Kannattaako vaihtaa

Kaikki kerralla koska ovat lahomis pisteessä!

Jarruputki ja letku kaksi eri asiaa.
Putkea rasittaa korroosio. Jos putki on alkanut vuotaan, ilman ulkopuolista iskua, on syytä vaihtaa muutkin putket. Varsinkin takaosasta autoa.
Letkuvuoto on taas eri asia. Jos yksi letku vuotaa, on hyvä tarkastaa löytyykö muista letkuista pykämiä eli pieniä poikittaishalkeamia. Jos löytyy, vaihda kaikki neljä letkua.

Jos putken pinnassa on selvää korroosiota niin kannattanee vaihtaa samalla kaikki huonokuntoiset putket kun vähintään yhden joutuu jokatapauksessa uusimaan. Ei tarvitsisi kohta uudestaan rueta läträämään jarrunesteiden kanssa tai vaihtoehtoisesti polttoaineen kanssa jos polttoaineputki ruostuu puhki.
Yhdestä entisestä autostani petti jarruputki muovisen suojalevyn alta jonne oli kura päässyt kertymään ja muhimaan. Tällaiset paikat kannattaisi aukoa silloin tällöin ja pestä kurat pois, tutkia putkien kunto ja ruostesuojata ne hyvin ennenkuin laittaa muovisuojan takaisin. Suojalevy on sitä varten ettei joku loskapaakku tms. repäise putkia mukanaan.
Jarrunesteitä kannattaa myös vaihtaa ajallaan ettei nesteen imemä vesi ala ruostuttaa jarruosia, esim. putkia sisältäpäin.
Jarruletkujakin kannattaa tutkia silloin tällöin ettei ole pullistumia tai jos on hajonnut sisäisesti niin että neste virtaa jarruun muttei enää takaisin päin niin jarru jää laahaamaan päälle.
Esim. jarrupaloja tms. vaihtaessa tai puhdistaessa pitäisi huolehtia ettei jarruletku ole kierteellä missään vaiheessa vaan suorana.

Onnistuisikohan jarruputken korjaaminen niin että korvaisi puhkiruostuneen kohdan uudella putkella ja kiinnittäisi sen juottamalla paikalleen kuten esim. kylmäkoneasentajat juottelee kompuran tms. kylmäaine putkia? Kestäisikö juotettu liitos jarrunesteen painetta?

Katsastussetä ei tykkää jos on jatkoksia putkissa.

Joo ky kyllä kyllä näin on kannattaa ehdottomasti ky kyllä näin on. Todnäk. Muuten kohta porsii toinenpuoli.