1. sääntö
Laita paremmat renkaat taakse.
2. sääntö
Kierrätä renkaita vaihtamalla etu- ja takarenkaita keskenään.
Voiko enää ristiriitaisempia "sääntöjä" olla. Eihän kierrätys ole mahdollista, jos seuraa "sääntöä 1". Eturenkaat kun kuluvat etuvetoisissa autoissa enemmän.
Itse laitan aina paremmat renkaat eteen. Jos tulee vesiliirto, niin ohjauksella pystyy korjaamaan tilanteen. Jos taas "nokka lähtee alata" (huonot eturenkaat), kuski muuttuu matkustajaksi.
Laita paremmat renkaat taakse.
2. sääntö
Kierrätä renkaita vaihtamalla etu- ja takarenkaita keskenään.
Voiko enää ristiriitaisempia "sääntöjä" olla. Eihän kierrätys ole mahdollista, jos seuraa "sääntöä 1". Eturenkaat kun kuluvat etuvetoisissa autoissa enemmän.
Itse laitan aina paremmat renkaat eteen. Jos tulee vesiliirto, niin ohjauksella pystyy korjaamaan tilanteen. Jos taas "nokka lähtee alata" (huonot eturenkaat), kuski muuttuu matkustajaksi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuossa lauseessa "Paremmat renkaat eteen" olen samaa mieltä.
Esimerkiksi kun ajaa vesilätäkköön, tekee eturenkaat jäljen veteen ja takarenkaat pääsevät valmiiksi tehtyyn jälkeen. Sama talvirenkailla. Hyvät eturenkaat tekevät jäljen lumeen ja takarenkaat pääsevät siinä siivellä samoissa jäljissä. Huonoilla eturenkailla jäisit kiinni lumeen.
Kulumiserot ovat vuodessa niin pieniä, että välillä saa silmämääräisen tarkastelun lisäksi oikein mitata, että saa ne paremmat eteen, sillä siellä on kulutus suurempaa. Seuraavana vuonna kuluneisuus on miltei tasan, joten ei ole väliä miten renkaiden järjestyksen valitsee.
(Vanhoilla takavetoisilla oli hyvä laittaa ne paremmat renkaat taakse, niin pääsi liikkeelle vaikka syksyiseltä märältä nurmikolta.)