jotta voisimme tuoda autoja halvemmalla Euroopasta. Kuka kiitti? Ei kukaan! Siinä se taas nähdään! terveisin sivusta seurannut ent. työkaveri Heino W.
LAKIMIES PETTERI SNELL
taisteli autoveoasian
144004
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oikea sankari autoverokiistassa on kylläkin Antti Siilin. Snell ainoastaan ajoi Siilinin asioita Siilinin rahoilla ilman minkäänlaista taloudellista tai muuta riskiä. Eli sellainen virkamiestyyppi, mää oon vain töissä täällä, koko Snell.
Jotenkin minulla on kaiken lisäksi sellainen tunne perseessä että Snell (lakimiehenä hänellä oli päätäntävalta miten asiaa ajetaan) ei hoitanut asiaa parhaalla mahdollisella tavalla. Elv-kiista hävittiin ja nyt viimeisessä muuttoautokiistassa puututtiin vain siihen saako muuttoautoa verottaa ollenkaan (sekin hävittiin), eikä vaadittu korjausta käyttö-, myynti- ja omistusaikarajoituksiin. Tosin asia taitaa olla vielä kesken, eli perun kirjaimeni jos nämä hoidetaan kuntoon KHO:n käsittelyssä.
Muitten rahoilla tuo Snell on liikkeellä,oma lompakko sillä on lähinnä sydäntä.
ELV asiaakin lähdettiin purkamaan mielestäni väärästä päästä kun noit muotoseikat otettiin kohteeksi,sinänsä EUn edellyttämä enimmäisveroprosentti on kaikilla tiedossa!Valtio ei voi mennä tuosta yli nimesipä veroja miten tahansa.
Tää porukka on tehnyt aika paljon vahinkoa, nyt saksasta tuodaan pääsääntöisesti vanhaa paali kamaa, ymmärtäsin jos sieltä tuotas uudehkoa autoa mutta ei, perseaukiset raahaa 10 vuotiaita mukamas uutta vastaavia, voi perkele!
Vitun tyhmä, juokse jojoon. Tää porukka on tehnyt sen mahdolliseksi, että ylipäätään Saksasta voi ostaa auton Suomeen joutumatta maksaamaan rikoksesta sakkoveroja. Vai häh? Jos alle 20 000 markan mersusta (Saksassa) menee Suomessa yli 60 000 markan verot (Siilinin mersu) SE ON SANKTIO, RANGAISTUS siitä hyvästä että kehtasit mennä ostamaan auton Saksasta. Nykyään sanktiota tästä rikosnimikeestä "auton ostaminen ulkomailta" on lievennetty, ei joudu enää maksamaan kuin noin 100 % sakkoverorangaistuksen.
Suomalainen ostaa sitä mihin sillä on autoverot huomioon ottaen varaa.
Minä rahtaan niitä yli 10 vuotta vanhoja ja aion rahdata entistä enemmän niin paljon kuin kerkiän. Niistä jää kaikista paras tili ja jää moni suomi-suolattu seisomaan liikkeisiin ja minulle tulee hyvä mieli.
aitajobbari kusettajat pitäisi laittaa kaikki linnaan ja pitkäksi aikaa. kusetatte hyväuskoisia autoista tietämättömiä ihmisiä ilman minkäännäköisiä omantunnonvaivoja.
niin ajaisin tuhansien autontuojien asiaa KOHTUULLISELLA PROVIKKAKORVAUKSELLA.
Miksi kukaan juristi ei niin tee? Vastaan itse. Ne ovat LIIAN AHNEITA.
Btw. Kyllä muuten kiitostakin on tullut. On tainnut olla rahakkaampia kiireitä, kun et ole huomannut...
Ei ole mahdollista ajaa kuvaamaasi ryhmäkannetta.
minäkin tiedän että suomessa ei tunneta ryhmäkannetta. Siitä huolimatta korvauksen voisi (HALUTESSAAN) sopia osuudeksi "veronpalautuksesta". Lisäksi varmasti samanlaisten juttujen ajamisesta "syntyy synergiaa", joten työtä säästyisi jolloin korvauksen voisi painaa hyvinkin alas. Kysymys on vain tahdosta.
Työon työtä ja työstä kuuluu saada kohtuullinen korvaus. Jos ei ole varaa palkata juristia, on syytä tehdä valitus itse. Jos ei osaa tehdä valitusta, on syytä olla tekemättä, ottamatta kantaa. Eli pidettävä lärvi kii. Tulis kunnon talvi, niin pummit kuolis.....
jos tulet siitä onnellisemmaksi...
sankari,jonka ansiosta maa on täynnä vaarallisia ylihinnoiteltuja romuja,joita vähä-älyiset kilvan ostavat ja valittavat joka mediassa jälkeenpäin kun on pahasti kusetettu.
sillä hän on saanut aikaan uskomattoman valituskierteen vääristä prosenteista, liian korkeista markkina-arvoista ja liian korkeista hintapyynneistä. Myöskin kansa on jakautunut kahtia: on tuontiautopuolue ja suomisuola-autopuolue.
vielä pitkä matka EU:n tarkoittamaan markkinatalouteen.
Sitkeässä täällä vain jotkut haikailevat menneen ajan järjestelmän perään, sen sijaan, että alkaisivat vain sopeutua muutoksen tuuliin.
Sitkeimmässä tämä tuntuu olevan Tapani Erlingin johtamassa tullilaitoksessa.
Toimintatavat ovat kuin aikaa ennen EU:ta, ainakin esim Hangossa, mutta kaitpa ne sielläkin vielä oppivat.
Sivumennen ajatellen, eikö sisäministeri Rajamäen tulisi käynnistää selvitys tullilaitoksesta.
Onkohan samaa ylikapasiteettia kuin mitä nyt puolustusvoimissa väitetään olevan?
Vai vieläkö EU:n sisärajoilla kaivataan "naisten käsilaukkujen penkojia"?
Ja verohallinnon Hirvonen voisi suurten juttujen lisäksi ryhtyä yrittäjäksi. Tekisi sitten ne samat hommat valtiolle esim provisiolla?
Taitais loppua ne "200 miljardin" harmaamarkkina puheet. Ja yrittäjien syyllistäminen.
Terveisiä vaan Siilinille ja Snellille. Saitte hieman ummehtunutta mädännäisyyttä auki revittyä.
Mutta ilmeisesti työ jatkuu? Voimia.
on poitettava kokonaan pois, kuten esim.
Ruotsissakin on jo tehty!!!!!!!