Ajautuuko Tesla konkurssiin partaalle jo ennen vuoden loppua ilman uutta rahoitusta, mikäli se jatkaa nkytahdin tappiootaan, sillä Bloombergin mukaan se polttaa kassavarojaan / tekee tappiota yli $6,500 minuutissa.
Henkilöstökulut ovat kasvaneet suuremmiksi kuin tuotot ja pelkkien velkojen korot ovat todella massiivista luokkaa.
- https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-burns-cash/?utm_medium=social&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=twitter
Saapa nähdä millä piruetilla Tesla aikoo selvityä kuiville taas joksikin aikaa.
Edellä olevan esille nostaminen ei tarkoita, että toivoisin ko. firman uppoamista.
Henkilöstökulut ovat kasvaneet suuremmiksi kuin tuotot ja pelkkien velkojen korot ovat todella massiivista luokkaa.
- https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-burns-cash/?utm_medium=social&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=twitter
Saapa nähdä millä piruetilla Tesla aikoo selvityä kuiville taas joksikin aikaa.
Edellä olevan esille nostaminen ei tarkoita, että toivoisin ko. firman uppoamista.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kaikki tämä siitä huolimatta, että autot ovat sikakalliita.
Teslalla on mahdollisuus, jos se tällä siunaaman hetkellä lopettaa höpinänsä massamarkkinoiden valloituksesta ja ryhtyy preiumvalmistajaksi, joka myy harvoin ja hirveällä hinnalla.
adf142 - 1.5.2018 19:44 "Kaikki tämä siitä huolimatta, että autot ovat sikakalliita."
On täysin luonnollista, että Teslan kaltaiset teollisesti todella mittavat hankkeet vaativat rahoutuskierroksia jo vain alkaakseenkin, kuten jatkuakseenkin.
Samoin se vie aikaa kunnes saa riittävä volyymiin saavuttaakseen kannattavuuden, perus-tuotantokustannuksien kuolettamisesta puhumattakaan. Myös kuoppia mahtuu matkaan. Toivotaan ettei Teslalta lopu aika kesken, vaikka muitakin vaihtoehtoja kaivataan kuin vain feikki-ympäristöystävälliseen sähköautoon investointeja.
Ps. PSA:lla on ollut perustekniikaltaan varsin simppeliin perinteiseen teknologiaan perustuva Hybrid Air sarjatuotantoon valmiina jo vuodesta 2013 alkaen, mutta ongelmana on se, että saadakseen sille riittävän volyymin kannattavuudelle, PSA:n tulisi saada muista valmistajista yhteistyökumppaneita, joita se ei ole ainakaan toistaiseksi saanut.
Apple oli vastaavassa tilanteessa, mutta yhtiö nousi. Tesla nousee varmasti.
"Apple oli vastaavassa tilanteessa, mutta yhtiö nousi. Tesla nousee varmasti. "
Tulee rinnastaa sitä mikä on rinnastettavissa ...... mutta jos asiastaan on noin vakuuttunut, niin sittenhän olisi viisasta ottaa konkreettista näkemystä sen puolesta ja sijoittaa tappiinsa vivutetulla velalla Teslan osakkeisiin, sillä Applen kehitystä seuratessaan tuolla investoinnilla rikastuisi kirjaimellisesti.
Sitten nuo virtuaalissa huulten heilutelut ovat ihan omasa kategotriassaan ... ilman noteerausta.
*
Muutamat sijoitustoiminnan tahot taasen sijoittavat Teslaan sen osaketta shorttaamalla, eli sen menestymättömyyden / ja jopa kaatumisen puolesta.
* Varainhoitaja Marketwatchille: “Tesla konkurssin partaalla”
- https://www.arvopaperi.fi/kaikki_uutiset/varainhoitaja-marketwatchille-tesla-konkurssin-partaalla-6713597
.
Hän on itse vararikossa, koska on shortannut Teslaa.
Tesla on 300$......
Lopettaisit jo tuon jatkuvan ja lapsellisen suunpieksentäsi, mutta olemmehan s24 foorumilla ...
"Vilas Capital Management 3Q17 Commentary"
- https://www.valuewalk.com/2017/11/vilas-capital-management-3q17-commentary/
vs.
"Tesla on 300$...... "
Teslan osakkeen yksikköhinta itsessään ei kuvaa yrityksen todellista tuloksenteon kykyä, eli kyvyttömyyttä, sen valtaista velkaisuusastetta, eikä sen omien varojen / kassan liki olemattomuutta.
* TSLA Taloudellinen katsaus
- https://fi.investing.com/equities/tesla-motors-financial-summary
Kannustaisin perehtymään edes aivan alkeellisella tasolla pörssiyrityksien arvotukseen.
* Pörssitunnusluvut
* Pörssitunnusluvuilla tarkoitetaan tässä lähinnä pörssin arvostuslukuja. Ne kuvaavat pörssinoteerattujen yhtiöiden markkina-arvon suhdetta tilinpäätöslukuihin. Arvostuslukujen avulla sijoittaja pystyy paremmin arvioimaan yhtiöiden hinnoittelua pörssissä ja hän voi peilata arvostuslukuja esimerkiksi yrityksen kasvunäkymiin.
- https://www.almatalent.fi/tietopalvelut/tunnuslukuopas
.
On totta, että tunnusluvut on heikot, mutta yrityksen brändiarvo ja odotusarvo on suuri.
Elon Musk profiloituu nerona, jonka arvo heijastuu yhtiöön.
Kuten Steve Applen pelastamisessa.
Mikäli nuo odotukset ja brändi eivät realisoidu taloudellisena menestyksenä, niin niillä on vain rajallinen kantavuus.
Ohessa yksi varsin kattava ja nyanssinen analyysi Teslan nykytilanteesta ja odotuksien potentiaalista ja sen lopputulema.
* Disclosure: I am/we are short TSLA.
- https://seekingalpha.com/article/4164488-tesla-capital-raise-fast
Mutta kokiessasi Teslan manestyksen varmana ja sitä Applenkin menestykseen toistamiseen rinnastaen, niin eikö olisi aika ryhtyä paljon aikaa todelliselta tuottavuudelta vievistä s24-palstapuheista tekoihin ja vivuttaa maksimiinsa sijoitus Teslan osakkeisiin, vaikka kaiken omaisuutensakin siihen sijoittaen, sillä eihän Applen kaltaisia menestyksiä ole joka oksalla, sekä ne kulut suuret puheet ilman tekoja.
Miksi kieltäytyä rikastumasta?
Tosin tuota Applen kaltaista sijoituksellaan rikastumista odotellessaan, Tesla ei edellenkään kykene maksamaaan osinkoa.
Sähköautot presidenteille eri maissa. Julkkiksille. Yritysjohtajille.... Ja siitä se lähtee)))
Toroidion rakastetulle presidenttiparillemme Niinistöille. Ulkonäkö ja turvallisuus suunniteltakoot presidentille sopivaksi.
Suomesta löytyy vastaus kaikkiin Teslan ongelmiin. Ylimielistäkö? Ei toki. Tietoa vain on.
Malliesimerkki: https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/microsoft-auttoi-konkurssin-partaalla-ollutta-yritysta-sai-itselleen-kovan-kilpailijan-6060689
Heti ottaisin Teslan jos vaan mahdollista Tesla 3 tai sinnepäin. Ovat sikaihania. Eikä tule tekemään vararikkoa. Ne kehittäjät on täysiä neropatteja.
https://www.cnbc.com/2018/04/13/elon-musk-tweets-late-at-night-tesla-will-be-profitable-and-cash-flow-positive.html
Q3....
Uskaltaisiko Suomessa ostaa Teslan ja miten kallis toi Model 3 voisi olla. Usa ssa n 50 t dollaria. Voi kun tulis vielä vähän pienempi Tesla markkinoille. Ja hintakin saisi olla n 40 t euroa niin sitten se vielä onnistuisi. Mutta en tiedä kannattako ostaa pelkkää sähköautoa. Joku yhdistelmä voi olla parempi. Kävin niitä katsomassa Jenkeissä talvella. Ja teslakuume iski silloin toden teolla.
Brändiarvo nousee !
https://www.motoringresearch.com/car-news/tesla-fastest-growing-car-brand-globally/
http://www.canadianautoworld.ca/dealer-news/mercedes-benz-takes-pole-position-as-worlds-most-valuable-car-brand-brand-finance-report
Teslan jälkeen kaikki muut autot tuntuu auttamattoman vanhanaikaisilta. Ainakin Kaliforniassa niitä on lähes kaikkialla. Ainakin apljon enmmän mitä näkee Euroopassa. Ja yleensä sitä mitä on siellä tulee muualle viiveellä. Näin olen todennut monta kertaa tietotekniikan ja opetuksen alalta. Suosittelen käykää katsomassa.
Pullonkaula on Tesla 3:n robottilinjan sovittaminen tuotantotehokkaaksi. Siinä onnistutaan.
Akuston valmistusongelmat on jo ratkaistu.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-02/tesla-projects-end-to-cash-burning-era-as-model-3-gains-traction
https://www.teslarati.com/bmw-vw-tesla-grohmann-automation-fulfill-contracts/
Nyt näyttää paremmalle.
https://www.teslarati.com/tesla-q1-2018-earnings-cash-burn-model-3/
Musk näkee valoa tunnelin päässä, mutta Q4 sitten näyttää toteutuneen tilanteen, joskin ne tehdyt tappiotkin tulee saada kuitattua.
* Teslan tulos odotettua vähemmän miinuksella – Musk uskoo yhtiön voivan päästä plussalle vielä tänä vuonna
* Sähköautovalmistaja Tesla saattaa tehdä vuoden toisen puoliskon aikana voittoa, jos se pääsee tuotantotavoitteeseensa.
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005665045.html
Ps. Edelleen oudoksun miksi henkilö ketjussa, joka on varma siitä, että Tesla tulee menestymään kuin Apple, vaikuttaa kuitenkin kieltäytyvän tuosta vamasta rikastumisestaan.
Nythän hänen olisi aika laittaa kaikki mahdollinen likoon maksimaalisella velkavivulla Teslan osakkeisiin ja sitten vain odotta varmaa rikastumistaan.
Tesla voi kuluttaa vaikka 50000$/minuutti enemmän rahaa kuin tienaa. Syy on hyvin yksinkertainen, tuotteet on niin haluttuja että ne viedään käsistä ja kilpailijoita ei ole.
Kun tuote on ainoa markkinoilla, niin tuotannon kasvatuskulut eivät merkitse mitään. Kun tuotantotavoite on saavutettu, niin vuoden tuotantovolyymin myynnillä kuitataan kaikki velat.
Tähän tosin menee vielä 8 vuotta ja se on karmiva odotus niille suomi24 negatiiveille jotka eivät tajunneet omaansa varata heti kun se tuli mahdolliseksi.
Muutos on alkanut. Tesla saa haastajia. Kiina ratkaisee. Tesla seuraa Applen tietä.
Kunnon tappiohan on menestyvän bisneksen merkki. Teslan ei ole tarkoituskaan tuottaa mitään markkinoille, vaan nostaa osakkeen hintaa mielikuvilla tuotteesta.
Eikös nuo muut merkit maalaa niitä mielikuvia...Esitellään hienoja sähköautoja mutta kerrotaan että tuo onkin vasta konsepti ja valmistus alkaa joskus neljän vuoden päästä.
Tesla tekee koko ajan huippu-sähköautoja ja on tehnyt jo vuosia.
Tuossa vähän totuuden juurta Tesla-epäilijöille:
https://electrek.co/2018/05/31/tesla-model-3-teardow-material-production-cost/
Sulla on pilkku väärässä kohtaa.
6,500 pitää olla 6.500 tai 6.500,00