia ole turbiini ja kompressorisiivet, hukkaportti ja hukkaportin kello, sekä laakerit
- hiiliharjaton
vinkkelillä kirjoitti:
Liikaa liikkuvia osia, ei ole hyva konsti, mutta urpot senkun vaan ostelee!
Näin se on, ja siksi tuo paskaakin paskempi polttomoottori miljoonine liikkuvine osineen jää pian historiaan.
- Ei_ongelma
https://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-vw/golf-vi-variant-aj5/32601/10972/turboahdin.html
-ihan randomilla valitsin VW:n turbon ja varaosahinta näyttää olevan 600...900€ haarukassa. Vaihtotyö maksaa tietysti jotain sen päälle.
Bemariin: https://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-bmw/3-coupe-e92/123162/10972/turboahdin.html
Hiukan toista tonnia hintaa... juu, ei tule yöunia häiritsemään pelko turbon räjähtämisestä....
Muistaisin että jo vuosia sitten kuluttajaviranomaiset antoivat lausunnon, ettei nykyturboissa ole luotettavuusvajetta, eikä mitään sen kummempaa joka aiheuttaisi ongelmia kuluttajaturvan kannalta asiakkaille.
Huoli pois vaan... - Hybriiti
Ei oo turboa eikä tule.hybridillä mennään.
- voiMitäNeroTäälläkin
Onnea tuhnutteluun Tero.
- kylläNeHyytyy
Joo, turboauto menee hautaa tosi äkkiä. Nettiautossakin myynnissä vain 120 turbo autoa joilla on ajettu yli 600tkm ja yli 320 tkm ajettuja vain 3532 autoa.
- Yli10vuotta.turbolla
Esimerkiksi perus 1.4 TSI on 122 hevosvoimainen. Se on oikeasti erittäin alhainen huipputeho tuonkokoiselle ahdetulle koneelle ja perusmoottorille voi ennustaa hyvinkin pitkää ikää. Itse turboahtimen käyttöiäksi voi laskea 250-300 tkm ja sen vaihto töineen maksaa alle tonnin.
En kyllä missään nimessä ottaisi vaparikonetta. Reilut 200 Nm vääntöä jo melkein tyhjäkäyntikierroksilla ja alhainen bensankulutus ovat sellainen yhdistelmä johon vaparit eivät pääse edes lähelle. Jokainen joka tottuu bensaturbon muhkeaan alavääntöön pitää vaparikonetta epämiellyttävänä vinguttimena, trust me.- voima.vaatii.veronsa
Jos esim. 1.8 - 2-litrainen vapari suunnilleen vastaa suorituskyvyltään 1.2 - 1.4-litraista ahdettua bensakonetta mutta kuluttaa hiukan enemmän, voisiko vaikka polttoainekulujen erotuksella kattaa turbokoneen mahdolliset korjauskustannukset?
Ja turbokoneiden alavääntö tuo tosiaan mukavuutta ajoon, joten käyttöominaisuudet ovat vapareita paremmat. Mukavuudesta voinee jotain myös maksaakin - vaikken tuosta kestävyydestä erityisen huolissani olisikaan. Tolkun ajotavalla kalusto kestänee. - Suuri.massa
voima.vaatii.veronsa kirjoitti:
Jos esim. 1.8 - 2-litrainen vapari suunnilleen vastaa suorituskyvyltään 1.2 - 1.4-litraista ahdettua bensakonetta mutta kuluttaa hiukan enemmän, voisiko vaikka polttoainekulujen erotuksella kattaa turbokoneen mahdolliset korjauskustannukset?
Ja turbokoneiden alavääntö tuo tosiaan mukavuutta ajoon, joten käyttöominaisuudet ovat vapareita paremmat. Mukavuudesta voinee jotain myös maksaakin - vaikken tuosta kestävyydestä erityisen huolissani olisikaan. Tolkun ajotavalla kalusto kestänee.Täytyy myös muistaa että Suomen maanteillä liikkuvista autoista vain noin 15% saavuttaa 300.000km rajan ja niistä on suurin osa dieseleitä. Jatkossa Suomessa autojen romutusikä tulee varmaan laskemaan lähelle sivistysvaltioiden tasoa ja yli-ikäisillä autoilla sinnittely tulee vähenemään joten melkein kaikki turbobensat saavuttavat uransa lopun alkuperäisellä ahtimella.
- Sivistystako
Minusta sivistysvaltiossa ei tuhlata luonnonresursseja poistamalla autoja käytöstä ennenaikaisesti.
Näyttävät markkiointivoimat ottaneen sinut hallintaansa. - voima.vaatii.veronsa
Sivistystako kirjoitti:
Minusta sivistysvaltiossa ei tuhlata luonnonresursseja poistamalla autoja käytöstä ennenaikaisesti.
Näyttävät markkiointivoimat ottaneen sinut hallintaansa.Auton uudempaan vaihtamiskehotuksiahan perustellaan kai sillä, että uudemmat kuluttavat vähemmän polttoainetta. Käytettyä polttoainetta pidetään ilmeisesti auton elinkaaren osalta suurimpana ympäristövaikutuksena (enpä jaksa tarkistaa nyt asiaa).
Jos autoa kuitenkin käyttäisi esim. 5 vuotta pidempään kuin olisi toivottavaa (kiiluvasilmäisen autokauppiaan mielestä) ja tämä vanha kuluttaisi esim. litran enemmän kuin se tuliterä, menisi polttoainetta 1000 litraa enemmän (20 tkm/v).
Tuleeko siis uuden auton valmistamisesta vähemmän kokonaispäästöjä kuin 1000 bensalitran polttamisesta vanhemmassa kulkineessa (en jaksa tätäkään tarkistaa)?
Mikä on selvää, taloudellisessa mielessä ei ainakaan kannata vaihtaa autoa usein.
Eikä itse asiassa kannattaisi edes omistaa autoa, mutta sehän onkin toinen juttu. - vanhaparempi
Totuushan on se , jos halutaan ilmasto pelastaa, niin kyllä tuo uusien autojen jatkuva kehittäminen ja osataminen tekee todellisuudessa hallaa ilmastolle ja ihmiskunnan olisi parempi siirtyä ajassa taaksepäin mm. vähentää jatkuvaa tuontantoa ns. turhuuden markkinoilla, mutta kun se tarkoittaisi entistä vähemmän töitä ihmisille ja hounompaa elintasoa, mutta joskus se kääntyy lopullisesti ihmisiä vastaan tämä jatkuva ostaminen
- eiauta
Useita vag turboja ollut ja kaikki tähän asti toimineet 360 000 km asti ainakin ed. passattikin sitä edellinen 400 000km eikä mitään välillä bensa audi 1.8 t ja nyt kun kuulin että se on samalla tyypillä minun jäljiltä ja ajanut jo 400 000km.
saabin turpo on saabin turpo.- ertyuiopööö
Kyllä siellä saabissakin on garrettin tai mithubishin turbo ihan samoja turboja neon kuin muissakin autoissa.
Oletko muuten ajanut nuo kaikki kilometrit itse noihin vollkkareihin - Ykspojuvaan
ertyuiopööö kirjoitti:
Kyllä siellä saabissakin on garrettin tai mithubishin turbo ihan samoja turboja neon kuin muissakin autoissa.
Oletko muuten ajanut nuo kaikki kilometrit itse noihin vollkkareihinEn mutta Helkama Raisulla olen käynyt 2 viikkoa amiksessa.
- Leluturbothajoaa
Aikoinaan harkitsin käytetyn Saabin ostoa. Silloin selvitin, että niissä oli kahden eri valmistajan turboja, joista toiset kestivät ja toiset eivät. Kaupan olleessa yksilössä oli se heikompi turbo, joten ostamatta jäi.
Ostin sitten käytettynä Volvo 940:n. jossa turbo oli toimiva vielä, kun myin auton pois yli 400000km ajettuna. Moottori oli 2.3l bensakone, jossa 156hv (muistaakseni).- ahtoja
Samoja turboja ne on volvossakin, jopa melkein suoraan vaihtokelpoisia saabiin, siipien määräässa joissakin vähän eroa..
- oikea_käyttö
Turboja ylensäkin tulee osata käyttää. Mikäli raskaasta kuormituksesta ilman koneen jäähdyttelyä sammuttaa koneen suoraan lennosta, kun turbokin on edelleen kuumuudestaan pedon punainen, niin ei tarvitse ihmetellä jos ongelmiakin ilmenee.
Sitten tuohon vielä boonuksena nykyiset, mainospuheista poiketen, konetta karstoittavat, mielettömät "Long Life" huollot, niin ongelmien aktiivinen mekaniikalle tuottaminen on valmis.
Oleellisinta on, että auto kestää takuuajan ja sitten omista ja maksaa viulut sokeasta markkinamisten puheihin uskomisestaan.
Mutta totta sekin, että nykyiset teho-pikkutubot aiheuttavat hieman skeptistä epäluuloa pitkäikäisydeltään, edes lyhyillä öljynvaihdoilla ja oikealla käytölläkin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse824627Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1093837Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä1763637Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.642070Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575751941Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.781268- 1301142
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.1451072- 49989
Mikä homma?
https://share.google/NvruSS4P4EzjTWPov Poliisilla oli keskiviikkona 4. maaliskuuta yksityisasunnossa Saarijärvellä tehtä26891