Auton Kiihtyvyys?

se on kiihyttää ku on kaksi vetävää(työntävää) pyörää.. kokeileppa yhellä!!!!

Ja nopeimmat tavallisessa liikenteessä yleensä moottoripyöriä.

Montakohan esim alle 3s sataseen liikahtaavaa autoa on päivittäisessä liikenteessä normaalissa työmatka-ajossa?

Ps. Niitä ei taida saada alle 8000 euron :)

kaksipyöräinen kirjoitti:

se on kiihyttää ku on kaksi vetävää(työntävää) pyörää.. kokeileppa yhellä!!!!

älä selitä.

J kirjoitti:

älä selitä.

Herra J ajaa vuoden 84 warppurilla. Onhan se tietenkin kaksitahtisena aika tiukka peli vaikka en kyllä sitä itse kehuisi.

Onko muuten kukaan koskaan kokeillut laittaa esim. moottorikelkan konetta warreen? Äänet pysyisi aika samana mutta kulku vissiin paranisi?

...lukijoille kirjoitti:

Herra J ajaa vuoden 84 warppurilla. Onhan se tietenkin kaksitahtisena aika tiukka peli vaikka en kyllä sitä itse kehuisi.

Onko muuten kukaan koskaan kokeillut laittaa esim. moottorikelkan konetta warreen? Äänet pysyisi aika samana mutta kulku vissiin paranisi?

Lue lisää

ihan mielenkiintoinen projekti. Vois kulkea pirteämmin.

Diesel kirjoitti:

Ja nopeimmat tavallisessa liikenteessä yleensä moottoripyöriä.

Montakohan esim alle 3s sataseen liikahtaavaa autoa on päivittäisessä liikenteessä normaalissa työmatka-ajossa?

Ps. Niitä ei taida saada alle 8000 euron :)

Lue lisää

0-100kmh on autolle hankalampi kuin pyörälle, koska suurempi massa vaatii enemmän voimaa liikkuakseen - voima ei sinänsä ole ongelma, sitä kyllä saa kuutiotuumilla, ongelma on voiman siirtäminen asfalttiin. Erot alkavat tasoittua, jos kiihdytystä jatketaan pidemmälle, vrt 1/4maili.

Isolohko pienessä korissa, esimerkiksi cutlass 455, nova 454 tai dart 440, näitä autoja saa 2-8keurolla. Kutitetulla 7 litran bensakasilla ja sopivalla perävälityksellä: 4.56 tms tuo 3s 0-100 ei ole ongelma, jos vain rengas pitää :) stripillä onnistuu, mutta kadulla on kyllä vaikeuksia viivalta irtoamisessa.

Okei, normaalissa työmatka-ajossa näitä vehkeitä on harvemmin, mutta eipä noita prätkiäkään ole viime viikkoina työmatkoilla paljon näkynyt ;)

Nopeimmat kulkuneuvot katukisoissa on autoja!

Ehkä, mutta nopeimmat ajoneuvot kaduilla on
moottoripyöriä!

Nopeat autot tuodaan kisoihin peräkärryillä
ja viedään kotio kisan päätteeks koneremontiin.

Ne melkein yhtänopeat pyörät tulee ajamalla ja sitten kisan jälkeen niillä taas ajellaan päivittäisiä työmatkoja.

Siinä on se pieni ero.

...autot kirjoitti:

Nopeimmat kulkuneuvot katukisoissa on autoja!

Ehkä, mutta nopeimmat ajoneuvot kaduilla on
moottoripyöriä!

Nopeat autot tuodaan kisoihin peräkärryillä
ja viedään kotio kisan päätteeks koneremontiin.

Ne melkein yhtänopeat pyörät tulee ajamalla ja sitten kisan jälkeen niillä taas ajellaan päivittäisiä työmatkoja.

Siinä on se pieni ero.

Lue lisää

>Nopeat autot tuodaan kisoihin peräkärryillä
>ja viedään kotio kisan päätteeks koneremontiin.

Provo? Vai koneremonttiin :) eipä nyt ihan noinkaan. Kyllä niistä autoista monet tulevat paikalle ihan itse ajamalla, toki joukkoon mahtuu trailerilla matkaaviakin - olenpa nähnyt trailerilla matkaavan pyöränkin katukisoissa.

Ja rohekenen epäillä, että niillä mopoilla ei työmatkoja ihan jokapäivä ajeta - suomessa kun on muutaman kuukauden mopokauden aikana usein myös sadepäiviä :)

qwerty kirjoitti:

>Nopeat autot tuodaan kisoihin peräkärryillä
>ja viedään kotio kisan päätteeks koneremontiin.

Provo? Vai koneremonttiin :) eipä nyt ihan noinkaan. Kyllä niistä autoista monet tulevat paikalle ihan itse ajamalla, toki joukkoon mahtuu trailerilla matkaaviakin - olenpa nähnyt trailerilla matkaavan pyöränkin katukisoissa.

Ja rohekenen epäillä, että niillä mopoilla ei työmatkoja ihan jokapäivä ajeta - suomessa kun on muutaman kuukauden mopokauden aikana usein myös sadepäiviä :)

Lue lisää

sade ei haittaa motoristia kun pukeutuu oikein. Työkaverini naama sai uuden ilmeen kun ohitin sen työmatkalla vesisateessa 225km/h nopeudella ja alla oli todellakin moottoripyörä eli asennekysymys tuo vesisadefobia, kuten tämä koko keskustelu.

-Sonni-

..blaablaablaa...

ja sitten pc tilttas ja sulta mene hermot..ja äitiki kävi ovella sanoo:nyt nukkumaan siitä...

joopa joo kirjoitti:

ja sitten pc tilttas ja sulta mene hermot..ja äitiki kävi ovella sanoo:nyt nukkumaan siitä...

Tämä laitteeni.

Hyvinkäällä kirjoitti:

Tämä laitteeni.

poika oli 1100 mopon ottanu liikenteeseen. mahto olla liukasta ajaa pärrällä 250 lumisella motarilla?

supra lähti busaan verrattuna kuin lehmä makuulta.

raippa kirjoitti:

supra lähti busaan verrattuna kuin lehmä makuulta.

Kannattaa myös katsoa gt3 porsche vastaan nissan gtr(?). Toinen kuskeista unohtaa kaikessa tohinassa pakin päälle kriittisellä hetkellä.

Tossa Suprassa on yli 1000hp takiksella ja Busa on vakio. Kun Tojota lähti kiihdyttää, Busa-kuski ei vaihtanut pienemmälle, joten siinä syy skaban tasaisuuteen.

Mitäs jos pyöriä viilataan samalla tavalla kuin esim. tota Tojotaa?

Performance Bikestä luin, että Englannissa eräällä tyypillä on nitro Hayabusa, jossa on 289hp takiksella!!! Varttimaili aika 8.8s @ 266kmh! Australiassa löytyy oli 300 heppanen turbo Busa! Teho/paino suhde melkonen, kun tehoa on n.300hp ja painoa n.200kg! Semmonenhan syö tollasia 1000 heppasia Supria aamupalaksi!

Seeber kirjoitti:

Tossa Suprassa on yli 1000hp takiksella ja Busa on vakio. Kun Tojota lähti kiihdyttää, Busa-kuski ei vaihtanut pienemmälle, joten siinä syy skaban tasaisuuteen.

Mitäs jos pyöriä viilataan samalla tavalla kuin esim. tota Tojotaa?

Performance Bikestä luin, että Englannissa eräällä tyypillä on nitro Hayabusa, jossa on 289hp takiksella!!! Varttimaili aika 8.8s @ 266kmh! Australiassa löytyy oli 300 heppanen turbo Busa! Teho/paino suhde melkonen, kun tehoa on n.300hp ja painoa n.200kg! Semmonenhan syö tollasia 1000 heppasia Supria aamupalaksi!

Lue lisää

... ja usa:ssa on nitrodragsteri, jossa on 5000hp ja menee varttimailin alle 5s =)

beeper kirjoitti:

... ja usa:ssa on nitrodragsteri, jossa on 5000hp ja menee varttimailin alle 5s =)

Tuo mainitsemasi nitrodargtszeri on ilmeisesti normaalissa maantiekäytössä ja sillä hoidellaan niin työmatkat kuin kauppamatkatkin?

Oma GSXR 1100 hurauttaa varttimailin tuonne 9,5 sekuntin tietämille ja ajan sillä myös päivittäiset työmatkat.

Onko täällä ketään joka voi sanoa ajavansa päivittäin töihin autolla joka pääsisi edes lähelle samaa?

Alle5s kirjoitti:

Tuo mainitsemasi nitrodargtszeri on ilmeisesti normaalissa maantiekäytössä ja sillä hoidellaan niin työmatkat kuin kauppamatkatkin?

Oma GSXR 1100 hurauttaa varttimailin tuonne 9,5 sekuntin tietämille ja ajan sillä myös päivittäiset työmatkat.

Onko täällä ketään joka voi sanoa ajavansa päivittäin töihin autolla joka pääsisi edes lähelle samaa?

Lue lisää

Oma autoni kiihtyy 8.5s 0.100km/h vakiorenkailla
jäisellä tiellä. (28.02.2002 luulaja)

Alle5s kirjoitti:

Tuo mainitsemasi nitrodargtszeri on ilmeisesti normaalissa maantiekäytössä ja sillä hoidellaan niin työmatkat kuin kauppamatkatkin?

Oma GSXR 1100 hurauttaa varttimailin tuonne 9,5 sekuntin tietämille ja ajan sillä myös päivittäiset työmatkat.

Onko täällä ketään joka voi sanoa ajavansa päivittäin töihin autolla joka pääsisi edes lähelle samaa?

Lue lisää

>Oma GSXR 1100 hurauttaa
>varttimailin tuonne 9,5 sekuntin

tervetuloa kesällä stripille, niin ei tarvitse esson paari -osastolle noita sun väitteitä laittaa

qwerty kirjoitti:

>Oma GSXR 1100 hurauttaa
>varttimailin tuonne 9,5 sekuntin

tervetuloa kesällä stripille, niin ei tarvitse esson paari -osastolle noita sun väitteitä laittaa

Lue lisää

Ole sen S1:sen kanssa hiljaa mennään ajaa vaikka jäälle kilpaa. Ei tarvii makssa mitään ratamaksuja.

Seeber kirjoitti:

Tossa Suprassa on yli 1000hp takiksella ja Busa on vakio. Kun Tojota lähti kiihdyttää, Busa-kuski ei vaihtanut pienemmälle, joten siinä syy skaban tasaisuuteen.

Mitäs jos pyöriä viilataan samalla tavalla kuin esim. tota Tojotaa?

Performance Bikestä luin, että Englannissa eräällä tyypillä on nitro Hayabusa, jossa on 289hp takiksella!!! Varttimaili aika 8.8s @ 266kmh! Australiassa löytyy oli 300 heppanen turbo Busa! Teho/paino suhde melkonen, kun tehoa on n.300hp ja painoa n.200kg! Semmonenhan syö tollasia 1000 heppasia Supria aamupalaksi!

Lue lisää

Ihan tosta saksan maalta löytyy semmonen vw golf joka jättää noi mopot mitenpäin vaan.
Menkää kattoo http://www.audituning.com/english/main.asp
projekti osiolta löytyy.
Teho paino suhde 900hp/900kg. Neliveto ja semmosta. kiihtyvyys 0-100: 1.9s.
Varttimaili 6.4s ja kyllä menee.

>Haluaisimpa muuten nähdä auton joka jotakuinki
>vakiona liikahtaa tuon alta 3s sataseen kuluttaen
>alle 5l polttoainetta sataselle, on yhtä ketterä
>kaupunki liikenteessä ja yhtä mukava mutkateillä :)

Joo. Mutta jos MP:si olisi ETUvetoinen, et sillä kiihdyttäisi sataseen alle 8 sekunnin! (Lyödäänkö vetoa) :-)

Voisi ajatella että täpö kiihdytys on paineen purkamista. Voihan sen kiihtyvyyden ihan mielenkiinnostakin testata, mutta siihen riittää pari vetoa. Kiihdytysajot taitavat olla myös kasautuneen g-voimanpuutteen purkamista. Ja jos ei tee mieli kaasutella eikä ole paineita kannattaa ostaa ural.

Mikä ihmeen tarve sulla on perustella, että banaani on parempi kuin sipuli. Voidaan toki jatkaa samalla linjalla: tahtoisin nähdä sen moottoripyörän, jossa kulkee 2 aikuista ja lasta, koira ja matkatavarat, jossa ei palele talvella, eikä kastu sateella, jonka voi pestä pikapesussa, jolla ajamista varten ei tarvitse pukeutua erityisiin suojavarusteisiin, jolla kolaroidessa on edes jonkinlaiset selviytymismahdollisuudet, jossa on raitisilmasuodatin venäläisen rekan perässä ajamista varten ja jonka omistajalla ei ole pakonomainen tarve pyrkiä todistamaan muille, että tässä on hänen mielestään jotain parempia ominaisuuksia kuin muiden kulkuneuvoissa.

Niin tunnetustihan auto on moottoripyörää nopeampi nimenomaan mutkissa.. Eli vaikka prätkä voittaisikin auton kiihdytyksessä, ratakierros saattaa koitua prätkän kohtaloksi. Mutta molempi parempi, vai??

Automobiili kirjoitti:

Niin tunnetustihan auto on moottoripyörää nopeampi nimenomaan mutkissa.. Eli vaikka prätkä voittaisikin auton kiihdytyksessä, ratakierros saattaa koitua prätkän kohtaloksi. Mutta molempi parempi, vai??

Lue lisää

Joo... meneehän se auto kaarteet nopeammin kuin auto mutta pyörällä ne menee mukavemmin :)

Sitäpaitsi pyörällä tuntee ne rajat paljo paremmin joten "tavallinen" kuski voipi päästä esim radalla kaarteissakin nopeammin, mutta joku ammattilainen osaa sitten mennä autolla nopeammin. Se kun osaa ajaa aiva siellä pidon rajoilla?

Automobiili kirjoitti:

Niin tunnetustihan auto on moottoripyörää nopeampi nimenomaan mutkissa.. Eli vaikka prätkä voittaisikin auton kiihdytyksessä, ratakierros saattaa koitua prätkän kohtaloksi. Mutta molempi parempi, vai??

Lue lisää

Bike-lehti teki testin, jossa Biken toimittaja ajoi Yamaha R1:sellä Auto Motor & Sportin toimittajan Viperiä vastaan Nürnburgringillä.

Yamahan aika oli muistaakseni 8:06 ja Viperin 8:22.

"Pyörä on autoa nopeampi lujaa ajettavissa osuuksissa, pysähtyy mutkaan paremmin ja kiihtyys on ylivoimaista mutkasta. Auto on nopeampi hitaasti ajettavan mutkan keskellä. Auto saavuttaa pyörää hyvin harvassa kohtaa, joten pyörä karkaa koko ajan".

Seeber kirjoitti:

Bike-lehti teki testin, jossa Biken toimittaja ajoi Yamaha R1:sellä Auto Motor & Sportin toimittajan Viperiä vastaan Nürnburgringillä.

Yamahan aika oli muistaakseni 8:06 ja Viperin 8:22.

"Pyörä on autoa nopeampi lujaa ajettavissa osuuksissa, pysähtyy mutkaan paremmin ja kiihtyys on ylivoimaista mutkasta. Auto on nopeampi hitaasti ajettavan mutkan keskellä. Auto saavuttaa pyörää hyvin harvassa kohtaa, joten pyörä karkaa koko ajan".

Lue lisää

Juu Viper ei todellakaan ole niitä nopeimpia autoja. Itseasiassa se on wannabe-muskelijenkki, jota tuskin on edes tehty mutkiin ajettavaksi. Pistäkääpä vaikka Ferrari sitä jammua vastaan..

Automobiili kirjoitti:

Juu Viper ei todellakaan ole niitä nopeimpia autoja. Itseasiassa se on wannabe-muskelijenkki, jota tuskin on edes tehty mutkiin ajettavaksi. Pistäkääpä vaikka Ferrari sitä jammua vastaan..

Lue lisää

niin tai porsse tai mäkläären tai joku kilpuriauto

pikku-ville kirjoitti:

niin tai porsse tai mäkläären tai joku kilpuriauto

Kilpuriauto kilpurimopoa vastaan.. Maailman nopeimmat mopot vs. esim DTM-autot. Verratkaapa aikoja samoilla radoilla. OK, ehkä aika kaukana katuvehkeistä.. ;)

Automobiili kirjoitti:

Juu Viper ei todellakaan ole niitä nopeimpia autoja. Itseasiassa se on wannabe-muskelijenkki, jota tuskin on edes tehty mutkiin ajettavaksi. Pistäkääpä vaikka Ferrari sitä jammua vastaan..

Lue lisää

Eikä R1 ole nopein kakspyöränen :)
Silti ärykkösellä on nopeempi kierros aika kun nopeimmilla Ferrareilla. En muista Verrareitten aikoja, enkä viitti kaivaa lehtiä esiin...

Automobiili kirjoitti:

Kilpuriauto kilpurimopoa vastaan.. Maailman nopeimmat mopot vs. esim DTM-autot. Verratkaapa aikoja samoilla radoilla. OK, ehkä aika kaukana katuvehkeistä.. ;)

Joo semmonen vertailu olis kiva nähdä kumpi on nopeempi. DTM auto vastaan GP pyörä. Viimekauden NSR500:ssa oli n.190hp ja paino 135kg! Hui! :)
Nythän GP-tallit rupee käyttää nelitahtisia, alle 1000cc pyöriä. Yamahalta on tullu jo melkein valmis kilpuri: 207hp/145kg! Niillä vehkeillä lähtee henki! ;)

Seeber kirjoitti:

Eikä R1 ole nopein kakspyöränen :)
Silti ärykkösellä on nopeempi kierros aika kun nopeimmilla Ferrareilla. En muista Verrareitten aikoja, enkä viitti kaivaa lehtiä esiin...

Lue lisää

Juu, hankalahan noita on verrata toisiinsa. Lieneekö tarpeellistakaan. Minulla nyt vain on sellainen käsitys, että kun haetaan radalle mahdollisimman nopeaa pelia, on siinä neljä pyörää..

P.S. Olkaa prätkämiehet kunnolla tai vedän hihasta F1 - ja Top Fueler - ässät.. ;)

Seeber kirjoitti:

Joo semmonen vertailu olis kiva nähdä kumpi on nopeempi. DTM auto vastaan GP pyörä. Viimekauden NSR500:ssa oli n.190hp ja paino 135kg! Hui! :)
Nythän GP-tallit rupee käyttää nelitahtisia, alle 1000cc pyöriä. Yamahalta on tullu jo melkein valmis kilpuri: 207hp/145kg! Niillä vehkeillä lähtee henki! ;)

Lue lisää

meinaan rätkän kuski jos mies ja pyörä painaa 135kg......eikun se olikin niin älyttömän mahtava vehe että päihittää auton ihan yksikseen

minä kun en asu englannissa, niin tuo lista on aika hyödytön, viime kesän katuautokilpailuissa ei nopein pyörä yltänyt edes kovin lähelle kisan nopeimman auton aikaa.
tosin voithan sinä mennä ensi kesänä mopollasi kisoihin laittamaan asiat (mielestäsi) oikeaan järjestykseen - jos pystyt :)

beeper kirjoitti:

minä kun en asu englannissa, niin tuo lista on aika hyödytön, viime kesän katuautokilpailuissa ei nopein pyörä yltänyt edes kovin lähelle kisan nopeimman auton aikaa.
tosin voithan sinä mennä ensi kesänä mopollasi kisoihin laittamaan asiat (mielestäsi) oikeaan järjestykseen - jos pystyt :)

Lue lisää

Mites autoja oli laitettu? 8-litranen v-10 tuplaturbolla ja nitrolla vastaan suht koht vakio pyörä?

Väitän, että vakio sporttipyörä >600cc voittaa kiihdytyksessä 0-100kmh ja varttimaililla minkä tahansa VAKIO auton. Se on myös nähty että tämä pitää paikkansa. Turha siitä on kinata, onhan se nyt selväkin, koska pyörillä on YLIVOIMAINEN teho/paino suhde. Ja edelleen jos kumpaakin menopeliä laitetaan, saa mopon kulkemaan iloisemmin. Ajattele nyt minkälainen teho/paino suhde on 300 heppasessa nitro Hayabusassa, joka painaa n.200kg, ja se on vielä rekisteröity katuajoon.

Jotta pyörä kiihtyisi varttimaililla alle 10 sekunnin, on puikoissa oltava todella hyvä kuski. Se on vitun vaikeeta kiihdyttää todella kovaa keulimatta ja ilman sutimista!

Seeber kirjoitti:

Mites autoja oli laitettu? 8-litranen v-10 tuplaturbolla ja nitrolla vastaan suht koht vakio pyörä?

Väitän, että vakio sporttipyörä >600cc voittaa kiihdytyksessä 0-100kmh ja varttimaililla minkä tahansa VAKIO auton. Se on myös nähty että tämä pitää paikkansa. Turha siitä on kinata, onhan se nyt selväkin, koska pyörillä on YLIVOIMAINEN teho/paino suhde. Ja edelleen jos kumpaakin menopeliä laitetaan, saa mopon kulkemaan iloisemmin. Ajattele nyt minkälainen teho/paino suhde on 300 heppasessa nitro Hayabusassa, joka painaa n.200kg, ja se on vielä rekisteröity katuajoon.

Jotta pyörä kiihtyisi varttimaililla alle 10 sekunnin, on puikoissa oltava todella hyvä kuski. Se on vitun vaikeeta kiihdyttää todella kovaa keulimatta ja ilman sutimista!

Lue lisää

> 300 heppasessa nitro Hayabusassa

Ainakin vanhemmista GSXR-1100 malleista on tehty useita turbo versioita. Muutos työt maksaa n. 20tmk (vanhaa rahaa) ja potkua saadaan mukavasti 250-350 heppaa. Tuollainen 250 heppanen peli on vielä täysin mukava vaikka päivittäiseen ajoon ja kestääkin ihan hyvin.

Hassuinta koko asiassa että useimpiin "halvalla" tehtyihin malleihin on laitettu 2.3TD pajeron turbo. Niitä on runsaasti saatavilla ja mitotukset sopii.

Jos tänne voisi laittaa videomateriaalia jakoon voisin laittaa muutamia kuvia kuinka turbo lähtee :) Harmi ettei se taida onnistua?
Aika juhlavaa katsoa miten 250 nopeudessa vielä mittari nousee ja etukumi ei meinaa maassa pysyä sillä vasta näissä nopeuksissa voi avata kaasun selälleen :)

Seeber kirjoitti:

Mites autoja oli laitettu? 8-litranen v-10 tuplaturbolla ja nitrolla vastaan suht koht vakio pyörä?

Väitän, että vakio sporttipyörä >600cc voittaa kiihdytyksessä 0-100kmh ja varttimaililla minkä tahansa VAKIO auton. Se on myös nähty että tämä pitää paikkansa. Turha siitä on kinata, onhan se nyt selväkin, koska pyörillä on YLIVOIMAINEN teho/paino suhde. Ja edelleen jos kumpaakin menopeliä laitetaan, saa mopon kulkemaan iloisemmin. Ajattele nyt minkälainen teho/paino suhde on 300 heppasessa nitro Hayabusassa, joka painaa n.200kg, ja se on vielä rekisteröity katuajoon.

Jotta pyörä kiihtyisi varttimaililla alle 10 sekunnin, on puikoissa oltava todella hyvä kuski. Se on vitun vaikeeta kiihdyttää todella kovaa keulimatta ja ilman sutimista!

Lue lisää

Jaa että jos rakennetaan kiihdytysauto ja kiihdytysprätkä, niin se mopo on kovempi? Mietipä uudestaan.. Suomessakin katuautot ottavat alle 10:n aikoja, ja sittenhän voidaan vielä ottaa ei-katuauto..

Katukuvassa toki prätkä pieksee suurimman osan autoista, mutta hei, ne on perheen kuljetukseen tehty.

No onhan tuo jo aika lähellä. Harmi vaan että harvalla on varaa moiseen :)

Tiedätkö että esim tuosta GSXR1100 voi ottaa kätevasti turbon avulla tuollaiset 260-320hv eikä kone tarvi juurikaan muita muutoksia kuin turbon ja kaasutin muutokset.

Näitä on tehty suomessa muutamia ja ruotsissa on näköjään useita.

Nekin ovat ihan katukelpoisia ajokkeja ja koko remontti sujuu parinkymmenen tonnin hintaan :)

Missäköhän autossa voi tehot suurinpiirtein tuplata tuolla hinnalla :)

diesel kirjoitti:

No onhan tuo jo aika lähellä. Harmi vaan että harvalla on varaa moiseen :)

Tiedätkö että esim tuosta GSXR1100 voi ottaa kätevasti turbon avulla tuollaiset 260-320hv eikä kone tarvi juurikaan muita muutoksia kuin turbon ja kaasutin muutokset.

Näitä on tehty suomessa muutamia ja ruotsissa on näköjään useita.

Nekin ovat ihan katukelpoisia ajokkeja ja koko remontti sujuu parinkymmenen tonnin hintaan :)

Missäköhän autossa voi tehot suurinpiirtein tuplata tuolla hinnalla :)

Lue lisää

tiedätkö, että esimerkiksi eurosamaraan saa peräkärryn, eikä autoon tarvitse tehdä juuri muuta muutoksia kuin vetokoukku.

missäköhän mopossa voi kuljetuskapasiteetin moninkertaistaa parin tonnin hintaan :)

diesel kirjoitti:

No onhan tuo jo aika lähellä. Harmi vaan että harvalla on varaa moiseen :)

Tiedätkö että esim tuosta GSXR1100 voi ottaa kätevasti turbon avulla tuollaiset 260-320hv eikä kone tarvi juurikaan muita muutoksia kuin turbon ja kaasutin muutokset.

Näitä on tehty suomessa muutamia ja ruotsissa on näköjään useita.

Nekin ovat ihan katukelpoisia ajokkeja ja koko remontti sujuu parinkymmenen tonnin hintaan :)

Missäköhän autossa voi tehot suurinpiirtein tuplata tuolla hinnalla :)

Lue lisää

joo eipä varmaan millään. en alunperinkään lähtenyt keulimaan asialla, ilmoitin vaan skylinen arvot. ei siitä pääse mihinkään että prätkät on hienompia ja nopeampia kesällä. ja talvella ajellaan millä ajellaan.

diesel kirjoitti:

No onhan tuo jo aika lähellä. Harmi vaan että harvalla on varaa moiseen :)

Tiedätkö että esim tuosta GSXR1100 voi ottaa kätevasti turbon avulla tuollaiset 260-320hv eikä kone tarvi juurikaan muita muutoksia kuin turbon ja kaasutin muutokset.

Näitä on tehty suomessa muutamia ja ruotsissa on näköjään useita.

Nekin ovat ihan katukelpoisia ajokkeja ja koko remontti sujuu parinkymmenen tonnin hintaan :)

Missäköhän autossa voi tehot suurinpiirtein tuplata tuolla hinnalla :)

Lue lisää

20 tonnilla tuplaa tehot moneen autoon helposti

Mitä hienoa on ruostuneessa peltiläjässä?

Ajele sä vaan wappurillas, vai onks sulla edes sellasta?

mennäänpä hiekkatielle kokeileen..niin...katotaan sitten...niin....

> Jäät jokaisella suomalaisella moottoriradalla
> useita sekunteja per kierros jo Sport 2000
> luokan koppiautolle

Puhutko nyt tilanteesta jossa ratissa on alan ammattilainen vai joku tavallinen taatelin tallaja? Jos katsot vain kisoissa saavutettuja aikoja niin voit vain kuvitella mitä ne ajat on kun rattiin hyppää mattimeikäläinen.

Itse olen Ahvenistolla körötellyt tuonne puolentoista minuutin aikoihin ja tiedän hyvin että jokkisautotkin pyyhkivät jo ohi. Tosin minulla ei siellä ole mitään hinkua ottaa valtavia riskejä tai muutenkaan kokeilla pohjia. Kunhan päästelen sen mitä kadulla ei voi... paitsi sunnuntai aamusin :)

> Ei siihen hevosvoimia tarvita. Ajo-
> ominaisuuksia vain.

Ja kuljettaja ei merkkaa mitään, eihän?

Diisel kirjoitti:

> Jäät jokaisella suomalaisella moottoriradalla
> useita sekunteja per kierros jo Sport 2000
> luokan koppiautolle

Puhutko nyt tilanteesta jossa ratissa on alan ammattilainen vai joku tavallinen taatelin tallaja? Jos katsot vain kisoissa saavutettuja aikoja niin voit vain kuvitella mitä ne ajat on kun rattiin hyppää mattimeikäläinen.

Itse olen Ahvenistolla körötellyt tuonne puolentoista minuutin aikoihin ja tiedän hyvin että jokkisautotkin pyyhkivät jo ohi. Tosin minulla ei siellä ole mitään hinkua ottaa valtavia riskejä tai muutenkaan kokeilla pohjia. Kunhan päästelen sen mitä kadulla ei voi... paitsi sunnuntai aamusin :)

> Ei siihen hevosvoimia tarvita. Ajo-
> ominaisuuksia vain.

Ja kuljettaja ei merkkaa mitään, eihän?

Lue lisää

No joo, annan tasoitusta senverran, että vaikka sun prätkän sarvissa olis itse Valentino Rossi tai Max Biaggi niin häviät edelleen. Niin, siihen autoon ei tarvita maailmanmestaria puikkoihin, rattimies toki tarvitaan.
Kyllä kuljettaja tosiaan merkkaa, siltä nimittäin vaaditaan ajotaidon lisäksi myös älyä.
Jaa hei kuule, on kyllä yksi kipa-autoryhmä jolle saatat pärjätä. Se on toi kansallinen kuorma-autoluokka. Ne kykenee Alastarolla johonkin 1,45 aikaan per kierros, mutta jo Super Truck Race autolle taas häviät. Se painaa muuten 5500 kg.
Että tällaista! Kovia noi pyörät suoralla!?

Hei kirjoitti:

No joo, annan tasoitusta senverran, että vaikka sun prätkän sarvissa olis itse Valentino Rossi tai Max Biaggi niin häviät edelleen. Niin, siihen autoon ei tarvita maailmanmestaria puikkoihin, rattimies toki tarvitaan.
Kyllä kuljettaja tosiaan merkkaa, siltä nimittäin vaaditaan ajotaidon lisäksi myös älyä.
Jaa hei kuule, on kyllä yksi kipa-autoryhmä jolle saatat pärjätä. Se on toi kansallinen kuorma-autoluokka. Ne kykenee Alastarolla johonkin 1,45 aikaan per kierros, mutta jo Super Truck Race autolle taas häviät. Se painaa muuten 5500 kg.
Että tällaista! Kovia noi pyörät suoralla!?

Lue lisää

Voitko pistää vähän faktaa väitteidesi tueksi?
Ainakin kauden 2001 kisoja silmäillessä SPORT 2000 luokan pelit on jääny aika selvästi pyörien ajoista, jopa vakiopyörien. Esim Jurvassa reilu 3 s, Alastarolla ajat aika samoja, pyörät taitaa kuitenkin nykyäänkin ajaa hieman pidemmän kierroksen?
Ja vakioautoa joka pyörän radalla voittaa, ei ihan heti tule mieleen...

1.8 20V kirjoitti:

Voitko pistää vähän faktaa väitteidesi tueksi?
Ainakin kauden 2001 kisoja silmäillessä SPORT 2000 luokan pelit on jääny aika selvästi pyörien ajoista, jopa vakiopyörien. Esim Jurvassa reilu 3 s, Alastarolla ajat aika samoja, pyörät taitaa kuitenkin nykyäänkin ajaa hieman pidemmän kierroksen?
Ja vakioautoa joka pyörän radalla voittaa, ei ihan heti tule mieleen...

Lue lisää

vaikka joku näistä Lotus supersevenin jälkeläisistä. Catterhamiin saa kai nykyään sen verran kiihkeitä koneita jotta alkaa väkisinkin vajaapyöräiset haukotuttamaan :-) Siinä on sitten auto joka on tehty just siihen samaan tarkoitukseen kuin pyörät, eli hauskanpitoon kohtuukustannuksilla.

mth kirjoitti:

vaikka joku näistä Lotus supersevenin jälkeläisistä. Catterhamiin saa kai nykyään sen verran kiihkeitä koneita jotta alkaa väkisinkin vajaapyöräiset haukotuttamaan :-) Siinä on sitten auto joka on tehty just siihen samaan tarkoitukseen kuin pyörät, eli hauskanpitoon kohtuukustannuksilla.

Lue lisää

Taannoisessa testissa Caterham oli lähimpänä pyörien aikoja. Mallista en ole varma, tehokkaammalla koneella olisi varmaan ollut vielä lähempänä.

1.8 20V kirjoitti:

Taannoisessa testissa Caterham oli lähimpänä pyörien aikoja. Mallista en ole varma, tehokkaammalla koneella olisi varmaan ollut vielä lähempänä.

ehkä autohistorian laiskin ahdettu auto! Naurettava folkkari / audi eli skoda =)

Paavo kirjoitti:

ehkä autohistorian laiskin ahdettu auto! Naurettava folkkari / audi eli skoda =)

Kiitos asiantuntevasta palautteestanne koskien nimimerkin valintaani.

Viime kesänä kokeilin itsekin tuota kiihdyttelyn jaloa taitoani ja vaikka 30v olen mopoilla ajanut, niin silti jäin reilusti niistä ajoista mitä testeissä on saatu Bläkkärille mitattua. Tosin rata oli liukas lähtöpaikan kohdalta (esim. 12r ei voittanut minua), mutta silti petyin aikaani joka oli 10.787 loppunopeudella 211km/h. Radalla pyörä yleensä on hitaampi, mutta myös täytyy muistaa mitä vertaillaan. Sport2000 auton ja vakiosta tehdyn mopon vertailu on ehkä vähän pielessä, koska auto maksaa vähimmilläänkin 250tmk ja sitä ajetaan kisarengastuksella. Myös 500cc rr-pyörän ja F1 auton vertailu ei mielestäni ole taspainossa, olkoonkin, että molemmat ovat "alansa" huippua.

Ja tähän kaikkeen on syynä se että auto ihmisillä vain ei ole kokemuksia pyöristä. Pyörät ovat niille kuin mustia mystisiä aukkoja. Toisaalta melkein kaikki pyöräihmiset ovat ajateen autolla.

Synkeä tosia asia on että pyörällä on kivempi ajella mutkateitä, se kiihtyy paremmin, kulkee ilosemmin ja ajo-ominaisuudet on aivan omaa luokkaa kun verrataan autoon.

Jos pyörä maksaa 10.000EUR niin vastaavilla ominaisuuksilla ladattu auto maksaa ehkä 200.000EUR, vai saako silläkään? Tarkoitan tällä sitä että kiihtyvyyden ja kulun lisäksi siinä olisi jotakuinki yhtä paljon vakautta suurissa nopeuksissa jne. Tälläisiin vain on harvoilla varaa ja lada-kuskin pitää alkaa elvisteleen tuollaisilla miljoona autoilla. Miksi elvistellä jollain mitä ei kuitenkaan itse omista.

Näin se vain on.

Kiitos. Auto-ihmiset voivat ottaa jo herneet pois nenästä :)

sinä se vasta huvittava ja kaikkitietävä oletkin =) esson baaristako tänne tupsahdit?

...se kirjoitti:

Ja tähän kaikkeen on syynä se että auto ihmisillä vain ei ole kokemuksia pyöristä. Pyörät ovat niille kuin mustia mystisiä aukkoja. Toisaalta melkein kaikki pyöräihmiset ovat ajateen autolla.

Synkeä tosia asia on että pyörällä on kivempi ajella mutkateitä, se kiihtyy paremmin, kulkee ilosemmin ja ajo-ominaisuudet on aivan omaa luokkaa kun verrataan autoon.

Jos pyörä maksaa 10.000EUR niin vastaavilla ominaisuuksilla ladattu auto maksaa ehkä 200.000EUR, vai saako silläkään? Tarkoitan tällä sitä että kiihtyvyyden ja kulun lisäksi siinä olisi jotakuinki yhtä paljon vakautta suurissa nopeuksissa jne. Tälläisiin vain on harvoilla varaa ja lada-kuskin pitää alkaa elvisteleen tuollaisilla miljoona autoilla. Miksi elvistellä jollain mitä ei kuitenkaan itse omista.

Näin se vain on.

Kiitos. Auto-ihmiset voivat ottaa jo herneet pois nenästä :)

Lue lisää

ai autokuskit elvistelee :) katopas kuka tän threadin aloitti ja mitä hän kirjoittaa ;)

mitä omiin kokemuksiini tulee, kyllä olen ajanut usealla mopolla ja omistanutkin yhden lisäksi omistan auton, jossa on 7 litrainen bensakasi ja jolla jää moni mopo. jättääkseen mopon ei tarvitse ajaa miljoona-autolla, ei edes kymppitonnin euron autolla.

qwerty kirjoitti:

ai autokuskit elvistelee :) katopas kuka tän threadin aloitti ja mitä hän kirjoittaa ;)

mitä omiin kokemuksiini tulee, kyllä olen ajanut usealla mopolla ja omistanutkin yhden lisäksi omistan auton, jossa on 7 litrainen bensakasi ja jolla jää moni mopo. jättääkseen mopon ei tarvitse ajaa miljoona-autolla, ei edes kymppitonnin euron autolla.

Lue lisää

>ai autokuskit elvistelee :) katopas kuka tän
>threadin aloitti ja mitä hän kirjoittaa ;)

Eiköhän toi ollu ihan selkee provo kuitekin.. Mut sekin pitää tajuta.

>mitä omiin kokemuksiini tulee, kyllä olen ajanut
>usealla mopolla ja omistanutkin yhden

Etkä ton enempää oo oppinu... Paitsi jos sulla sittenkin oli ihan oikeesti vaan mopo?

>lisäksi omistan auton, jossa on 7 litrainen
>bensakasi ja jolla jää moni mopo.

Ainiin. Nää oli näitä vakiokansanautoja, joita katukuva on pullollaan. Mistähän johtuu, että nää mystiset jenkkilintat aina nousee esiin näissä 'vertailuissa' referensseiks.. niitä löytyy joka tallista tarpeen tullen ja litroja koneessa on enemmän kun mitä keskivertotyyppi ryyppää kaljaa illan aikana ja tehoo enemmän ku Loviisassa.. Ja aina mennään yhtä komeesti metsään. Ei tajua. Tai kiinnosta..

>jättääkseen mopon ei tarvitse ajaa miljoona-
>autolla, ei edes kymppitonnin euron autolla.


Juuei. 'Vittu meidän iskän vittu triplaturbo-Viper ja äitin kauppakassi-Ferrari vittu kyykyttää vittu sun pyöräs ihan satanolla... ja meidän faija hakkaa sun faijas'

Hohhoijaa..

qwerty kirjoitti:

sinä se vasta huvittava ja kaikkitietävä oletkin =) esson baaristako tänne tupsahdit?

>sinä se vasta huvittava ja kaikkitietävä oletkin
>=) esson baaristako tänne tupsahdit?

Oikeestiko sun mielestäs??? Voi kiitos.. Pakko kyllä myöntää että ihan kaikkea en tiedä. Jotain aina välillä kuitenkin.

Essolla en myöskään käy. Siellä rasvanäppiset jenkkilahnan omistavat tötterötukat pitää taukoo tientukkimiseltaan. Meen himaan odottelemaan kesää. Sit siirryn mutkateille, jossa ei onneks ameriikan ihmeet paljo seilaa. Yleensä ne tukkii liikennettä keskusta-alueilla, jossa vauhti ei nouse liian huimaks ja josta niillon vielä varaa ajaa takas Essolle...

Fireblade kirjoitti:

>ai autokuskit elvistelee :) katopas kuka tän
>threadin aloitti ja mitä hän kirjoittaa ;)

Eiköhän toi ollu ihan selkee provo kuitekin.. Mut sekin pitää tajuta.

>mitä omiin kokemuksiini tulee, kyllä olen ajanut
>usealla mopolla ja omistanutkin yhden

Etkä ton enempää oo oppinu... Paitsi jos sulla sittenkin oli ihan oikeesti vaan mopo?

>lisäksi omistan auton, jossa on 7 litrainen
>bensakasi ja jolla jää moni mopo.

Ainiin. Nää oli näitä vakiokansanautoja, joita katukuva on pullollaan. Mistähän johtuu, että nää mystiset jenkkilintat aina nousee esiin näissä 'vertailuissa' referensseiks.. niitä löytyy joka tallista tarpeen tullen ja litroja koneessa on enemmän kun mitä keskivertotyyppi ryyppää kaljaa illan aikana ja tehoo enemmän ku Loviisassa.. Ja aina mennään yhtä komeesti metsään. Ei tajua. Tai kiinnosta..

>jättääkseen mopon ei tarvitse ajaa miljoona-
>autolla, ei edes kymppitonnin euron autolla.


Juuei. 'Vittu meidän iskän vittu triplaturbo-Viper ja äitin kauppakassi-Ferrari vittu kyykyttää vittu sun pyöräs ihan satanolla... ja meidän faija hakkaa sun faijas'

Hohhoijaa..

Lue lisää

>Ei tajua. Tai kiinnosta..

Tulihan se sieltä ihan selvin sanoinkin!


>Hohhoijaa..
Kovastipa tuota virtaa näyttää kuitenkin riittävän tämän threadin jatkamiseen =)

Fireblade kirjoitti:

>sinä se vasta huvittava ja kaikkitietävä oletkin
>=) esson baaristako tänne tupsahdit?

Oikeestiko sun mielestäs??? Voi kiitos.. Pakko kyllä myöntää että ihan kaikkea en tiedä. Jotain aina välillä kuitenkin.

Essolla en myöskään käy. Siellä rasvanäppiset jenkkilahnan omistavat tötterötukat pitää taukoo tientukkimiseltaan. Meen himaan odottelemaan kesää. Sit siirryn mutkateille, jossa ei onneks ameriikan ihmeet paljo seilaa. Yleensä ne tukkii liikennettä keskusta-alueilla, jossa vauhti ei nouse liian huimaks ja josta niillon vielä varaa ajaa takas Essolle...

Lue lisää

Jotenki säälittää autoilijan.

Miksi ihmeessä ne vetää herneet nenään tälläisistä kirjoituksista.

Alemmusskompleksi kai se on mikä aiheuttaa ja etenkin se kun tietää olevansa häviäjä ja silti halua riittäisi voittajaksi :) Kaikilla saa olla haaveita.

Olen pannut merkille että ihmiset jotka puhuu ja mollaa mopoja, ovat ihmisiä joiden todelliset ajokokemukset kaksipyöräisillä todellakin perustuvat jostain 60 luvulta noihin pappatuntureihin, siis kaksi pyöräisiin ajoneuvoihin joissa on 50 kuutioinen moottori.

Tosi säälittävää edes avata suuta tuolla kokemuksella.

Itsekään en nyt niin voi sanoa omaavani kokemusta valtavan nopeista autoista mutta moottoripyörällä on kuitenkin takana jo onnelliset (yli) 200.000km eikä ole kuin kerran ollut käsi paketissa :)

Diisel kirjoitti:

Jotenki säälittää autoilijan.

Miksi ihmeessä ne vetää herneet nenään tälläisistä kirjoituksista.

Alemmusskompleksi kai se on mikä aiheuttaa ja etenkin se kun tietää olevansa häviäjä ja silti halua riittäisi voittajaksi :) Kaikilla saa olla haaveita.

Olen pannut merkille että ihmiset jotka puhuu ja mollaa mopoja, ovat ihmisiä joiden todelliset ajokokemukset kaksipyöräisillä todellakin perustuvat jostain 60 luvulta noihin pappatuntureihin, siis kaksi pyöräisiin ajoneuvoihin joissa on 50 kuutioinen moottori.

Tosi säälittävää edes avata suuta tuolla kokemuksella.

Itsekään en nyt niin voi sanoa omaavani kokemusta valtavan nopeista autoista mutta moottoripyörällä on kuitenkin takana jo onnelliset (yli) 200.000km eikä ole kuin kerran ollut käsi paketissa :)

Lue lisää

>Miksi ihmeessä ne vetää herneet nenään >tälläisistä kirjoituksista.

Miksi ihmeessä sulla on tarve kirjoittaa tälläista? Sinun kynästähän tämä threadi alkoi.


>Alemmuuskompleksi kai se on mikä aiheuttaa
>ja etenkin se kun tietää olevansa häviäjä ja
>silti halua riittäisi voittajaksi :) Kaikilla
>saa olla haaveita.

Viitaten äskeiseen vastaukseeni, näyttääpi se alennuskompleksi osua sinne, kun tarvii aloittaa suomi24 keskustelupalstalla lesoilu jollain MITÄ OMISTAA. Kaksi kertaa edellisen kappaleesi luettuani en voi ymmärtää kirjoituksestasi muuta, kuin, että maailmankuvasi mukaan voittajaksi ihminen (tavallinen 'säälittävä' autoilija) muuttuu, kun hän hankkii mopon. Lisäksi käsityksesi mukaan mopon omistaminen on useimmalle tämän palstan lukijalle niin suuri investointi, että se luokitellaan haaveeksi.

Get a life!

qwerty kirjoitti:

>Miksi ihmeessä ne vetää herneet nenään >tälläisistä kirjoituksista.

Miksi ihmeessä sulla on tarve kirjoittaa tälläista? Sinun kynästähän tämä threadi alkoi.


>Alemmuuskompleksi kai se on mikä aiheuttaa
>ja etenkin se kun tietää olevansa häviäjä ja
>silti halua riittäisi voittajaksi :) Kaikilla
>saa olla haaveita.

Viitaten äskeiseen vastaukseeni, näyttääpi se alennuskompleksi osua sinne, kun tarvii aloittaa suomi24 keskustelupalstalla lesoilu jollain MITÄ OMISTAA. Kaksi kertaa edellisen kappaleesi luettuani en voi ymmärtää kirjoituksestasi muuta, kuin, että maailmankuvasi mukaan voittajaksi ihminen (tavallinen 'säälittävä' autoilija) muuttuu, kun hän hankkii mopon. Lisäksi käsityksesi mukaan mopon omistaminen on useimmalle tämän palstan lukijalle niin suuri investointi, että se luokitellaan haaveeksi.

Get a life!

Lue lisää

>Miksi ihmeessä sulla on tarve kirjoittaa
>tälläista? Sinun kynästähän tämä threadi alkoi.

Otetaas vielä kolmannen kerran: SE O-LI PRO-VO? Eikä sitä paitsi edes mikään paha ja loukkaava. Ei fiilistelyssä mitään ihmettä pitäis olla, ellei sitten pysty hyväksymään sitä, että autolla se harvoin on mahdollista.

>Viitaten äskeiseen vastaukseeni, näyttääpi se
>alennuskompleksi osua sinne, kun tarvii aloittaa
>suomi24 keskustelupalstalla lesoilu jollain MITÄ
>OMISTAA.

Hmmm.. Mun mielestä kaveri kertoi, miten hienoa on ajella prätkällä. Tietty kertoo jotain sunkin elämästä, jos pinna katkee siitä, että joku kertoo ajavansa 1.6 dieselillä.

>mukaan voittajaksi ihminen
>(tavallinen 'säälittävä' autoilija) muuttuu,
>kun hän hankkii mopon.

Sehän on totta! Sellanen fiilis tulee kyllä itelle. Eikä se tarkota, että muiden tarttis niin ajatella. Sinusta tuskin voittaja-ainesta löytyy, mutta prätkän ostoo voisit kokeilla, josko vaikka itsetuntos kasvais edes vähän edes sillä konstilla..

>Lisäksi käsityksesi mukaan mopon omistaminen on
>useimmalle tämän palstan lukijalle niin suuri
>investointi, että se luokitellaan haaveeksi.

Sitähän se on kaikille Suomessa, aivan sama lukeeko tätä palstaa vai nou. Mulle se oli haave 10 vuotta ennen kuin sen pystyin toteuttamaan. Mutta toteutin kuitenkin ja enää ei tarvitse kadehtia. Mitäs sä aiot tehdä?

>Get a life!

Mulla on jo. Mistä sulle saatais?

qwerty kirjoitti:

>Ei tajua. Tai kiinnosta..

Tulihan se sieltä ihan selvin sanoinkin!


>Hohhoijaa..
Kovastipa tuota virtaa näyttää kuitenkin riittävän tämän threadin jatkamiseen =)

Lue lisää

>Tulihan se sieltä ihan selvin sanoinkin!

Joo se oli vaan sellanen yhteenveto. Jenkit on jenkkejä ja harvoin kelpaavat referensseiks.. Moni sanoo samaa mopoilustakin ja niitä mä voin kyllä yrittää auttaa, jos pyytävät kiltisti.


>Kovastipa tuota virtaa näyttää kuitenkin
>riittävän tämän threadin jatkamiseen =)

No perskeles! Niin metsä huutaa kuin sinne vastataan vai miten se menikään.. Täähän on oikein kivaa, kun vauhtiin pääsee.

Fireblade kirjoitti:

>Miksi ihmeessä sulla on tarve kirjoittaa
>tälläista? Sinun kynästähän tämä threadi alkoi.

Otetaas vielä kolmannen kerran: SE O-LI PRO-VO? Eikä sitä paitsi edes mikään paha ja loukkaava. Ei fiilistelyssä mitään ihmettä pitäis olla, ellei sitten pysty hyväksymään sitä, että autolla se harvoin on mahdollista.

>Viitaten äskeiseen vastaukseeni, näyttääpi se
>alennuskompleksi osua sinne, kun tarvii aloittaa
>suomi24 keskustelupalstalla lesoilu jollain MITÄ
>OMISTAA.

Hmmm.. Mun mielestä kaveri kertoi, miten hienoa on ajella prätkällä. Tietty kertoo jotain sunkin elämästä, jos pinna katkee siitä, että joku kertoo ajavansa 1.6 dieselillä.

>mukaan voittajaksi ihminen
>(tavallinen 'säälittävä' autoilija) muuttuu,
>kun hän hankkii mopon.

Sehän on totta! Sellanen fiilis tulee kyllä itelle. Eikä se tarkota, että muiden tarttis niin ajatella. Sinusta tuskin voittaja-ainesta löytyy, mutta prätkän ostoo voisit kokeilla, josko vaikka itsetuntos kasvais edes vähän edes sillä konstilla..

>Lisäksi käsityksesi mukaan mopon omistaminen on
>useimmalle tämän palstan lukijalle niin suuri
>investointi, että se luokitellaan haaveeksi.

Sitähän se on kaikille Suomessa, aivan sama lukeeko tätä palstaa vai nou. Mulle se oli haave 10 vuotta ennen kuin sen pystyin toteuttamaan. Mutta toteutin kuitenkin ja enää ei tarvitse kadehtia. Mitäs sä aiot tehdä?

>Get a life!

Mulla on jo. Mistä sulle saatais?

Lue lisää

>Sinusta tuskin voittaja-ainesta löytyy,
>mutta prätkän ostoo voisit kokeilla, josko
>vaikka itsetuntos kasvais edes vähän edes
>sillä konstilla..

Mikä sun ongelma on, ei voi kuin ihmetellä?


>Mulle se oli haave 10 vuotta ennen kuin
>sen pystyin toteuttamaan. Mutta toteutin
>kuitenkin ja enää ei tarvitse kadehtia.

Kiva sulle, että on sellainen menopeli, että
tykkäät. Tuo 10 vuoden haaveilu tietysti
selittää hieman sitä, että sun täytyy aloittaa
täällä (kirjoittelet näköjään ainakin kahdella nimimerkillä) provoviesti ja yrittää todistella myös muille, että sun 10 vuoden haaveilu ja säästäminen ei mennyt ihan hukkaan - ja nyt sulla on NIIN hieno mopo, että kaikki automiehet on säälittäviä ja sä oot voittaja. Okei sä olet voittaja, jos sä siitä jotain kiksejä saat :)

>>Mitäs sä aiot tehdä?

Ajattelin laittaa saunan päälle ja ottaa pilsnerin :)

qwerty kirjoitti:

>Sinusta tuskin voittaja-ainesta löytyy,
>mutta prätkän ostoo voisit kokeilla, josko
>vaikka itsetuntos kasvais edes vähän edes
>sillä konstilla..

Mikä sun ongelma on, ei voi kuin ihmetellä?


>Mulle se oli haave 10 vuotta ennen kuin
>sen pystyin toteuttamaan. Mutta toteutin
>kuitenkin ja enää ei tarvitse kadehtia.

Kiva sulle, että on sellainen menopeli, että
tykkäät. Tuo 10 vuoden haaveilu tietysti
selittää hieman sitä, että sun täytyy aloittaa
täällä (kirjoittelet näköjään ainakin kahdella nimimerkillä) provoviesti ja yrittää todistella myös muille, että sun 10 vuoden haaveilu ja säästäminen ei mennyt ihan hukkaan - ja nyt sulla on NIIN hieno mopo, että kaikki automiehet on säälittäviä ja sä oot voittaja. Okei sä olet voittaja, jos sä siitä jotain kiksejä saat :)

>>Mitäs sä aiot tehdä?

Ajattelin laittaa saunan päälle ja ottaa pilsnerin :)

Lue lisää

>Mikä sun ongelma on, ei voi kuin ihmetellä?

No jos totta puhutaan, niin lunta on vielä ihan liikaa. Siinä ne mun ongelmat onkin.. eikä se ihmettelemällä mikskään muutu? Onks sulla kaikki ok?

>Kiva sulle, että on sellainen menopeli, että
>tykkäät

Eikö vaan!

>Tuo 10 vuoden haaveilu tietysti
>selittää hieman sitä, että sun täytyy aloittaa
>täällä (kirjoittelet näköjään ainakin kahdella
>nimimerkillä) provoviesti ja yrittää todistella
>myös muille, että sun 10 vuoden haaveilu ja
>säästäminen ei mennyt ihan hukkaan

Tuota noin.. ensinnäkin mä en alottanut mitään. Mulla on yks nimimerkki. Joku 1.6 dieselillä ajava hehkutti kevätfiiliksiä ja kun vastareaktio foorumilla oli lähinnä säälittävä, ajattelin minäkin sanoa jotain. Jos ei muuten niin vaikka sen vuoks, että fiilikset on kesällä hyvin pitkälle samat ja että 6.2 diesel ei juur muuta fiiliksiä sen enempää kuin 1.6 dieselikään. Ei siinä todistelut silloin auta..

>ja nyt sulla on NIIN hieno mopo,

Se kyllä on aika hieno. Olet oikeassa. Mitä sitä anteekskaan pyytelemään. Etenkin kun moisen hankkiminen oli työn ja tuskan takana.

>että kaikki automiehet on säälittäviä

No mä en tuohon uskalla mitään sanoa, kun itekkin sellaisella ajelen. Kannattais sunkin vähän varoa sanojas..

>ja sä oot voittaja

No joskus pyörän selässä tuntuu kyllä siltä, mutta ei siihen autoilijoita tarvita. Paremminkin päinvastoin. Autoilijat yleens pilaa fiilikset..

>Okei sä olet voittaja, jos sä siitä jotain
>kiksejä saat :)

Kiitos tarjouksesta, mutta jään odottelemaan kesää. Jos vaikka sitten prätkän puikoissa ne kiksitkin löytyis.. :-)

>Ajattelin laittaa saunan päälle ja ottaa
>pilsnerin :)

Nonii.. melkein arvasin.. noh, mikäs siinä.. meneehän se kait noinkin..

Fireblade kirjoitti:

>Mikä sun ongelma on, ei voi kuin ihmetellä?

No jos totta puhutaan, niin lunta on vielä ihan liikaa. Siinä ne mun ongelmat onkin.. eikä se ihmettelemällä mikskään muutu? Onks sulla kaikki ok?

>Kiva sulle, että on sellainen menopeli, että
>tykkäät

Eikö vaan!

>Tuo 10 vuoden haaveilu tietysti
>selittää hieman sitä, että sun täytyy aloittaa
>täällä (kirjoittelet näköjään ainakin kahdella
>nimimerkillä) provoviesti ja yrittää todistella
>myös muille, että sun 10 vuoden haaveilu ja
>säästäminen ei mennyt ihan hukkaan

Tuota noin.. ensinnäkin mä en alottanut mitään. Mulla on yks nimimerkki. Joku 1.6 dieselillä ajava hehkutti kevätfiiliksiä ja kun vastareaktio foorumilla oli lähinnä säälittävä, ajattelin minäkin sanoa jotain. Jos ei muuten niin vaikka sen vuoks, että fiilikset on kesällä hyvin pitkälle samat ja että 6.2 diesel ei juur muuta fiiliksiä sen enempää kuin 1.6 dieselikään. Ei siinä todistelut silloin auta..

>ja nyt sulla on NIIN hieno mopo,

Se kyllä on aika hieno. Olet oikeassa. Mitä sitä anteekskaan pyytelemään. Etenkin kun moisen hankkiminen oli työn ja tuskan takana.

>että kaikki automiehet on säälittäviä

No mä en tuohon uskalla mitään sanoa, kun itekkin sellaisella ajelen. Kannattais sunkin vähän varoa sanojas..

>ja sä oot voittaja

No joskus pyörän selässä tuntuu kyllä siltä, mutta ei siihen autoilijoita tarvita. Paremminkin päinvastoin. Autoilijat yleens pilaa fiilikset..

>Okei sä olet voittaja, jos sä siitä jotain
>kiksejä saat :)

Kiitos tarjouksesta, mutta jään odottelemaan kesää. Jos vaikka sitten prätkän puikoissa ne kiksitkin löytyis.. :-)

>Ajattelin laittaa saunan päälle ja ottaa
>pilsnerin :)

Nonii.. melkein arvasin.. noh, mikäs siinä.. meneehän se kait noinkin..

Lue lisää

Joo... mä taisin sen keskustelun alottaa ja
mullaki on ollu kokoajan vaan tämä nimimerkki
käytössä.

Joku tuolla aiemmin sanoi että puheistani saa
sen kuvan että tuollainen 10 tuhanne euron
pyörä olisi useimmille vain haave rahan takia.

Ei se nyt niin ole. Oikeasti jos aletaan miettiin
niin se ei ole suuri summa. Toiset polttavat sen
summan (savuttelevat) 10 vuodessa keuhkojensa
läpi ilmaan ja muutenki monilla varmasti olisi
varaa tälläiseen.

Ongelma onkin siinä että tarvitaan jonkinlaista
ajokokemusta ja taitoa ja sitä ei saakkaan enää
rahalla. Se saadaan poikasena alottelemassa
sillä pappatunalla ja sitten viritetyllä mankilla
tai PV:llä... sitten kevarilla ja sitten vähän
isommalla. Niin se ajokokemus kasvaa vuosien
varrella. Raha ei auta siihen.

Toinen asia on että monet vain haaveilee mutta
harva toteuttaa. Miksiköhän. Ehkä juuri siksi
että luuserit valitsee aina sen helpomman
tien kun ei uskalla lähteä mihinkään uuteen
mukaan.

Mutta hauskaa ainakin on ollut näitä juttuja
lukiessa eikä se eka viesti varsinaisesti
provo ollu. Kunhan ajattelin herätellä ajatuksia
ja toivoin samalla pääseväni taas kerran
suomi24 palstan kärkipaikoille.

Viimeksi sinne pääsi aihella Kissa ja kissanahka-
lapaset nimimerkilla Jalpa.

Diisel kirjoitti:

Joo... mä taisin sen keskustelun alottaa ja
mullaki on ollu kokoajan vaan tämä nimimerkki
käytössä.

Joku tuolla aiemmin sanoi että puheistani saa
sen kuvan että tuollainen 10 tuhanne euron
pyörä olisi useimmille vain haave rahan takia.

Ei se nyt niin ole. Oikeasti jos aletaan miettiin
niin se ei ole suuri summa. Toiset polttavat sen
summan (savuttelevat) 10 vuodessa keuhkojensa
läpi ilmaan ja muutenki monilla varmasti olisi
varaa tälläiseen.

Ongelma onkin siinä että tarvitaan jonkinlaista
ajokokemusta ja taitoa ja sitä ei saakkaan enää
rahalla. Se saadaan poikasena alottelemassa
sillä pappatunalla ja sitten viritetyllä mankilla
tai PV:llä... sitten kevarilla ja sitten vähän
isommalla. Niin se ajokokemus kasvaa vuosien
varrella. Raha ei auta siihen.

Toinen asia on että monet vain haaveilee mutta
harva toteuttaa. Miksiköhän. Ehkä juuri siksi
että luuserit valitsee aina sen helpomman
tien kun ei uskalla lähteä mihinkään uuteen
mukaan.

Mutta hauskaa ainakin on ollut näitä juttuja
lukiessa eikä se eka viesti varsinaisesti
provo ollu. Kunhan ajattelin herätellä ajatuksia
ja toivoin samalla pääseväni taas kerran
suomi24 palstan kärkipaikoille.

Viimeksi sinne pääsi aihella Kissa ja kissanahka-
lapaset nimimerkilla Jalpa.

Lue lisää

Terve PikaRaihhu *vilkuttaa* Jaksoit sittenkin tulla riehumaan tänne typerine viesteinesi? Älä leiki peeloa, niin et joudu vaikeuksiin.

Peelojen kaula-aukosta sisään oksentaminen rules.

Täysin samaa mieltä kirjoittajan kanssa... Olen asustellut hetken Etelä-Saksassa, jossa Autobahneilla saa vielä ajella melko vapaasti. Tehokkaasta autosta on jotain hyötyäkin, kun ajaa päivässä 600 km keskinopeudella 180 km/h verrattuna keskinopeuteen 80 km/h, joka Suomessa lienee kohtalainen saavutus. Jotenkin on tullut perspektiiviä tuohon nopeus/kiihtyvyysresurssien käytettävyyteen Suomessa.

Taitavat olla Suomessa nuo menopelit lähinnä pikkupoikien kikkelinjatkeita...

Tällä hetkellä aja BMW 330d:llä, eikä ole aikeita tuoda mokomaa Suomeen...

Lauri kirjoitti:

Täysin samaa mieltä kirjoittajan kanssa... Olen asustellut hetken Etelä-Saksassa, jossa Autobahneilla saa vielä ajella melko vapaasti. Tehokkaasta autosta on jotain hyötyäkin, kun ajaa päivässä 600 km keskinopeudella 180 km/h verrattuna keskinopeuteen 80 km/h, joka Suomessa lienee kohtalainen saavutus. Jotenkin on tullut perspektiiviä tuohon nopeus/kiihtyvyysresurssien käytettävyyteen Suomessa.

Taitavat olla Suomessa nuo menopelit lähinnä pikkupoikien kikkelinjatkeita...

Tällä hetkellä aja BMW 330d:llä, eikä ole aikeita tuoda mokomaa Suomeen...

Lue lisää

Jos teillä rikkailla on rahaa ostaa Nissan Skyline tai jokin vastaava hevosvoimahirmu tai sitten tankata jotaki helevetin isoa jenkkilotjaa, missä on niin perkeleen iso kone, joka syö lörsää siinä määrin, että tankista kuuluu "imu ääniä" samaa tahtiin kun painaa kaasua, niin miksi ette sitten sillä samalla ylimääräisellä rahalla osta vielä lisäksi talliin sen "pirun nopean" Hayabusan?

Tavallinen Tallaaja kirjoitti:

Jos teillä rikkailla on rahaa ostaa Nissan Skyline tai jokin vastaava hevosvoimahirmu tai sitten tankata jotaki helevetin isoa jenkkilotjaa, missä on niin perkeleen iso kone, joka syö lörsää siinä määrin, että tankista kuuluu "imu ääniä" samaa tahtiin kun painaa kaasua, niin miksi ette sitten sillä samalla ylimääräisellä rahalla osta vielä lisäksi talliin sen "pirun nopean" Hayabusan?

Lue lisää

VITUN NIILOEINARI