Molskis.
2.1kW lämppri mutta ptc vastus ei jaksa avata ikkunoita yli 15 asteen pakkasilla. Oisko joku sähköseppo joka osais neuvoa miten ptc - vastuksen saisi ohitettua? Hiukka tekis mieli testailla mihin laite pystyy, ja onhan siinä ylilämpösuojana bimetallirele kuitenkin ennenkuin auto on todella lämmin (tulessa)..
2.1kW lämppri mutta ptc vastus ei jaksa avata ikkunoita yli 15 asteen pakkasilla. Oisko joku sähköseppo joka osais neuvoa miten ptc - vastuksen saisi ohitettua? Hiukka tekis mieli testailla mihin laite pystyy, ja onhan siinä ylilämpösuojana bimetallirele kuitenkin ennenkuin auto on todella lämmin (tulessa)..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa ensiks kokeilla suunnata puhallus oikein. Onko liian eteen suunnattu? Silloinhan auton etuosa lämpiää ensiksi ja lämmin sisäänottoilma säätää PTC vastuksen pienemmälle teholle. Siksi parempi laittaa yläviistoon 45 astetta taaksepäin puhaltamaan (kuten ohjeessakin sanotaan) niin auto lämpiää tasaisemmin ja teho pysyy surempanan kun sisäänottoilma pysyy kauemmin hieman viileämpänä.
Joo, 45 asteen kulmassa repsikan puolella keskipalkissa. Peljääjän jakkara on kanssa taka-asennossa ja puhallus tulee oikeaoppisesti keskelle auton kattoa, hieman vielä keskikohdan taakse. Ilma liikkuu mukavasti (Defan sirkkelin äänellä höystettynä), mutta tuulilasin alaosa on jäässä. Okei, kojelauta on aika iso, joten siinä välissä ilma ei oletettavasti liiku. Mittailin tehoja syksyn lämpötiloissa, ja silloin noin nollakelillä sain pelkälle sisälämppärille noin 850W tehoja. En tietenkään kesää tarvitse kivirekeen, mutta ettei tarvitsisi 2h lämmittämisen jälkeen vielä astua autoon jossa näpit jäätyy sisällä. Auto toki on vielä kaiken kukkuraksi talojen välissä, joten jos tuulta on, saa siinä harakat osansa lämmöstä..
Sitä ptc vastusta voisin hieman viritellä, josko joku olisi moisen kanssa pelaillut, että saisin enemmän tehoaluetta käyttöön. Tolpassa kyllä ruutia riittää, ja säteilylämmitin lohkossa ottaa 380W mitattunaa.
Mulla on vanha 2000W calix lämmitin ja se lämmittää auton sisältä 60 C asteiseksi vielä lähes 30 C asteen pakkasella kunnes varoke laukeaa, mutta en suositteli lämmittään autoa liian lämpöiseksi, koska itselle pariin otteeseen niin käynyt, kun unohtanut sen ja sitten on tullut sähköihin kontaktihäiriöitä. Se hyvä puoli siinä on, kun jättää ikkunat raolleen, niin kuivuu auto sisältä ja silloin ei lämpö nouse liian korkeaksi.
Kontaktihäiriöitä muuten monesti ilmestynyt silloinkin, kun autoa maalattu ja käynyt uunissa mm. kerran lakkasi kierroslukumittari toimista ja yksi mikä ollut oli turvavyönkiristin ei saanut kontaktia ja näin syttyi airbag valo palamaan kojetauluun
Itse pidän repsikan penkillä suunnattuna kohti tuulilasia.
Pystyykö Defan lämmittimiä tuunaamaan. Lohkolämmitintä ei kannata pitää päällä kolmea tuntia kauempaa. Tuossa kolmessa tunnissa Defan 1700w sisätilanlämmitin ei sulata jäätä laseista edes -5 pakkasessa.