Jakoketjun venymä

Voi sen joku pienempikin verstas tehdä, jos on ns. mersuhuolto, eli tietotaitoa mersuihin.

Kyseises mallis jakoketju kannattaa vaintaa 60000km välein.

Vaikea sanoa kun ei tiedä!
75.000 km 13 vuotta vanhassa autossa herättää kysymyksiä, että joku pala tarinasta puuttuu!
Runsas 5.000 km vuodessa!
16 km päivässä!
Ellei aja kuin kesäisin, 24 km /p keskimäärin.
Taksi lienee tässä tapauksessa halvempi tapa liikkua.

Kuten tuossa kommentoitiinkin jo ikä ja km ei täsmää ison auton kohdalla normikäyttäjään oikein millään ajatustavalla joten onkohan kyseessä tuontiauto tai onko historia muuten tiedossa?

Ei jakoketjuja huvikseen tarvi tarkistella oltiinpa esson pöydässä mitä mieltä tahansa,mallihuhujen perusteella tai ilman mitään syytä.
Tärkeintä jakoketjujen hyvinvoinnille on lyhyet öljynvaihtovälit(verrattuna ns virallisiin)ja moottorin lämmitys talvisaikaan,siis tähän EI lueta säteilylämmitintä vaan Eber/webasto tai pumpullinen letkulämmitin.
Jääkylmä -20- -30 c moottorin pyöritys rasittaa ehkä vähän nippanappa mitoitettua ketjua tuplasti verrattuna vastaaviin plusasteisiin jotka autojen normipaikkoja yleisesti ottaen mihin ne menee.
Venyneen ketjun ja/tai kiristinvian merkkejä taasen rapinan kuuloinen ääni mitä ei pitäisi kuuluman normaalisti.
Hyvin harvoin ketju poikki menee yhtäkkiä tai hyppääkään mutta toki tarpeeksi kauan kun kuuntelee ajaa vaan tutkimatta asiaa niin loppuhan sillekkin tulee mutta se menee jo omaan piikkiin ja ottaa kilometrejä tuhansittain ellei enempikin ja toki koko ajan ketjun/kiristimen kunto menee alaspäin äänikin voimistuu.
Ehdottomasti kannattaa tässä vaiheessa olla asialla niin saataa hyvinkin päästä uudella kiristimellä pelkästään tai ketjun kera molemmat vaihtaen,liian pitkään löysänä roikkuva ketju tuhoaa myös rattaat.

Koska ketjut on alkaneet venymään, eikös ne kuitenkin kulu ja sitä kautta tule mittaa hieman lisää?

Pilkun-nus...minen on oma taiteenlajinsa mutta hyvin ymmärrät mitä tässä tarkoitetaan!
Kertonet sitten miten ketju kuluu ja mitä eroa siinä tässä tapauksessa on sanalle venyminen?
Mikäli ketjun muoto muuttuu senverta että sen sopivuus rattaalle huononee niin mp kuin fillareissakin käytetään sanaa ketjun venyminen kulumisen sijaan ja jos oikein piperretään niin lenkit todellakin venyy koska ketjun pituus muuttuu kokonaisvaltaisesti pidemmäksi aiheuttaen löystymisen ja istuvuuden rattaalle huonoksi.
Prosessin taasen aikaansaanut huonot öljyt ja puutteellinen voitelu yleensä.

Aika ummikkoja on palstalla, jos ei tiedä M271 ketjun venymisestä.

Maailman huonoin moottori, lisäksi luettuna om651 ja siitä tulevat om654 ja om656.

Jos se olisikin ainoastaan tuo ketjun venymä, mutta kampiaksilan laakerit, ja muut, niin on ala-arvoinen tekele.

Heh, ukko ostaa Mesen ja kyselee kustannuksia ketjuremonteille pienkorjaamoissa? Oikeat Mersumiehet ei tuommoisia tyhjänpäiväisyyksiä palstoilla kysele, vaan vie auton Veholle ja sanovat, että "laittakaa kuntoon". Ihan yksinkertaista, ei tuon korjaaminen sen kummempaa ole. Pers'aukiset tuommoisia kustannuksia kyselee. Kaikki sossun pummit ne näköjään menee vanhoja mersuja ostelemaankin.

Johan on moottori.Monen merkin hihnoillakin vaihtoväli on 150 000km.Itselläni japsi ketjukoneella kohta puoli miljoonaa ajettu ja ketju kunnossa.

Ketju vaihtoon heti jos ei ole vaihdettu. Näin sanoo myös merkkiliikkeen asentajat ja työnjohtajat ainakin epävirallisesti. Muuten menee hirvittävän hintaiset rattaatkin.

kompressori mersus onyksi rivinen ketju siksi venyy niin nopeesti

Jakoketju kestää mersussa koko koneen käyttöiän, eli näillä kilsoilla ei ole mitään hätää. Voit huoletta ajaa vielä 25 000 km, jolloin moottorin käyttöikä tulee täyteen.

Itsellä oli kyseinen Mersu oli pelkkää vitutusta luojan kiitos meni lunastukseen.

Eikö auto ole tehty ajettavaksi. Jos sinulla on oikeasti MERSU ahterisi alla niin ketjuja ei vaihdeta. Ilosta ajoa vain.

W203 ketjua ei vaihdeta. Se kestää miljoona kilsaa. Yksiriviketjut on asia erikseen. Itse vaihdatin w204: n ketjun, jolla oli ajettu 270 000 km.

4000-5000 euroa maksaa merkkiliikkeessä jos rattaatkin menee vaihtoon.
vaihtovälihän ketjulle on mersussa 150000km

Mercedes-Benz М274 -moottori otettiin ensimmäisen kerran tuotantoon vuonna 2012. M270: n pohjalta rakennetut suunnittelijat kuitenkin muokkasivat mallia ottaen huomioon aikaisemmat puutteet ja ajan vaatimukset. M274 on sama nelisylinterinen suoraruiskutusmoottori, vain se asennetaan pituussuunnassa. Muita eroja edeltävään malliin ovat seuraavat:
1. Ajoituskäyttöön on asennettu kestävä ketju, joka on suunniteltu 100 tuhannen kilometrin ajoon.