Hiace 4x4 3.0 d4d automaatti?

Ei oikein selviä mitä tuossa haetaan jolloin epäselväksi jää onko kysyjällä jo moinen,haluaako moisen ,tekemässä tuommoista vai mitä??
Miksei mitä vaan voi tehdä jos aikaa,rahaa,tilat ja taitoa mutta onhan siinä hommaa jo ennestään vanhaan kuluneeseen autoon ruveta moista touhuamaan kun siitä paljon ajetustakin aihoista huudellaan kovia hintoja kun näköjään ostajia niille silti on ja hinnat sitä myöden.
Saattaa olla että moinen Hiace jo onkin josta aloittaa?
Moinen KUNNOSSA oleva 6 moottori automaatti yhdistelmä maksaa ja tarjontaa vähän jolloin ulkomailta kannattanee etsiskellä,siis vaikka ihan tuosta Ruotsista ettei tarvi ensimmäistä löytyvää ostaa kuin sikaa säkissä ja remontoida hetikohta koska mistä löytää hyvin vähän ajettu moinen järkihintaan saati tietää päältäpäin todellinen kunto luvatun sijaan?
Olisi löytyttävä vähän ajetusta kolariautosta tms ja mieluusti saatava samalla kiinnikkeitä ym juttuja siihen omaasi.

Idea tuohon projektiin ei avaudu milläänmuotoa,osta 4vetoinen tuoreempi paku valmiina ja jos se pakosta kutosella oltava niin löytynee niitäkin jos se ei Toyota välttämättä oltava.
Nykyaikaiset 2l-2,5l neloset omaa yhtäpaljon vääntöä ja tehoa kuin tuo kutonen mutta toki se on matalavireisempi kestävämpi mutta kun ehtoopuolen auto muutenkin niin kannattaako ellei ihan harrastemielessä?
Alunperin nelosHiacen nokalle kutosen sovittaminen on melkoinen kenkälusikkajuttu jo tehtaalla ja sitämyöden vaikeuksia poikii apulaitteidenkin osalle saati miten sähköt ja vivustot...enpä rupeaisi moiseen savottaan kovin herkästi kun valmiita autoja saa kaupastakin.
Tehdastekoiset kutoset ja alunperin neloskoneiset omaavat yleensä paljonkin erilaisia ratkaisuja ja erikoisosia.
Tämä vaan minun mielipiteeni.

soso,antaa ihmisten kirjoittaa mielipiteitään eikä tuossa ketään loukata tai syyllistetä,so what?
Kirjoitathan sinäkin heti agressiiviseen loukkaavaan sävyyn josta syytät muita!
Lienee tulkintakysymys onko kyse 6 vai 4 sylinterisestä 3,0 Toyota koneesta ja hän päätyi 6 sylinteriseen vaihtoehtoon tulkinnassaan vaikka otsikossa D4D lukeekin mutta olisiko tulkinta hällä ollut 3,0d ja 4d ovisena?
Sellaisia pitkiä neliovisia on ulkomailla tullut itse nähtyä mutta toki Toyotan koodeihin perehtymällä asia on D4D moottori eri kokoisina versioina.

antaa muittenkin kirjoitella ja lausua mielipiteitään,mikäs sen estää kunhan ei loukata henkilökohtaisesti ketään eikä oletettavasti tuommoista tapahtunut?
Autojen kehumista tai moittimista ei lasketa moiseksi vaikka luettelisit sarjanumeron ja niistähän tämä palstakin,autoista vääntämiseen
Minusta tuntuu että täällä ei mitään yhtä häiriköivää trollaajaa kummemmin ole,toki samoja ihmisiä näitä lukee,kirjoitteleekin.
Kun nimettöminä jutustellaan kopioiminen ja matkiminen tyylillisesti helppoa joka tuommoisesta saa kiksejä.
viihteestähän tämä käy siinä kuin TV

http://www.ammattiautot.fi/uutiset/toyota-hilux-double-cab-3.0-d-4d-171-4-wd-sr-aut/
Hyvin samaa tekniikka joka vain olisi hiacen kopassa. Kovaa ruuvaamista mutta autoharrastus on antoisaa puuhaa kuitenkin ja lopulta on käsissä mieluinen auto.