Kertoo hyvin asioiden tilasta, että juuri julkistettu 90 kWh:n Jaguar maksaa varusteltuna pitkälti yli sata tonnia. Se on siis Teslojen hintainen.
Silti silläkin saattaa tulla takkiin. Halvemmilla sähköautoilla ainakin tulee. Tesla tekee vuosittain miljarditappiot. Kohta se joutuu taas kerjäämään rahaa ulkopuolelta.
GM:n pomo lupailee, että voitolliseksi päästäisiin vuonna 2021. Näinköhän päästään.
Tällä hetkellä sähköautot ovat autoja, jotka maksavat hirveästi, joiden ominaisuudet ovat voimakkaasti rajoitettuja ja jotka tuottavat valmistajille tappiota.
Samaan aikaan akkuihin käytettävien raaka-aineiden hinnat ovat voimakkaassa nousussa.
Milloinkohan ensimmäisen kerran kyseenalaistetaan sähköautojen tulevaisuus. Jospa tämä sähkö ei sittenkään ole ratkaisu.
SpeakEV-foorumilla (brittiläinen) myös valitellaan, että sähköllä tekisi mieli ajaa, mutta kun ei ole latausmahdollisuutta.
https://insideevs.com/general-motors-promises-profitable-electric-cars-2021/
Silti silläkin saattaa tulla takkiin. Halvemmilla sähköautoilla ainakin tulee. Tesla tekee vuosittain miljarditappiot. Kohta se joutuu taas kerjäämään rahaa ulkopuolelta.
GM:n pomo lupailee, että voitolliseksi päästäisiin vuonna 2021. Näinköhän päästään.
Tällä hetkellä sähköautot ovat autoja, jotka maksavat hirveästi, joiden ominaisuudet ovat voimakkaasti rajoitettuja ja jotka tuottavat valmistajille tappiota.
Samaan aikaan akkuihin käytettävien raaka-aineiden hinnat ovat voimakkaassa nousussa.
Milloinkohan ensimmäisen kerran kyseenalaistetaan sähköautojen tulevaisuus. Jospa tämä sähkö ei sittenkään ole ratkaisu.
SpeakEV-foorumilla (brittiläinen) myös valitellaan, että sähköllä tekisi mieli ajaa, mutta kun ei ole latausmahdollisuutta.
https://insideevs.com/general-motors-promises-profitable-electric-cars-2021/
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun ensimmäiset matkapuhelimet tulivat markkinoille yleisönosastoilla niitä päiviteltiin herrojen hömpötykseksi ja ettei ne koskaan tule kansan käyttöön, samoin kotitietokoneet ym, ym.
Aina on ollut sinunlaisia epäuskojia mutta kaikki ovat saaneet pettyä, niin tulee käymään sinullekin.
Ei matkapuhelimetkaan olleet alkuun kannattavia tehdä, eikä juuri mikään täysin uusi tuote koska investoinnit tuotekehitykseen ja tehtaaseen ovat aina alkumetreillä suuret.
Hyvin moni idea on kaatunut. Vain pieni osa kaikesta yritetystä onnistuu. Epäonnistuminen on aina perusoletus. Tämä koskee esimerkiksi perustettuja yrityksiä. Niistä jää eloon vain pieni osa.
Sähköautojen ongelma liittyy akkujen vaatimattomiin ominaisuuksiin. Paljon järkevämpää lienee uskoa vetyyn kuin akkuihin. Sitä sentään saa tankattua ja tehtyä rajattomasti uusiutuvilla energianlähteillä.
Ilman rohkeaa amerikkalaista yrittäjää olisi sähköautot vieläkin haaveissa. Kaikki muut autovalmistajat ovat pakotettuja investoimaan miljardeja sähköautoihin, se tosiasia ei enää ole peruttavissa vaikka kuinka haluaisit.
Kunnollisten / lähitulevaisuuden akkujen ominaisuudet ovat täysin riittävät normaaliin yksityisajoon. Sähkömoottorin ominaisuudet sitä vastoin ovat täysin ylivoimaiset kaikilla mittareilla. Mitä kukin autoltaan hakee, se on jokaisen päätettävissä, koeajo kunnollisella sähköautolla on kääntänyt monen epäileväisen pään.
Mitä tulee vetyyn, se tulee varmuudella kalliimmaksi kuin sähkö, tänään kuvitteellisen vetyauton tankkaaminen maksaa saman kuin bensa-auton tankkaaminen.
Vedyn tankkaaminen on erittäin riskialtista kovan paineistuksen takia, autojen kalliit vetytankit on vaihdettava viiden vuoden välein, vety täytyy kuljettaa jakeluasemille kuten bensa, vetyä tehdään suurimmaksi osaksi sähköllä, myös paineistus kuluttaa paljon sähköä... Miksi emme käyttäisi senkin sähkön suoraan autoon?
Entäs polttokenno? Ei käynnisty kunnolla pakkasessa, samoin prosessissa syntyvä vesi tuppaa jäätymään.
Vetyauto on huomattavasti monimutkaisempi ja energiatehokkuus heikompi kuin sähköautossa.
Akut halventuu ja paranee. Samoin sähköautot.
Vetypolttokennoauto tarvitsee myös akuston. Lisäksi kallista platinakatalyyttiä.
SIKSI maailmassa on myyty AINOASTAAN 5500kpl vetypolttokennoautoja.
TILANNE joulukuu 2017 !
https://www.gasworld.com/more-than-5500-hydrogen-fuel-cell-vehicles-sold-so-far-says-information-trends/2013903.article
Sähköautoja on vastaavasti myyty yli 3 miljoonaa kappaletta.
https://www.express.co.uk/life-style/cars/898493/electric-car-sales-global-million