DUSTER, onko hyvä maasturi?

https://m.tori.fi/vi/44176064.htm
Tuntus olevan ihan jees

maastokelpoisin citymaasturi. Ei pärjää ravit ja crvt tälle autolle.

Karoqin koeajo lumella.
https://youtu.be/zSjDe1_JXkY

Jollei auto ole jonkin jatke niin Duster on ihan hyvä käyttöauto. Reilu maavara ja neliveto toimivat huonolla alustalla. Alennuslaatikon ja neliveto automaatti kun vielä saisi niin meno paranisi lisää. Kannattaa koeajaa rauhassa eri alustoilla.

Selvittelin aika lailla Dusteria ja kävin koeajolla, päädyin kuitenkin lopulta toisen merkkiin. Päällimmäiseksi jäi:

-varsin uskottava neliveto todella pienellä ykkösellä eli "köyhän miehen alenusvaihteella". Jos on enempi tarvetta veneen ramppioperaatioille tai hinaamisella heikoila teillä niin pinnat Dusterille. Duster-foorumilla käyttäjä arveli 1.500kg yhdistelmän nousevan dieselillä rampista kuin rampista. Olen valmis ostamaan tarinan uskottavuuden.

- Budjetin kun tuplaa niin alkaa löytymään kilpailijoita.

-perustekniikka toimii yleensä

- pikkuvikoja löytyy kyllä

- on yksilöitä joissa on sitkeitä ongelmia ja joihin edes maahantuoja ei saa otetta

- asialliset kattokiskot joihin on todella helppo laittaa taakkatelineitä vaikka kanoottia varten

-Keskieuroopassa niitänyt mainetta "hintansa parhaiten säilyttävänä autona. Kyllä. Jos et usko niin kaivan linkin helpolla esiin.

-tavaratilaa pikku-SUV:a reilummin

- Suzukin ohella ehkä pilkatuin automerkki nettifoorumeilla; jos asialla on väliä.

- kertovat hinnanmuodostuksen salaisuudeksi pitäytymisen Rellussa toimiviksi todetuissa komponenteissa. Tuotekehittelyn kulut siten aivan minimissään.

- ei saa momentinmuunnin-automaatilla. Jokin kaksoiskytkimen kaltainen on mutta en uskaltaisi riskeerata. Testit on maininneet automaattia hiukan hitaaksi ja tökkiväksi.

Jos olisi perheen kakkosauto etuopäässä eräilyä varten niin olisi jo pihassa. Päädyin kuitenkin automaatti-boosterjet Vitaraan vaikka piti maksaa enemmän. Ei pienintä valittamista siitäkään. Pyörittelin ennen valintaa laskumallia mielessä että hintaerolla pystyisi todella monta pikkuvikaa korjauttamaan... Yhtä kaikki, erilaisia tarpeita autolle on joka lähtöön ja eri elämäntilanteisiin. Lisäksi, jos Dusteria saisi momentinmuunnin automaatilla niin oma mielenkiinto Dussteria kohtaan kyllä kasvaisi ja paljon. Käyhän koeajolla ja kirjaudu ao. foorumille niin näet muiden kokemuksia.!

Riippu mitä kukin hakee ja löytyy paikkoja ja ihmisiä joille Niva vieläkin parempi vaihtoehto jos huoltokorjaamoa ei naapurista löydy,hommat hoidetaan itse eikä tarvitse olla "täysin uusi,tulevaisuuden tekniikkaa"kuten joka merkin automainokset levynsä aloittavat.
Täytynevät olla huonoja autoja jos joka vuosi pukkaa samoilla mainokikoilla taas uutta mallia,vanha viimevuotinen siis ihan vanhanajan antiikiromu ja vaihtoon .
Niva ei noudata tätä ideologiaa eikä Dusterkaan vaikka Nivaan verrattunahan se on luksusmaasturi.
Renault tekniikkaa muttei ihan uusinta mutta koeteltua lie hyvä määritelmä ja taatusti hintansa väärti ja oli harkinnassa meilläkin mutta pakettiautoon päädyttiin tilasyistä eikä Dacialta pakua löydy tuontiohjelmasta.
Varusteet on joka autossa nykyään sellaiset että kummasti on vaatimustaso noussut kun muutama aika sitten sai halvalla käytetyn ja pelättiin automaattivaihteistoja ollen nyt joissain ainut vaihtoehto jo,ilmastonnille naurettiin ja niitä oli vain harvassa todella kalliissa mallissa..tai USA autoissa kansanmalleissakin.
Sähkölasit oli hyperluksusta ja oikein 5v laatikko,nyt oltava 6-8v manuaalissakin.
Duster on nätti auto ja työnlaatu normaaliauton tasoa vai mitä te siitä tutkitte??saumojen suoruutta ja muoviosien analyysiä jos millin sivussa tai sivupeilin istuvuutta verrattuna johonkin X Bemariin joka sekin massatuote eli ihan kyse käyttöautosta,entisöidyt antiikiautot ymmärtäisin joita tuomaroidaan.
Ellei kelpaa niin tuplaa hinta,osta käytetty joku muu tai oikeastaan mieti mikä on auton tarkoitus sinulle?
Koriste-esittelylaite naapurustolle&työkavereille vai ehkä mökkikaveri työjuhta tai ihan vaan hyvä uutta nykytekniikkaa omaava nykyauto pelkästään joka ei kaipaa kuin huollot ja nautiskelua mitä auto nyt kenelle antaakin.
Meidän pakuvalinta meni muuten saman konsernin Renaultiin ja eukkokin ajaa uudella Rellulla.

Kyllähän tuo Duster varsin hankalista paikoista tasaisen varmasti möngertää läpi ja jotkut ovat vieneet sen huomattavan pahoihinkin paikkoihin.

Usein venäläisillä ja slaaveilla on melkoisen reippaita Off-Road videoita ;-)

- https://www.youtube.com/watch?v=7f2HPVySQq0

- https://www.youtube.com/watch?v=neF_bm91J1A

Kun ottaa vielä huomioon, että kyse on melko edullisesta SUV-katuautosta, niin kyllä sillä on kategoriassaan yllättävänkin hyvät maasto-ominaisuudet ja selviää paikoista joista osa paljon kalliimista SUV-autoista ei selviä kunialla. Tokihan Dusterin maltillinen painokin on sen eduksi.

Ketjussa toinen harmitteli perinteisen automaatin puututmista, jota toki komppaan, mutta ei tuolla Rellun EDC-kaksoiksytkimellisellä kuitenkaan huono maine ole, joskin sekin on saatavilla vain etuvetoiseen ja muistakseni vain dieseliin (?). Mikäli sellaisen valitsee, niin kannattaa huolehtia laatikon huolloista maltillisin km:n tai aikavälein.

Muistaakseni sama tilanne Qassulla, eli sen automaatin saa vain etivetoisiin malleihin.

Itseäni Duster 'automaatilla' ja samalla siis dieselinä kiinnostaisi, mutta kun olisi tarvetta monikäyttöisyydelle ja tarvitsen vain kaksi istuinpaikkaa, niin toistaiseksi kiinostuksen kohteena on jokin paku, eli aikas eri kulkine kuin tuo symppis Duster.

Uudet tänä vuonna markkinoille tulevat PSA:n pikkupakut saa joillakin koneilla myös aidolla automaatilla, eli Aisinin EAT-laatikolla, jolla on hyvä maine.

On. Ei se tosin mikään maasturi ole, mutta sillä pääsee kyllä joka paikkaan mihin kenelläkään voi tulla mieleen autolla yrittää mennä.
Nyt on 6000 km ajettuna nelivetodiesel ja tyytyväinen olen ollut.

Halvan oloinen sisusta. Ovet rämähtää riisikupin oloisesti kiinni. Huonot
valot, surumielisen - alakuloisen näköiset ulkopeilit. Näihin kun tottuu ja
oppii hyväksymään niin täysin ok. Ei kuitenkaan ihan oikea maasturi.