Edellinen höyryvanaketju on jo karannut liian

pitkäksi eikä sitä kukaan jaksa kelata.

Pääkaupunkiseudulla ei ole näkynyt ensimmäistäkään höyryvanaa moneen päivään mikä on merkillistä tai huolestettavaa näkökannasta riippuen.

Höyryvanat muodostuvat siis liikennekoneiden moottoreiden aiheuttamien lämpöpäästöjen aiheuttamista vesihöyryistä. Ajatus on riemastuttava.

Nyt siis ilmaston lämpenemisen seurauksena 10:n kilometrin korkeudessa on ilmasto lämmennyt niin ettei vesihöyryjä koneet enää päästele ja siten niitä ei ole nähtävissä?
771982
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 77

Vanhimmat
  • Nuo laitteet lentokoneiden sisällä ovat tietysti veden ruiskutuksia varten.
    Kun vettä ruiskutetaan moottorien eteen niin saadaan tietysti hienoja höyryvanoja.

    Ainoa asia mitä en ymmärrä on se että mikä taho rahoittaa veden ruiskutuksen ja mitä hyötyä siitä on.

    Nyt rahoittaja on pistänyt rahahanoja hieman pienemmälle koska monina kirkkainakaan päivinä höyryvanoja ei ole näkynyt.

    Äänestä

  • Mitä ihmettä? Ei moottoreiden eteen mitään vettä tarvitse ruiskuttaa.

    Vettä syntyy polttoaineen palaessa. Tiedätkö sen valkoisen höyryn jota autonkin pakoputkesta tulee? Se on vettä.

    Äänestä

Eipä niin.., ._Ö Eikö TODELLAKAAN ole näkynyt? Edelleenkin suosittelen kattelemaan luuritinta ja kengän kärkiään ylemmäs ja seuraamaan pilvien käyttäytymistä.

Äänestä
  • Pilvet ne taivaalla seilaavat oikein söpösti.

    Odottelen jälleen innolla sinisiä taivaita ja niiden mahdollisesti mukanaan tuomia nättejä höyryvanoja.
    Ne koristavat taivaan, ne höyryt.

    Äänestä

  • Juu ja etenkin ne höyryt/savut ja leimahdus, joihin se röyhyvana päättyy kun sen vetäjään osuu "jotain".

    Äänestä

  • GoPro 6 4K time lapse video. Suosittelen kaikkia ostamaan ja laittamaan havainnoimaan taivasta. Harsot satavat alas ihmisten hengitettäviksi.

    Äänestä

GoPro timelapse 4k taivasta kuvaamaan.

Äänestä

Hienosti röyhyyttivät taas tänään iltapäivän selkeyden pilvihäkäräksi ja huomisaamuksihan onkin sitten, kuinkas muutenkaan, lounaasta tulevaa sadetta luvassa.

Äänestä
  • Tässä on tuoretta kuvaa tältä päivältä 100 km hesasta: https://postimg.cc/image/48l7fkdxz/

    Tämän päivän koko taivaan harsottanut sumutus ei vielä ollut sadesumutusta, joka eroaa hieman ulkonäöltään harsottamisesta. Sadesumutus on sahalaitaista. Silloin illalla tai yöllä viimeistään alkaa sade.

    Muistuttaisin jälleen puolueiden ja muiden poliittisten rikollisjärjestöjen myyriä, että teilläkään ei ole erikoiskiduksia ilmanpuhdistamiseen - myös desantti henkäilee sitä samaa ilmaa ja mitä se sitten sisältääkin.

    Ja muistetaan sekin, että kun hengitysilman alkaa nähdä, pitäisi hälytysmerkin alkaa soimaan.

    Äänestä

  • Yhdyn todellakin edellisen postauksen esiintuomiin seikkoihin. Tänään tuota hengitysilmaa "sai" jälleen kerran maistaa. Sateiden yhteydessä nokkani valui jatkuvasti ja suuhuni tuli jotain kloorin tjsp. -tyyppistä makua. Senverran häiritsevää se oli, notta jouduini jatkuvasti juomaan vettä päästäkseni eroon tuosta ikävästä sivumausta suussani.

    Tässä oma törkyvana_kuvatukseni. Kuva otettu reilu kk. sitten Snadissa:
    https://s18.postimg.cc/fkwqojxu1/2018-02-23_Wanat.jpg

    Äänestä

  • Se oli oikein hyvä kuva. Tokihan tätä hommaa ei kannattaisi jäädä katselemaan enää kovin pitkäksi aikaa, koska muita tähän kokonaisuuteen liittyviä merkittäviä seikkoja on toki jo tiedossa. Toisin sanoen on aika valmistautua lähtöön.

    Haluaisin kuitenkin laittaa tähän parin viikon takaisen neljän kuvan sarjan (tarkka päiväkin toki on tiedossa mutta tämä on tavanomainen näky ollut jo useiden vuosien ajan):

    https://postimg.cc/image/uxklvf5bf/
    https://postimg.cc/image/3zqotpfjf/
    https://postimg.cc/image/emkhz4vej/
    https://postimg.cc/image/3mzanjkez/049c95a0/

    Ensimmäisessä kuvassa teki mieli kysyä kadulla joltakulta, että näyttääkö toiminta taivaalla aivan asianmukaiselta. Sopivia henkilöitä vain ei juuri koskaan näe missään. Ihmisten tapahtumahorisontti ulottuu juuri ja juuri omiin kengänkärkiin. Vaikka taivaalta alkaisi tippua vanhoja ämmiä, se tuskin enää ketään hetkauttaa.

    Toisessa kuvassa katsoin ensin että ahaa - sieltähän tuleekin kone ilman pilvivanaa perässä. Toisin kävi. Juuri kuvanottohetkellä alkoi sumutus.

    Kolmannessa kuvassa näkyy ylinnä hieman aikaisemmin toiseen suuntaan lentäneen koneen sumu leviämässä. Sitten näkyy kaksi samaa reittiä kulkeneen koneen sumuvanojen päätepisteet, jotka lienee suunnilleen jossakin Suomen rannikon tuntumassa. Samanlainen päätepiste näkyi myös ylimmän vanan toisessa päässä etelärannikon tuntumassa jossakin Kotkan tienoilla kenties.

    Neljännessa kuvassa on sitten tavanomainen näky, muutama tuore vana jäi vielä kuvan ulkopuolelle.

    Äänestä

Söpöjä ovat nuo liikennekoneiden jättämät höyryvanat.
Pääosa liikennekoneista on nykyisin muutettu liitokoneiksi ja ne eivät höyryvanoja jätä.

Äänestä

> liikennekoneiden

Reittikoneet eivät pääsääntöisesti sumuta.

Sumutuskoneet ovat rahtikoneita ja armeijan koneita (kenen armeijan). Youtubessa on useita videoita, joissa reittikoneesta kuvataan sumuttavaa rahtikonetta - sumuaine on se rahti eli rahtifirmoille maksetaan sumuttamisesta.

Äänestä
  • Eipä ole aikaa klikkailla youtube-linkkejä ilman jonkinlaista aiheeseen liittyvää tuoteselostusta.

    Äänestä

  • Kiireinen mies! Mutta aikaa notkua suomi24-sivustoilla muutoin riittää😜. Oisko taidottomuutta?????!!!!

    Äänestä

  • Turhia sanoja. Selosta selkeästi parilla rivillä mitä videollasi yritätä aiheeseen liittyen viestittää. Muuten ei tule klikkauksia.

    Katso mallia siitä kuinka selostin yllä ottamani kuvalinkit. Se on osaamista ja se on kovaa osaamista se.

    Äänestä

  • Yritän välttää turhia sanoja ja selostan parilla rivillä videon aiheen.
    Tässä siis esitetään pienimuotoista mansikkapellon tuholaisruiskutusta vai onko se vain söpöä vesihöyryä?
    https://www.youtube.com/watch?v=epa6WxEw1Xk&t=16s

    Äänestä

  • En voi tuota linkkiä katsella koska siinä ei ole edes parin rivin selostusta videon sisällöstä.
    Näin ollen sitä ei voi katsoa.

    Äänestä

Oletteko koskaan testanneet noita sumutusteorioitanne todellisuutta vasten? Siis esim sitä kuinka tehokasta olisi sumuttaa jostain 10km korkeudesta koneeseen mahtuva määrä? Kuinka tiheänä se aine siroaisi maahan?

Niin. Realismi tulee ikävästi tielle.

Äänestä
  • Mikä teoria on keinotekoiset pilvet taivaalla melkein joka päivä? Eikö ne näy sinulle niissä kuvissa? Oletko milloin tarkistuttanut näkösi?

    Saatat olla näkövammainen.

    Äänestä

  • saatat.olla.vammainen kirjoitti:

    Mikä teoria on keinotekoiset pilvet taivaalla melkein joka päivä? Eikö ne näy sinulle niissä kuvissa? Oletko milloin tarkistuttanut näkösi?

    Saatat olla näkövammainen.

    Millä olet todennut kyseiset pilvet keinotekosiksi?

    Mittaustuloksia pilven sisällöstä verrattuna mitä olisi luonnollisen pilven sisältö?

    Ohitit oleellisen kysymyksen.

    Äänestä

  • "Oletteko koskaan testanneet noita sumutusteorioitanne todellisuutta vasten? Siis esim sitä kuinka tehokasta olisi sumuttaa jostain 10km korkeudesta koneeseen mahtuva määrä? Kuinka tiheänä se aine siroaisi maahan?
    Niin. Realismi tulee ikävästi tielle. "

    10 km:n korkeudelta kun koneet näkyy ihan selvästi ja ne on laskeutumassa tai nousemassa Hesan, Turun ym. lentokentille/kentiltä??? Automatiikka hoitaa aerosolin sumutuksen sopivasti asutuskeskusten ylle, ei sitä muualla tarvita ja kymmenen koneet päivässä hoitavat tarvittavan annostelun. Eihän ihmisiin vaikuttavia kemikaaleja edes paljon tarvita ilmassa kun niitä hengitysilmassa kerää kiduksiinsa sopivan tarkoitetun vähimmäismäärän.

    Äänestä

  • Unilukkari kirjoitti:

    "Oletteko koskaan testanneet noita sumutusteorioitanne todellisuutta vasten? Siis esim sitä kuinka tehokasta olisi sumuttaa jostain 10km korkeudesta koneeseen mahtuva määrä? Kuinka tiheänä se aine siroaisi maahan?
    Niin. Realismi tulee ikävästi tielle. "

    10 km:n korkeudelta kun koneet näkyy ihan selvästi ja ne on laskeutumassa tai nousemassa Hesan, Turun ym. lentokentille/kentiltä??? Automatiikka hoitaa aerosolin sumutuksen sopivasti asutuskeskusten ylle, ei sitä muualla tarvita ja kymmenen koneet päivässä hoitavat tarvittavan annostelun. Eihän ihmisiin vaikuttavia kemikaaleja edes paljon tarvita ilmassa kun niitä hengitysilmassa kerää kiduksiinsa sopivan tarkoitetun vähimmäismäärän.

    Nukkumatti, nukkumatti lasten aina taivaalta heittää unihiekkaa. Päivän leikit aika lopettaa on. Nyt nukkumaan, siis hyvää yötä.

    Nukkumatti, nukkumatti lasten "satukirjan" sulkee illan myötä. Päivän leikit aika lopettaa on. Nyt nukkumaan, siis hyvää yötä.

    Äänestä


  • Surullista!! Täällä Suomen lintukodossa luulemme olevamme turvassa!! Silmät kiinni ja päät pensaisiin. Kummallista,että joillakin riittää energiaa ja halua selittää jatkuvasti vain lentokoneiden vesihöyrystä. Todellisuus lävähtää vielä ikävästi edessämme. D-vitamiinia jo onneksi Suomessakin lääkärit suosittelevat ottamaan päivittäin. Niin,mistä mahtaa johtua suomalaisten matalat D-vitamiinia arvot??

    Äänestä

Näitä hienoja lentokoneiden jättämiä pitkulaisia pilviä ei taatusti ollut lapsuus- ja nuoruusvuosinani.

Äänestä
  • Sitten olet todella, todella vanha.

    Niitä kun on taivaalla ollut vuosikymmenet. Valokuvissa niitä oli todistetusti jo ww2 aikana 1940 luvulla, yli 70 vuotta sitten. Varmasti myös sitä ennen.

    Itse muistan kyllä lapsuudestani suihkumoottorien vanat hyvin.

    Äänestä


  • Ei kemikaalivanat olekaan uusi ilmiö. Niitä on suihkutettu jo toisen maailman sodan ajoista. Faktatietoa löytyy yllä olleista linkeistä jos jaksatte avata linkit ja kuunnella. Ne ovat valitettavasti englanniksi ja siksi saattavat kielitaidottomilta jäädä katsomatta. Jospa joku innokas tekstitäisii ne vielä suomeksi!!!! Niissä on kyllä myös selkeitä kuvia joista saa tietoa ilman kielitaitoakin.

    Äänestä

  • Ahaa, eli siis osaat kuvasta analysoida pilvien sisällön?

    Kyllä oikeasti joudut todistelemaan asiaa ihan kemiallisin testein.

    Äänestä

  • Vanojen havaitsemiseksi ei tarvita muuta kuin suunnata katseensa taivaalle.

    Äänestä

  • "Vanojen havaitsemiseksi ei tarvita muuta kuin suunnata katseensa taivaalle. "

    Niinpä! Sillä tavoin voi havaita, että polttoaineen palaessa syntyy vettä. Aivan kuten voi havaita liikenteessäkin autojen kaasutellessa. Se valkoinen pilvi pakoputkesta?

    Vettä. Sitä syntyy kun hiilivetypohjainen polttoaine yhdistyy happeen. Tämä opiskeltiin ylä-asteella.

    Äänestä

> Niitä kun on taivaalla ollut vuosikymmenet.

Ihan samalla tavalla olisivat herättäneet huomiota silloin kun nytkin. Ei niitä ole vanhoissa kuvissa mutta melkein kaikissa uudemmissa kuvissa on nykyään konesumutuksella sutattu taivas.

Äänestä

eikös joku viisas ukko ollut tehnyt tutkielman näistä pilvistä ja vanoista ja ne sisälsi rolssin meteor lentokoneitten mäntäpölyä luonnollisesta kulumisesta. jo muutama gramma alumiinipöllyä saa kimaltelevan pilven aikaiseksi kun valonsäteet osuu niihin. yhdestä koneesta saadaan männistä kulumaan satoja krammoja alupölyä taivaalle. luonnollista pölyä se on. varsinkin jos katsoo koneen lentorataa niin se on laskua ja nousua, nousuvaiheessa rasituksessa mäntienpäällä ja väliin syntyy detonaatiota mikä nakertaa männästä hippuja.

Äänestä
  • On luonnollista että ylämäissä vanhojen lentokoneiden moottoreiden männät kuluvat rasituksessa ja alumiinipölyt näkyvät taivaalla vanoina.

    Suurin osa lentokoneista ovat uusia eikä siten vanoja jätä tai sitten niitä on muuteltu liitokoneiksi koska lentelevät taivailla aivan ilman vanoja.

    Äänestä

  • Fanivana kirjoitti:

    On luonnollista että ylämäissä vanhojen lentokoneiden moottoreiden männät kuluvat rasituksessa ja alumiinipölyt näkyvät taivaalla vanoina.

    Suurin osa lentokoneista ovat uusia eikä siten vanoja jätä tai sitten niitä on muuteltu liitokoneiksi koska lentelevät taivailla aivan ilman vanoja.

    "Alumiinipölyä" ei voi olla nähtävän suurta määrää tai muuten turbiini olisi hajonnut tosi nopeasti.

    Joskin paljon tarkemmin kondensaatiovanojen synty vaatii lähinnä sopivat olosuhteet kosteuden, ilmakehän lämpötilan ja ilmanpaineen kannalta. Ohessa lyhyt versio siitä miten kondensaatiovanat normaalisti syntyvät.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Contrail#Condensation_from_engine_exhaust

    Äänestä

Täällähän on aika paljon kuvia vanoista?

Miten erotatte normaalin tiivistymisvanan ja kemikaalivanan toisistaan? Kukaan kemikaalivanoihin uskova ei ole koskaan selittänyt tätä asiaa minulle.

Te vain "näette kemikaalivanoja" kun "katsotte taivaalle"?

Äänestä

Tässä muodostuu aivan normaalia höyryvanaa. Voi tietysti olla mahdollista että pieniä määriä alumiinia moottoreista pääsee mukaan.

Äänestä

Tänään taas manipulaattorit säikähtovät, notta aurinkohan pyrkii tosissaan jopa lämmittämään ja taivas selkiytymään sen aamupäiväisen tekousvan jäljiltä. Joten vanakoneet taivaalle, runsaita ristikkäisiä lentoja ja tehtävä suoritettu; Aurinko tihenvän pilvihäkärän taakse ja illaksi sadetta - LOUNAASTA.

Äänestä

Juuri näin tämä paskavanalevitys toimii.

Tuo www.vanhavainnot.com on maksettu paskavanalobbari.
Nyt tuo höhlä väittää että koneiden siipien päällä oleva kosteus aiheuttaa höyryvanat. Kosteutta on vain harvojen koneiden siivissä?

Eikö tuo taukki enää parempaa selitystä keksi? Vaikuttaa jo epätoivolta.

Äänestä
  • Jos opettelisit ensin lukemaan niin keskustelu voisi jatkua?

    Äänestä

  • Paskavanalobbari www.höyryvanahavainnot.com esittää höyryvanojen synnyksi siis seuraavaa:
    "Siiven päälle muodostuu pienempi ilmanpaine kuin sen alle siitä syntyy noste. Erot aiheuttavat myös sen että siiven päällä oleva ilmankosteus voi tiivistyä näkyväksi."

    Siis kymmeniä kilometrejä pitkiksi höyryvanoiksi jotka kuitenkin loppuvat kesken lennon?
    Tämä ilmiö koskee kuitenkin vain murto- osaa lentokoneista? Suurin osa ei höyryä.
    Osannet selittää mitkä konetyypit höyryävät ja mitkä eivät?

    Äänestä

  • Höyrylentokone kirjoitti:

    Paskavanalobbari www.höyryvanahavainnot.com esittää höyryvanojen synnyksi siis seuraavaa:
    "Siiven päälle muodostuu pienempi ilmanpaine kuin sen alle siitä syntyy noste. Erot aiheuttavat myös sen että siiven päällä oleva ilmankosteus voi tiivistyä näkyväksi."

    Siis kymmeniä kilometrejä pitkiksi höyryvanoiksi jotka kuitenkin loppuvat kesken lennon?
    Tämä ilmiö koskee kuitenkin vain murto- osaa lentokoneista? Suurin osa ei höyryä.
    Osannet selittää mitkä konetyypit höyryävät ja mitkä eivät?

    Kaikki konetyypit tekevät kondensaatiovanan oikeissa olosuhteissa ja olosuhteet muuttuvat ilmassa, sekä riippuen kohdasta että korkeudesta missä kone on.

    Ohessa on koulutehtäviksi tarkoitettuja harjoituksilla joita voit käyttää ennustamaan tuleeko kondensaatiovana tai ei.
    https://science-edu.larc.nasa.gov/contrail-edu/resources-activities-appleman_teacher.html

    Äänestä

  • Olen koonnut kotisivuilleni tietopaketin liittyen siihen miten ja miksi vanat muodostuvat. Tervetuloa katsomaan. Toistaiseksi kukaan ei ole osoittanut sieltä mitään virheellistä tietoa.
    http://www.vanahavainnot.com/lyhyt-yhteenveto.html

    Vanojen muodostumisen syyt ovat hyvin tiedossa ja ne ovat olleet täsmälleen samanlaisia 1950-luvulta lähtien, kun lentokoneet pääsivät nousemaan tarpeeksi korkealle.

    Äänestä

  • Höyrylentokone kirjoitti:

    Paskavanalobbari www.höyryvanahavainnot.com esittää höyryvanojen synnyksi siis seuraavaa:
    "Siiven päälle muodostuu pienempi ilmanpaine kuin sen alle siitä syntyy noste. Erot aiheuttavat myös sen että siiven päällä oleva ilmankosteus voi tiivistyä näkyväksi."

    Siis kymmeniä kilometrejä pitkiksi höyryvanoiksi jotka kuitenkin loppuvat kesken lennon?
    Tämä ilmiö koskee kuitenkin vain murto- osaa lentokoneista? Suurin osa ei höyryä.
    Osannet selittää mitkä konetyypit höyryävät ja mitkä eivät?

    "Siis kymmeniä kilometrejä pitkiksi höyryvanoiksi jotka kuitenkin loppuvat kesken lennon? Tämä ilmiö koskee kuitenkin vain murto- osaa lentokoneista? Suurin osa ei höyryä. Osannet selittää mitkä konetyypit höyryävät ja mitkä eivät?"

    Kyllä, vanat voivat olla kymmeniä kilometrejä, satoja kilometrejä tai vähemmän tai enemmän. Se riippuu kokonaan ilmakehän ominaisuuksista, ei lentokoneen ominaisuuksista.

    Näet täsmälleen saman ilmiön talvella kirpeillä pakkaskeleillä, kun autojen taakse muodostuu valkoinen pilvi niiden seisoessa liikennevaloissa.

    Kun bensiini palaa, syntyy hiilidioksidia ja vettä. Vesi tulee pakoputkesta ulos kuumana höyrynä ja jäätyy kovilla pakkasilla. Se on se valkoinen pilvi, joka autoista kuten myös lentokoneista jää jälkeen.

    Ilmakehän ominaisuudet vaikuttavat siihen, ehtiikö tämä kosteus HAIHTUA vai JÄÄTYÄ. Jos se ehtii haihtua, tulee koneesta lyhyt tai ei vanaa ollenkaan.

    Jos se ehtii JÄÄTYÄ, tulee koneesta mahdollisesti lyhyt tai pitkä vana.

    Kaikki tämä riippuu ilmakehän ominaisuuksista, kuten lämpötilasta ja suhteellisesta kosteudesta.

    Äänestä

https://youtu.be/NbYG5Z0cGHs

Sinä joka todisteita jatkuvasti peräät: luuletko,että asioita ei ole jo tutkittu ja testattu??? Kyllä on ja tietoa tuloksista löytyy jos osaat ja haluat etsiä, mutta ei suomeksi, koska Suomessa asia on painettu villasella jo vuosia. Maapallon ilmakehän saasteet pyörähtävät kyllä meidänkin huoleksemme siitä voit olla varma.

Äänestä
  • Olet sitten harvinaisen herkkäuskoinen.

    Kiinassa kaadetaan jokiin saastetta aivan PERKELEESTI. Se ei tarkoita että Suomessa joet ovat saastuneita enää nyt kun siitä kenties välitetään; joudut mittaamaan sitä jokea Suomessa todetaksesi onko se saastunut vai ei.

    Toisaalta on helppoa väittää taivaalta satavan vaikka mitä lentokoneiden jäljiltä kun on kansalaisia kuten sinä joka uskoo kun joku auktoriteetti vain niin sanoi. Ymmärrät varmaan (tuskin) että on ihmisiä jotka eivät ole valmiita uskomaan kenenkään sanaan asiassa?

    Mulla olisi pari siltaa ja muuta nähtävyyttä kaupan, halvalla. Oletko kiinnostunut?

    Äänestä

https://youtu.be/VAW0a55VdoE

Tästä selviää miksi ilmastoa muokataan ja ketkä sitä rahoittavat!!! Kannattaa kuunnella loppuun asti!

Äänestä
  • Ihan järkyttävässä mittakaavassa tuo suihkuttelu USA.ssa jo onkin!! Siellä sentään media yrittää nostaa asian esille,mutta näyttää menevän ihan vitsiksi😰....rahamiehet maksaa ...

    Äänestä

  • Jep, Yhdysvalloissa lentomatkustamisen määrä on kasvanut räjähdysmäisesti, joten vanojakin on tietysti paljon taivaalla.

    Äänestä

https://youtu.be/Ki1RMqubqxU

Miksi Suomenkin taivasta suihkutetaan???

Vastaus löytyy yllä olevasta linkistä;
Koska Suomi kuuluu USA.n Geoengineering Programiin eli Ilmastonmuokkaus ohjelmaan. Luulisi siitä Suomen päättävien tahojenkin tietävän,mutta miksi hiljaisuus asiasta??? Miksi media ei pidä mitään ääntä?? Kuka kieltää???

Äänestä
  • Sepä se. Tuota samaa itekin taas ihmetellyt kun olen tänäänkin seurannut tuota yläilmoissa tapahtuvaa näytelmää. :^O
    Miksi tuo sumutus ja ilmaston TARKOITUKSELLINEN muuttaminen saa jatkua kenenkään puuttumatta siihen!!!

    Äänestä

Tää "kemikaalisumutus muuttaa ilmastoa" on itseasiassa vaarallinen ja mahdollisesti tietyn teollisuuden haaran alunperin liikkeelle laskema legenda jotta eivät joudu muuttamaan. Salkki-saarnaajat sitten otti tämän epistolan omakseen ja levittävät sen ilosanomaa tajuamatta mitä tekevät omalle tulevaisuudelleen.

Kun syyttää "niitä" ilmastonmuutoksesta ei ole mitään tarvetta muutta omaa käytöstään. Todellisuus kuitenkin on se että teollisuus ja liikenne saastuttaa ja on syynä ilmastonmuutokseen. Sellaista määrää päästöjä joita fossiilisten poltosta syntyy ei mikään lentokoneiden armeija ehdi yksinään toimittaa ilmakehään.

Se mikä tässä saisi loppua on tosiaan se ilmaston tarkoituksellinen muuttaminen. Tehtaat kuriin, sitä porkkanaa ei ole pakko lennättää talvet etelästä myyntiin; kesällä kasvatettu ja kellarissa säilytetty porkkana riitti vuosisadat, pitäisi riittää tänäänkin.

Kulutusyhteiskunnassa käytetään suunnattomat määrät saasteita toimittamaan se hyvinvointi jokaisen eteen. Ottakaa vastuu omista valinnoista ja lopettajaa se "niiden" syyttely.

Ilmastonmuutoksen syyllinen löytyy peilistä, ei taivaalta.

Äänestä

Olen kysynyt tätä jo useita kertoja, mutta ilmeisesti kemikaalivanoihin uskovat eivät uskalla vastata.

Miten erotatte kemikaalivanan normaalista tiivistymisvanasta? Kuinka kauan vanan pitää olla taivaalla, jotta se onkin kemikaalivana?

Onko se normaali aika esimerkiksi 20 minuuttia, mutta sitten jos vana on taivaalla 21 minuuttia niin tiedetään sen olevan kemikaaleja?

Äänestä
  • Älä jaksa jauhaa tuota vanhaa jankkaustasi! Luuletko olevasi jotenkin asian ytimessä? "Juna meni jo!" Ilmasto on jo pilalla.

    Äänestä

  • Erottaajaerottaa kirjoitti:

    Älä jaksa jauhaa tuota vanhaa jankkaustasi! Luuletko olevasi jotenkin asian ytimessä? "Juna meni jo!" Ilmasto on jo pilalla.

    Mutta sitä ei pilannut lentokone (yksinään), sen teki teollisuus ja maanpäällinen liikenne jotta sinullakin olisi internettiä, älypuhelinta, ulkomaista tuotua (lentokoneilla) ruokaa jne. Asioita joita pidät itsestään selvyytenä hyvinvoinnissasi etkä ole valmis tinkimään.

    Äänestä

  • Kyllä minä nyt melko asian ytimessä mielestäni olen. Keskustelun taso pyörii "katsokaa taivaalle, siellä on todisteet" tasolla, mutta kukaan ei kerro miten normaalin tiivistymisvanan ja kemikaalivanan erottaa toisistaan. Tämähän on tietenkin tarkoituksenmukainen toimintatapa niiltä jotka kemikaalivanateoriaa levittää.

    Kemikaalivanateorian perusajatus, että pitkäkestoiset vanat ilmestyivät 1990-luvulla ja ovat todiste sumutuksesta, on väärä. Pitkäkestoisia vanoja on ollut niin kauan kuin lentokoneitakin.
    http://www.vanahavainnot.com/yleisimmaumlt-vaumlitteet-kemikaalivanoista.html

    Äänestä

Jahas, kemikaali- Ali on potkaistu jälleen duuniin syöttämään meille paskaa myös kirjallisessa muodossa. Ei riitä että sitä tulee taivaalta.

Voin vakuuttaa ettei 6-7- ja 80- luvuilla nykyisin näkyviä vanoja ollut. Ne ovat yleistyneet huikeasti nyt 2010- luvulla.

Lobbari voi nyt ihmetellä näitä huikeita kiemuroita Suomen taivaalla. Ne näkyvät jo heti videon ensi sekunneilla. Sitten hän selittää meille miksi liikennekoneet lentelevät ympyröitä.
https://www.youtube.com/watch?v=quYFcXT1u6Y

Äänestä
  • Onkos tää nyt sitten sitä Mandelaa?

    Me poikien kanssa katseltiin vanoja taivaalla 60 ja 70 luvulla.

    Satuin asumaan Helsinki - Oulu reitin varrella, ja kone meni pari kertaa päivässä molempiin suuntiin. Ja siitä pystyi vanan perusteella kertomaan oliko kone DC8 tai DC9/Caravelle.

    Äänestä

  • "Voin vakuuttaa ettei 6-7- ja 80- luvuilla nykyisin näkyviä vanoja ollut. Ne ovat yleistyneet huikeasti nyt 2010- luvulla."

    Kuva- ja videoaineistoa niistä on aivan järkyttävä määrä. Vai miten tämä NBC:n uutislähetys vuodelta 1980 on mahdollinen?
    https://www.youtube.com/watch?v=L6X5QZDQ6mw

    "Sitten hän selittää meille miksi liikennekoneet lentelevät ympyröitä."
    Ympyrän lentäminen on normaalia kun tullaan lentokentälle jossa on ruuhkaa, tätä kutsutaan nimellä "holding pattern". Koneet lentävät kentän lähellä ympyrää.

    Mukava olla avuksi.

    Äänestä

  • Nyt kun olet spämmännyt tuota videota jo aika monta kertaa, niin kertoisitko vihdoinkin miten nuo väittämäsi "kemikaalivanat" erottaa normaaleista tiivistymisvanoista?

    Täsmälleen tuolta normaalit tiivistymisvanat ovat näyttäneet 1950-luvulta lähtien.
    https://imgur.com/a/bMuUx0x

    Kuinka monta kertaa kehtaat väistää kysymyksen?

    Äänestä

  • Vastaan kysymykseesi välittömästi kun selität minulle miksi Oulu- Helsinki- Oulu liikennekoneet lentelevät huvikseen ympyrää.
    Ovatko sen linjan pilotit avohoitopotilaita?

    https://www.youtube.com/watch?v=quYFcXT1u6Y

    Äänestä

  • Katsoin Youtube linkkisi, en tosin ymmärrä mitä tarkoitat "huvikseen ympyrän lentämisellä". Kerrotko millä sekuntilukemalla tällainen näkyy videossasi että tiedän mitä tarkoitat?

    Äänestä

  • Höyryvanakiamurat kirjoitti:

    Vastaan kysymykseesi välittömästi kun selität minulle miksi Oulu- Helsinki- Oulu liikennekoneet lentelevät huvikseen ympyrää.
    Ovatko sen linjan pilotit avohoitopotilaita?

    https://www.youtube.com/watch?v=quYFcXT1u6Y

    Oletko koskaan kuullut mitä lentokoneet tekee odotellessaan laskeutumista?

    Lentävät ympyrää.

    Toisin kuin auto, lentokone ei voi pysähtyä odottamaan, se putoaisi maahan tuota yrittäessään.

    Jos joskus uskallat sellaisen "kemikaalilentokoneen" matkaan ja teet sen riittävän usein törmäät ilmiöön taatusti.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Höyryvanahavainnot.com kirjoitti:

pitkäksi eikä sitä kukaan jaksa kelata.

Pääkaupunkiseudulla ei ole näkynyt ensimmäistäkään höyryvanaa moneen päivään mikä on merkillistä tai huolestettavaa näkökannasta riippuen.

Höyryvanat muodostuvat siis liikennekoneiden moottoreiden aiheuttamien lämpöpäästöjen aiheuttamista vesihöyryistä. Ajatus on riemastuttava.

Nyt siis ilmaston lämpenemisen seurauksena 10:n kilometrin korkeudessa on ilmasto lämmennyt niin ettei vesihöyryjä koneet enää päästele ja siten niitä ei ole nähtävissä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu