Käytän olosuhteiden uhrina kotimaisia melurenkaita maasturissani kesät talvet, toisissa on nastat ja toisissa ei ole koskaan ollutkaan, vaan ne ovat M S renkaat ympärivuotiseen käyttöön.
Taas vaihteeksi kirjoitetaan joka tuutissa, että palarenkailla (talvirengas) ei voi ajaa kesällä joistain kummallisista syistä, joita ei ole koskaan kohdalleni sattunut 60 eri auton ja rengaskombinaation aikana. Pitäisikö nyt maastoautoonkin laittaa jotkut pitkittäisuraiset vesikelisliksit alle, ettei ne räjähdä itsestään maantiellä? Entäs sitten pito maastossa ja kesäsateen liukastamilla savikoilla, joilla ko. "erikoisautolla" tulee ajettua?
Kokemuksia muiltakin kuin rengasmyyjien lobbareilta?
Taas vaihteeksi kirjoitetaan joka tuutissa, että palarenkailla (talvirengas) ei voi ajaa kesällä joistain kummallisista syistä, joita ei ole koskaan kohdalleni sattunut 60 eri auton ja rengaskombinaation aikana. Pitäisikö nyt maastoautoonkin laittaa jotkut pitkittäisuraiset vesikelisliksit alle, ettei ne räjähdä itsestään maantiellä? Entäs sitten pito maastossa ja kesäsateen liukastamilla savikoilla, joilla ko. "erikoisautolla" tulee ajettua?
Kokemuksia muiltakin kuin rengasmyyjien lobbareilta?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei ole kokemuksia, enkä myy renkaita, mutta onhan noita tosiaan M S kesärenkaitakin, kuten CrossClimatet, joilla itse ajanut nyt reilun vuoden putkeen tavallisella henkkarilla.
Eikä ole kokemus tämäkään, mutta ei niistä oikeista talvikitkarenkaista muuta haittaa kesällä ole kuin mahdollisesti vähän nopeampi kuluminen ja hieman heikompi pito sekä sporttiominaisuudet. Räjähtelyt Suomen lämmöissä ja nopeusrajoituksilla lienevät lottovoitto-luokan todennäköisyys. Ehkä eri asia, jos lähdet autobaanalle 40c helteillä posottamaan 200 lasissa. Mitä maasturisi ei edes kulje.
Jos jaksaa ja haluaa vaihtaa rengassarjoja ja jos ympärivuotisilla kesärenkailla pärjää, niin ehkä vähän paremmat kesäajo-ominaisuudet ja pidemmän keston sais, jos kesäksi alle M S kesäpainotteiset ja talveksi nastat. Vaikka ehkä näin teetkin jo?