Paina kytkintä pohjaan ei edes starttaa ja mittaristossa vilkkuu kengän kuva ja nuoli alaspäin. Onks toi normaali joku turvajuttu uudehkoissa autoissa ja saako tuon pois päältä onx toi vika? Kun kytkimen painaa pohjaan ja starttaa niin käynnistyy normaalisti eikä mitään ylimääräsiä valoja näy. Tämä on mulle uutta vasta vaihtanut autoa ja näissä uudemmissa tuntuu olevan kaikenlaisia varusteita ettei vanhempi pysy enää perässä.
Auto ei käynnisty ellen
AimoHarppaus55
16374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ainakin tojo verso oli sellainen eli kytkin pohjaan, palikka kojelautaan ja Start-napista käyntiin.
Sellainen oli siis jo 10 vuoden takainen tojo.
Uudessa sokotassa voi koko ajan pitää avainta taskussa. Oven lukko aukeaa, kun käden vie lähelle kahvaa ja sitten vaan sisään ja napista käyntiin.
Voihan sitä vanhassakin sokotassa pitää avainta taskussa, virtalukossa on vaan joku ruuvari, veitsi, tms. Vanhassa sokotassa on oikein keula ylväästi ylhäällä kun raskas, meluisa, janoinen mutta heikkotehoinen moottorinkuvatus lojuu takakontissa. Etupeltikin aukeaa yllätys yllätys sivulle eikä kuten normaalissa autossa. Nelivalomaski on kaunis kuin hammasraudat.
Että minä inhosin noita itäblokin kommariromuja. Ladassakin oli enemmän jämeryyttä kun noissa sokotissa ja muissa vartpurkeissa. Vittu mitä paskalaatikoita ne olikaan...
Muistan lapsuudesta kun naapurin 50-luvulla valmistettu vanha citroenin pakettiauto käynnistyi myös ilman avainta. Myös ovet aukesi ilman avainta. Joten ei tuo avaimettomuus ole mitenkään uusi asia.
Citikassa ei ollut lukkoja ovissa ja lähti käyntiin veivillä keulasta.
Kaippa se joku lapsilukko tai vastaava on. Itse kyllä haluaisin jos vaikka auto jää johonkin eikä käynnisty ,niin pääsis edes startin avulla äkkiä vähän sivuun mutta ei starttaa ellei ole kytkin pohjassa
Turvavarustelu on tumpeloille tarpeen ettei pelti rypisty ennen aikoja!
Ei ole vika vaan varmaan joku EU direktiivin määräämä ominaisuus taas, mikä toimi teoriassa mutta käytännön elämä on jälleen unohtunut, esim. juuri tuo että voisi startilla päästä vaikka rautatien ylikulkuväylältä pois jos auton moottori hajoaa siinä kohti.
Tarktoreissa (ainakin vanhoissa Valmeteissa) on sellainen turvaominaisuus, että ei lähde käyntiin edes kytkin pohjassa jos on vaihde päällä. Sekin kyllä estää sen rautatieltä pois pääsyn ilman moottoria.
Tää on yhtä turha ominaisuus kuin valojen syttymättömyys aamusumussa.
Minua lähinnä hämmästyttää että miksi uudehkossa autossa ylipäätään on joku kytkinpoljin, eikö se ole jotain jeesuksen aikaista tekniikkaa. Minä ostin ensimmäisen automaattivaihteisen 90 luvun lopulla ja sen jälkeen ei ole manuaalia ollut eikä tule.
Tärkein kysymys kuitenkin, eli miten olet päässyt pois junakiskoilta, kun auto on moisille sammunut, eikä enää käynnisty?
Jos on aikaa ja voimaa, niin työntämällä. Kiskoille kuitenkaan tuskin kukaan on autoaan ajanut, raidevälikään ei välttämättä natsaa...
On riesa tuo ominaisuus. Pitää painaa kytkin pohjaan startatessa. Käytännössä pitää myös istua kuskin paikalla, että saa auton käyntiin.
Toinen vastaava riesa ominaisuus on takakontin avautumattomuus auto käynnissä. Pitää sammuttaa moottori, että kyytiläinen saa tavarat ulos takakontista.
Lähtee mäkistartilla, kokeilin.
Se on ihan "normaali" ominaisuus joissakin autoissa, että kytkin pitää painaa pohjaan ennen starttia/startatessa. Periaatteessa ainahan kytkin pitää painaa pohjaan startatessa, turha on starttia vaihdelaatikkoakin laittaa pyörittämään ja jos vaihde on päällä, lähtisi auto heti liikkeelle startin voimalla.
Tuo "avaimettomuus", mistä jotkut kirjoitti, on kanssa tulossa halvempiikin autoihin eikä ole enää välttämättä "lisävaruste".
Autosi osoitti sulle mieltään, kengänkuva mittaristossa = sait potkut :D
Parahin Auto-Ei-Käynnisty-Ellen: älä välitä jos kuitenkin tiedät mitä tehdä. Ei ole pakko tykätä. Sietää joutuu kumminkin, nykyaikaa. Joku ajaa vähän vanhemmallakin enkä ihmettele.